P0016 Tương quan vị trí trục khuỷu – Vị trí trục cam (Cảm biến Bank 1 A), P0018 Tương quan vị trí trục khuỷu – Vị trí trục cam (Cảm biến Bank 2 A)

MIÊU TẢ

Trong hệ thống VVT (Variable Valve Timing), thời điểm đóng mở van nạp thích hợp được điều khiển bởi ECM. ECM thực hiện điều khiển van nạp bằng cách thực hiện các bước sau: 1) điều khiển cụm van điều khiển dầu thời điểm trục cam nạp và trục cam (đối với trục cam nạp) và vận hành cụm bánh răng thời điểm trục cam; và 2) thay đổi vị trí tương đối của trục cam và trục khuỷu.

Mã lỗi DTC	Mục phát hiện	Điều kiện phát hiện DTC	Khu vực có vấn đề	MIL	Bộ nhớ
P0016	Vị trí trục khuỷu – Tương quan vị trí trục cam (Cảm biến A của bank 1)	Độ lệch trong tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu và tín hiệu cảm biến VVT (cho trục cam nạp của bank 1) (logic phát hiện bank 2).	· Thời gian van · Bộ van điều khiển dầu thời điểm trục cam (cho trục cam nạp của bank 1) · Bộ lọc van điều khiển dầu · Ống dẫn dầu · Cụm bánh răng thời gian trục cam (bank 1) · ECM	Đến rồi/-	DTC được lưu trữ
P0018	Vị trí trục khuỷu – Tương quan vị trí trục cam (Cảm biến A của bank 2)	Độ lệch trong tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu và tín hiệu cảm biến VVT (cho trục cam nạp của bank 2) (logic phát hiện bank 2).	· Thời gian van · Bộ van điều khiển dầu thời điểm trục cam (cho trục cam nạp của bank 2) · Bộ lọc van điều khiển dầu · Ống dẫn dầu · Cụm bánh răng thời gian trục cam (bank 2) · ECM	Đến rồi/-	DTC được lưu trữ

MÔ TẢ MÀN HÌNH

Để theo dõi mối tương quan giữa vị trí trục cam nạp và vị trí trục khuỷu, ECM sẽ kiểm tra giá trị VVT đã học được trong khi động cơ đang chạy không tải. Giá trị VVT đã học được được hiệu chuẩn dựa trên vị trí trục cam và vị trí trục khuỷu. Thời điểm đóng mở van nạp được đặt ở góc trễ nhất trong khi động cơ đang chạy không tải. Nếu giá trị VVT đã học được nằm ngoài phạm vi chỉ định trong các chu kỳ lái xe liên tiếp, ECM sẽ chiếu sáng MIL và lưu trữ DTC P0016 (bank 1) hoặc P0018 (bank 2).

CHIẾN LƯỢC GIÁM SÁT

Cảm biến/Thành phần cần thiết (Chính)	Cụm bánh răng thời gian trục cam
Cảm biến/Thành phần cần thiết (Liên quan)	Cảm biến VVT Cảm biến vị trí trục khuỷu
Tần suất hoạt động	Liên tục

ĐIỀU KIỆN CHO PHÉP ĐIỂN HÌNH

Tốc độ động cơ

500 đến 1000 vòng/phút

XÁC NHẬN MẪU LÁI XE

1. Kết nối GTS với DLC3.

2. Bật công tắc động cơ (IG) và bật GTS.

3. Xóa DTC (ngay cả khi không có DTC nào được lưu trữ, hãy thực hiện quy trình xóa DTC).

4. Tắt công tắc động cơ và đợi ít nhất 30 giây.

5. Bật công tắc động cơ (IG) và bật GTS [A].

6. Khởi động động cơ và làm nóng động cơ cho đến khi nhiệt độ chất làm mát động cơ đạt 75°C (167°F) hoặc cao hơn [B].

7. Để động cơ chạy không tải trong 5 phút hoặc lâu hơn [C].

8. Vào các menu sau: Hệ thống truyền lực / Động cơ và ECT / Mã sự cố [D].

9. Đọc các DTC đang chờ xử lý.

GỢI Ý:

· Nếu xuất hiện lỗi DTC đang chờ xử lý thì hệ thống đang hoạt động không bình thường.

· Nếu không xuất ra mã DTC đang chờ xử lý, hãy thực hiện quy trình sau.
10. Vào các menu sau: Hệ thống truyền lực / Động cơ và ECT / Tiện ích / Sẵn sàng hoàn toàn.

11. Nhập mã lỗi DTC: P0016 hoặc P0018.

12. Kiểm tra kết quả phán quyết của DTC.

Màn hình GTS	Sự miêu tả
BÌNH THƯỜNG	· Phán quyết của DTC đã hoàn tất · Hệ thống bình thường
BẤT THƯỜNG	· Phán quyết của DTC đã hoàn tất · Hệ thống bất thường
KHÔNG HOÀN THÀNH	· Bản án DTC chưa hoàn tất · Thực hiện mẫu lái xe sau khi xác nhận các điều kiện cho phép DTC
Không có	· Không thể thực hiện phán đoán DTC · Số lượng DTC không đáp ứng các điều kiện tiên quyết của DTC đã đạt đến giới hạn bộ nhớ ECU

GỢI Ý:

· Nếu kết quả phán đoán cho thấy BÌNH THƯỜNG thì hệ thống bình thường.

· Nếu kết quả phán đoán cho thấy KHÔNG BÌNH THƯỜNG thì hệ thống đã bị trục trặc.

· Nếu kết quả đánh giá hiển thị KHÔNG HOÀN THÀNH hoặc KHÔNG CÓ, hãy thực hiện các bước từ [E] đến [G].
13. Lái xe trong vòng 2 đến 3 phút [E].

THẬN TRỌNG: Khi thực hiện thao tác lái xe xác nhận, hãy tuân thủ mọi giới hạn tốc độ và luật giao thông.

14. Để động cơ chạy không tải trong 5 phút hoặc lâu hơn [F].

15. Vào các menu sau: Hệ thống truyền lực / Động cơ và ECT / Mã sự cố [G].

16. Đọc các DTC đang chờ xử lý.

GỢI Ý:

· Nếu xuất hiện lỗi DTC đang chờ xử lý thì hệ thống đang hoạt động không bình thường.

· Nếu không xuất ra mã DTC đang chờ xử lý, hãy thực hiện quy trình sau.
17. Kiểm tra kết quả phán quyết của DTC.

GỢI Ý:

· Nếu kết quả phán đoán cho thấy BÌNH THƯỜNG thì hệ thống bình thường.

· Nếu kết quả phán đoán cho thấy KHÔNG BÌNH THƯỜNG thì hệ thống đã bị trục trặc.

THẬN TRỌNG / THÔNG BÁO / GỢI Ý

GỢI Ý:

· Bank 1 là bank bao gồm xi lanh số 1*.

*: Xy lanh số 1 là xi lanh xa hộp số nhất.

· Bank 2 là bank không bao gồm xi lanh số 1.

· Màn hình giám sát DTC này phát hiện khi xích cam bị dịch chuyển hai răng trở lên.

· Đọc dữ liệu khung đóng băng bằng GTS. ECM ghi lại thông tin về xe và tình trạng lái xe dưới dạng dữ liệu khung đóng băng ngay khi DTC được lưu trữ. Khi khắc phục sự cố, dữ liệu khung đóng băng có thể giúp xác định xe đang di chuyển hay đứng yên, động cơ đã được làm nóng hay chưa, tỷ lệ nhiên liệu không khí nghèo hay giàu và các dữ liệu khác từ thời điểm xảy ra sự cố.

HƯỚNG DẪN CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA

1. KIỂM TRA BẤT KỲ ĐẦU RA DTCS NÀO KHÁC (NGOÀI RA DTC P0016 HOẶC P0018)

a. Kết nối GTS với DLC3.

b. Bật công tắc động cơ (IG).

c. Bật GTS lên.

d. Vào các menu sau: Hệ thống truyền lực / Động cơ và ECT / Mã sự cố.

Kết quả:

Kết quả	Tiến hành đến
DTC P0016 hoặc P0018 được đưa ra	A
DTC P0016 hoặc P0018 và các DTC khác được đưa ra	B

GỢI Ý:

Nếu có bất kỳ DTC nào khác ngoài P0016 hoặc P0018 được đưa ra, trước tiên hãy khắc phục sự cố các DTC đó.

A

2.THỰC HIỆN KIỂM TRA CHỦ ĐỘNG BẰNG GTS (KIỂM SOÁT TUYẾN TÍNH VVT)

B

ĐẾN BIỂU ĐỒ DTC

2.THỰC HIỆN KIỂM TRA CHỦ ĐỘNG BẰNG GTS (KIỂM SOÁT TUYẾN TÍNH VVT)

GỢI Ý:

Nếu hệ thống VVT có thể vận hành thông qua Kiểm tra chủ động thì có thể coi là hệ thống VVT đang hoạt động bình thường.

a. Kết nối GTS với DLC3.

b. Khởi động động cơ.

c. Bật công tắc A/C.

d. Bật GTS lên.

Màn hình kiểm tra hoạt động
Kiểm soát VVT tuyến tính (Bank1)

Hiển thị danh sách dữ liệu
Góc thay đổi VVT #1

Màn hình kiểm tra hoạt động
Kiểm soát VVT tuyến tính (Bank2)

Hiển thị danh sách dữ liệu
Góc thay đổi VVT #2

f. Thực hiện Kiểm tra chủ động. Kiểm tra xem góc dịch chuyển có thay đổi không.

OK: Góc dịch chuyển thay đổi.

Kết quả:

Tiến hành đến
OK
NG

OK

3. KIỂM TRA HỆ THỐNG CƠ KHÍ ĐỘNG CƠ

NG

4. KIỂM TRA LẮP RÁP VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU TRỤC CAM (DÀNH CHO TRỤC CAM NẠP)

3. KIỂM TRA HỆ THỐNG CƠ KHÍ ĐỘNG CƠ

a. Kiểm tra các trục trặc cơ học ảnh hưởng đến thời điểm đóng mở van, chẳng hạn như răng nhảy hoặc xích cam bị kéo căng.

Kết quả:

Tiến hành đến
OK
NG

OK

7. KIỂM TRA ĐẦU RA DTC CÓ LẶP LẠI KHÔNG (DTC P0016 HOẶC P0018)

NG

SỬA CHỮA HOẶC THAY THẾ CÁC BỘ PHẬN, LINH KIỆN VÀ KHU VỰC BỊ HỎNG

4. KIỂM TRA LẮP RÁP VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU TRỤC CAM (DÀNH CHO TRỤC CAM NẠP)

a. Kiểm tra cụm van điều khiển dầu thời điểm trục cam (đối với trục cam nạp).

Kết quả:

Tiến hành đến
OK
NG

OK

5. KIỂM TRA BỘ LỌC VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU

NG

THAY THẾ VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU TRỤC CAM (DÀNH CHO TRỤC CAM NẠP)

5. KIỂM TRA BỘ LỌC VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU

a. Tháo bộ lọc van điều khiển dầu bên phải hoặc bộ lọc van điều khiển dầu bên trái.

b. Kiểm tra xem bộ lọc van điều khiển dầu có bị tắc không.

OK: Bộ lọc van điều khiển dầu không bị tắc.

Kết quả:

Tiến hành đến
OK
NG

OK

6. KIỂM TRA BỘ PHẬN TRỤC CAM

NG

THAY THẾ BỘ LỌC VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU

6. KIỂM TRA BỘ PHẬN TRỤC CAM

a. Kiểm tra cụm bánh răng thời gian trục cam.

GỢI Ý:

Thực hiện “Kiểm tra sau khi sửa chữa” sau khi thay thế cụm bánh răng thời gian trục cam.

Kết quả:

Tiến hành đến
OK
NG

OK

7.KIỂM TRA ĐẦU RA DTC CÓ LẶP LẠI KHÔNG (DTC P0016 HOẶC P0018)

NG

THAY THẾ BÁNH RĂNG TRỤC CAM

7.KIỂM TRA ĐẦU RA DTC CÓ LẶP LẠI KHÔNG (DTC P0016 HOẶC P0018)

a. Kết nối GTS với DLC3.

b. Bật công tắc động cơ (IG).

c. Bật GTS lên.

d. Xóa các mã DTC.

Tắt công tắc động cơ và đợi ít nhất 30 giây.

f. Bật công tắc động cơ (IG).

h. Khởi động động cơ và làm nóng động cơ.

i. Lái xe theo đúng kiểu lái xe được mô tả trong Kiểu lái xe xác nhận.

j. Vào các menu sau: Hệ thống truyền lực / Động cơ và ECT / Mã sự cố / Đang chờ xử lý.

Đọc các DTC đang chờ xử lý.Hệ thống truyền động > Động cơ > Mã sự cố

Kết quả:

Kết quả	Tiến hành đến
DTC không được đưa ra	A
DTC P0016 hoặc P0018 được đưa ra	B

A

KIỂM TRA CÁC VẤN ĐỀ LIÊN TỤC

B

THAY THẾ ECM