19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
54 - ĐIỆN THÂN XE > 54C - MẠNG GIAO TIẾP GIỮA CÁC BỘ ĐIỀU KHIỂN (CAN) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > CHẨN ĐOÁN ĐƯỜNG TRUYỀN CAN <CHO CONNECTOR CAN1 VÀ CAN2 LOẠI 22 CHÂN> > MỤC CHẨN ĐOÁN SỐ 9 <XE VỚI ASC>:
Mục chẩn đoán số 9: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ cảm biến vành tay lái. <Xe có ASC>
| Lưu ý: | Khi bảo dưỡng đường truyền CAN, nối đất cho bản thân bằng cách chạm vào vật kim loại như là các đường ống không được sơn. Nếu không thực hiện như thế, các chi tiết kết nối với đường truyền CAN có thể bị hỏng. |
CHỨC NĂNG
Kết quả chẩn đoán cho thấy "M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu từ cảm biến vành tay lái" khi M.U.T-IIISE kiểm tra định kỳ gửi dữ liệu từ mỗi ECU và chỉ không nhận tín hiệu từ cảm biến vành tay lái.
ĐIỀU KIỆN ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
M.U.T-III SE nhận định trục trặc khi dữ liệu gửi định kỳ từ cảm biến vành tay lái không nhận được.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Hư hỏng dây điện và connector
- Lỗi của mạch điện cấp nguồn của cảm biến vành tay lái
- Lỗi của cảm biến vành tay lái
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra connector : connector kết nối JC (CAN2) và connector cảm biến vành tay lái
| Lưu ý: | Đầu bện của dây xoắn chỉ trong khoảng 10 cm tính từ connector Để biết thêm chi tiết Tham khảo  . |
Khi kiểm tra connector kết nối, đảm bảo đường dây điện và ngắn mạch có không bị hư hỏng.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sửa chữa connector bị hỏng Thay thế connector kết nối khi cần thiết.BƯỚC 2 Đo điện trở connector: connector kết nối JC (CAN2) và connector cảm biến vành tay lái
| Lưu ý: |
|
(1) Ngắt kết nối connector kết nối JC (CAN2) và connector cảm biến vành tay lái, và đo tại phía đường dây
(2) Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF).
(3) Đảm bảo cực âm của ắc-qui đã được ngắt kết nối chưa.
(4) Thông mạch giữa connector kết nối (CAN2) chân cực 6 và connector cảm biến vành tay lái chân số 3.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
(5) Thông mạch giữa connector kết nối (CAN2) chân cực 17 và connector cảm biến vành tay lái chân số 4.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
<Tất cả điện trở đo là 2Ω hoặc nhỏ hơn> Mạch cấp nguồn đến cụm cảm biến vành tay lái có thể nghi ngờ.KHÔNG: <Một trong các điện trở đo cao hơn 2Ω> Sửa chữa đường dây điện giữa connector kết nối (CAN2) và connector cảm biến vành tay lái.