19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54C-MẠNG GIAO TIẾP GIỮA CÁC BỘ ĐIỀU KHIỂN (CAN) > BẢNG CHẨN ĐOÁN ĐƯỜNG TRUYỀN CAN BUS
BẢNG CHẨN ĐOÁN ĐƯỜNG TRUYỀN CAN BUS
| Lưu ý: | Khi chẩn đoán, mã chẩn đoán liên quan đến hệ thống khác có thể xuất hiện khi chìa khóa công-tắc chính được mở khi connector đang bị ngắt kết nối. Sau kih sửa chữa xong, xác nhận lại các mã chẩn đoán cho hệ thống. Nếu xuất hiện mã chẩn đoán, xóa hết. |
Việc chẩn đoán này chỉ áp dụng cho đường truyền CAN Nếu phát hiện ở một hệ thống khác, thực hiện phần chẩn đoán áp dụng cho từng hệ thống. Tuân thủ trình tự chẩn đoán bên dưới chỉ khi đường truyền CAN bị hỏng Đồng thời, tham khảo Trình tự xử lý mã chẩn đoán CAN bus về cách chẩn đoán CAN Bus line 
.
.| Ghi chú | Dấu X nằm trong bảng hiển thị chẩn đoán CAN BUS line với kết quả NC hoặc "lỗi giao tiếp" |
CAN-C <CHO CONNECTOR CAN1 VÀ CAN2 LOẠI 18 CHÂN>
| ECU | ETACS | METER | SRS | KOS&OSS | Cảm biến vành tay lái | EPS | ABS/ASC | AT | Động cơ | Nội dung chẩn đoán và trang tham khảo. |
| Kết quả chẩn đoán đọc như sau | X | X | X | X | X | X | X | X | X | Mục chẩn đoán số 1: Giao tiếp với ECU là không thể Tham khảo . |
| Mục chẩn đoán số 2*: Chẩn đoán ngắn mạch trên đường cấp nguồn của đường truyền CAN Tham khảo . | ||||||||||
| Mục chẩn đoán số 3*: Chẩn đoán ngắn mạch nối đất trên đường truyền CAN (chính) Tham khảo . | ||||||||||
| Mục chẩn đoán số 4*: Ngắn mạch chẩn đoán giữa CAN_H và L. Tham khảo . | ||||||||||
| X | - | - | - | - | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 5: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ ETACS-ECU Tham khảo . | |
| - | X | - | - | - | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 6: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ cụm đồng hồ Tham khảo . | |
| - | - | X | - | - | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 7: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ SRS-ECU Tham khảo . | |
| - | - | - | X | - | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 8: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ KOS&OSS-ECU < xe có OSS) Tham khảo . | |
| ECU | ETACS | METER | SRS | KOS&OSS | Cảm biến vành tay lái | EPS | ABS/ASC | AT | Động cơ | Nội dung chẩn đoán và trang tham khảo. |
| Kết quả chẩn đoán đọc như sau | - | - | - | - | X | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 9: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ cảm biến vành tay lái <Xe có ASC>. Tham khảo . |
| - | - | - | - | - | X | X | X | X | Mục chẩn đoán số 10: Chẩn đoán đường dây giữa connector kết nối (CAN1 và CAN2) Tham khảo . | |
| - | - | - | - | - | X | - | - | - | Mục chẩn đoán số 11: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ EPS-ECU Tham khảo . | |
| - | - | - | - | - | - | X | - | - | Mục chẩn đoán số 12: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ ABS-ECU < Xe không có ASC> hoặc ASC-ECU < xe có ASC> Tham khảo . | |
| - | - | - | - | - | - | - | X | - | Mục chẩn đoán số 13: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ A/C-ECU Tham khảo . | |
| - | - | - | - | - | - | - | - | X | Mục chẩn đoán số 14: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ Engine-ECU Tham khảo . |
| Ghi chú | *: Mục chẩn đoán 2, 3 và 4 phải được chọn sau nguyên nhân gây lỗi được phát hiện trong mục chẩn đoán 1 "giao tiếp với ECU là không thể" |
CAN-C <CHO CONNECTOR CAN1 VÀ CAN2 LOẠI 22 CHÂN>
| ECU | ETACS | METER | SRS | KOS&OSS | Cảm biến vành tay lái | EPS | ABS/ASC | AT | Động cơ | Nội dung chẩn đoán và trang tham khảo. |
| Kết quả chẩn đoán đọc như sau | X | X | X | X | X | X | X | X | X | Mục chẩn đoán số 1: Giao tiếp với ECU là không thể Tham khảo . |
| Mục chẩn đoán số 2*: Chẩn đoán ngắn mạch trên đường cấp nguồn của đường truyền CAN Tham khảo . | ||||||||||
| Mục chẩn đoán số 3*: Chẩn đoán ngắn mạch nối đất trên đường truyền CAN (chính) Tham khảo . | ||||||||||
| Mục chẩn đoán số 4*: Ngắn mạch chẩn đoán giữa CAN_H và L. Tham khảo . | ||||||||||
| X | - | - | - | - | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 5: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ ETACS-ECU Tham khảo . | |
| - | X | - | - | - | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 6: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ cụm đồng hồ Tham khảo . | |
| - | - | X | - | - | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 7: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ SRS-ECU Tham khảo . | |
| - | - | - | X | - | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 8: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ KOS&OSS-ECU <Xe có KOS> Tham khảo . | |
| ECU | ETACS | METER | SRS | KOS&OSS | Cảm biến vành tay lái | EPS | ABS/ASC | AT | Động cơ | Nội dung chẩn đoán và trang tham khảo. |
| Kết quả chẩn đoán đọc như sau | - | - | - | - | X | - | - | - | - | Mục chẩn đoán số 9: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ cảm biến vành tay lái. <Xe có ASC> Tham khảo . |
| - | - | - | - | - | X | X | X | X | Mục chẩn đoán số 10: Chẩn đoán đường dây giữa connector kết nối (CAN1 và CAN2) Tham khảo . | |
| - | - | - | - | - | X | - | - | - | Mục chẩn đoán số 11: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ EPS-ECU Tham khảo . | |
| - | - | - | - | - | - | X | - | - | Mục chẩn đoán số 12: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ ABS-ECU <xe không có ASC> hoặc ASC-ECU <xe có ASC> Tham khảo . | |
| - | - | - | - | - | - | - | X | - | Mục chẩn đoán số 13: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ A/T-ECU <A/T> Tham khảo . | |
| - | - | - | - | - | - | - | - | X | Mục chẩn đoán số 14: Chẩn đoán khi M.U.T.-IIISE không thể nhận dữ liệu gửi từ Engine-ECU Tham khảo . |
| Ghi chú | *: Mục chẩn đoán 2, 3 và 4 phải được chọn sau nguyên nhân gây lỗi được phát hiện trong mục chẩn đoán 1 "giao tiếp với ECU là không thể" |