Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN U1570 LỖI KHÔNG CÓ BUS DÀNH CHO LIN
Mã chẩn đoán số U1570 Lỗi không có BUS dành cho LIN
 
 
 
 
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
ETACS-ECU sẽ lưu mã chẩn đoán U1570 khi không có giao tiếp được thực hiện trong hơn một khoảng thời gian nào đó sau khi nó nhận dữ liệu thực sau cùng.
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của ETACS-ECU
  • Lỗi của ECU phụ
  • Đường truyền LIN ngắn mạch với nguồn cấp
  • Đường truyền LIN ngắn mạch với nối đất
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra hở mạch trên đường LIN giữa connector ETACS-ECU và công-tắc ở trụ lái.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 2 Đo điện áp trên đường truyền LIN.
Kiểm tra đường truyền LIN có ngắn mạch với nguồn cấp
(1) Ngắt kết nối tất cả connector kết nối với đường truyền LIN.
(2) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”.
(3) Đo điện áp giữa chân cực connector rơ-le còi (chân cực cấp nguồn) và nối đất thân xe.
  • Kim đồng hồ kiểm tra không di chuyển
Ghi chúNếu đường truyền LIN bị ngắn mạch với nguồn cấp, kim đồng hồ sẽ chỉ một giá trị không đổi.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 3 Đo điện trở trên đường truyền LIN.
Kiểm tra đường truyền LIN có ngắn mạch với nối đất.
(1) Ngắt kết nối tất cả connector kết nối với đường truyền LIN.
(2) Đo điện trở giữa connector công-tắc sonar (chân cực nối đất) và nối đất thân xe.
  • Không thông mạch (1 kΩ hoặc hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 4 Kiểm tra công-tắc ở trụ lái
Ngắt kết nối connector công-tắc ở trụ lái, và kiểm tra lại xem mã chẩn đoán số U1570 có hình thành không.
(1) Kết nối tất cả các ECU liên quan, và chỉ ngắt kết nối connector C-314 công-tắc ở trụ lái.
(2) Xóa mã chẩn đoán.
(3) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”.
(4) Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không.
Ghi chúNếu mã chẩn đoán số U1570 không hình thành, mã chẩn đoán số U1500 được hình thành vì công-tắc ở trụ lái bị ngắt kết nối. Điều này là bình thường.
(5) Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF).
Có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không?
Kết nối connector công-tắc ở trụ lái lại và qua bước 5.
Thay thế công-tắc ở trụ lái
 
BƯỚC 5 Kiểm tra cảm biến kiểm soát ánh sáng <xe có hệ thống đèn tự động>
Ngắt kết nối connector cảm biến kiểm soát ánh sáng, và kiểm tra lại xem mã chẩn đoán số U1570 có hình thành không.
(1) Kết nối tất cả các ECU liên quan, và chỉ ngắt kết nối connector cảm biến kiểm soát ánh sáng.
(2) Xóa mã chẩn đoán.
(3) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”.
(4) Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không.
Ghi chúNếu mã chẩn đoán số U1570 không hình thành, mã chẩn đoán số U1504 được hình thành vì cảm biến kiểm soát ánh sáng bị ngắt kết nối. Điều này là bình thường.
(5) Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF).
Có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không?
Kết nối connector cảm biến kiểm soát ánh sáng lại và qua bước 6.
Thay thế cảm biến kiểm soát ánh sáng
 
BƯỚC 6 Kiểm tra lại mã chẩn đoán
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong ETACS-ECU không.
(1) Xóa mã chẩn đoán.
(2) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”.
(3) Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không.
(4) Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF).
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế ETACS-ECU
Có thể là trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Cách xử lý các trục trặc không liên tục).