Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG
DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG
Dụng cụSốTênSử dụng
-MB992744
MB992745
MB992747
MB992748
M.U.T.-IIISEKiểm tra đường giao tiếp LIN (dữ liệu bảo dưỡng và mã chẩn đoán)
 
MB991223
  1. MB991219
  2. MB991220
  3. MB991221
  4. MB991222
Bộ dây
  1. Dây điện kiểm tra
  2. đường dây điện LED
  3. Dây nối bóng LED
  4. Đầu que đo
Kiểm tra thông mạch và đo điện áp tại phía đường dây hay connector
  1. Để kiểm tra sự tiếp xúc của chân connector
  2. Để kiểm tra mạch cấp nguồn
  3. Để kiểm tra mạch cấp nguồn
  4. Để kiểm tra nguồn cấp tại chổ
 
MB992006Đầu que đo nối dàiKiểm tra thông mạch và đo điện áp tại đường dây điện hoặc connector
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN
CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN
 
 
CÁCH ĐỌC MÃ CHẨN ĐOÁN
Tham khảo PHẦN 00 - Nội dung Xử lý trục trặc .
 
 
CÁCH ĐỌC MÃ CHẨN ĐOÁN
Tham khảo PHẦN 00 - Nội dung Xử lý trục trặc .
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > BẢNG MÃ CHẨN ĐOÁN
BẢNG MÃ CHẨN ĐOÁN
Mã chẩn đoán sốMục chẩn đoánTrang tham khảo
U1500Column ECU LIN quá thời gian / không trang bị
U1504RLS LIN quá thời gian / không trang bị
U1507Lỗi truyền bit của LIN
U1530Column ECU LIN lỗi kiểm tra tổng thể
U1532RLS LIN Lỗi kiểm tra tổng thể
U1570Lỗi không có BUS dành cho LIN
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN U1500 COLUMN SWITCH quá thời gian
Mã chẩn đoán U1500 Column ECU LIN quá thời gian / không trang bị
Lưu ý:Trước khi thay thế ECU, bảo đảm mạch điện giao tiếp là bình thường.
 
 
 
 
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
ETACS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số U1500 khi nhận tín hiệu bất thường từ công-tắc ở trụ lái (tích hợp trên Column- ECU).
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của công-tắc ở trụ lái
  • Lỗi của LIN bus
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Đo điện trở tại connector công-tắc ở trụ lái
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện trở giữa connector công-tắc sonar (chân cực nối đất) và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Qua bước 2.
 
BƯỚC 2 Kiểm tra hở mạch trên đường nối đất giữa connector công-tắc ở trụ lái (chân cực nối đất) và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 3 Đo điện áp tại connector công-tắc ở trụ lái
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện áp giữa chân cực connector rơ-le còi (chân cực cấp nguồn) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Qua bước 4.
 
BƯỚC 4 Kiểm tra ngắn mạch với nối đất và hở mạch đường cấp nguồn giữa connector công-tắc ở trụ lái và connector hộp nối JB.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 5 Kiểm tra hở mạch trên đường LIN giữa connector ETACS-ECU và công-tắc ở trụ lái.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 6 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong ETACS-ECU không.
(1) Xóa mã chẩn đoán.
(2) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”
(3) Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán không
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế công-tắc ở trụ lái
Tiếp xúc không tốt, hở mạch hay trục trặc không liên tục trên đường truyền LIN giữa công-tắc ở trụ lái và ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 00 - Cách xử lý trục trặc không liên tục ).
 
 
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN U1504 Cảm biến lượng mưa quá thời gian
Mã chẩn đoán U1504 RLS LIN quá thời gian / không trang bị
 
 
Lưu ý:Trước khi thay thế ECU, bảo đảm mạch điện giao tiếp là bình thường.
 
 
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
ETACS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số U1504 khi không có tín hiệu nhận từ cảm biến kiểm soát ánh sáng.
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của cảm biến kiểm soát ánh sáng
  • Lỗi của LIN bus
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Đo điện trở tại connector cảm biến kiểm soát ánh sáng.
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện trở giữa connector công-tắc chiếu sáng (chân cực nối đất) và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Qua bước 2.
 
BƯỚC 2 Kiểm tra hở mạch trên đường nối đất giữa connector cảm biến kiểm soát ánh sáng và nối đất thân xe.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 3 Đo điện áp tại connector cảm biến kiểm soát ánh sáng.
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện trở giữa connector công-tắc chiếu sáng (chân cực nối đất) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Qua bước 4.
 
BƯỚC 4 Kiểm tra ngắn mạch với nối đất và hở mạch đường cấp nguồn giữa connector cảm biến kiểm soát ánh sáng và connector hộp nối JB.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 5 Kiểm tra hở mạch trên đường LIN giữa connector ETACS-ECU và connector cảm biến kiểm soát ánh sáng.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 6 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong ETACS-ECU không.
(1) Xóa mã chẩn đoán.
(2) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”
(3) Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán không
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế cảm biến kiểm soát ánh sáng
Tiếp xúc không tốt, hở mạch hay trục trặc không liên tục trên đường truyền LIN giữa cảm biến kiểm soát ánh sáng và ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 00 - Cách xử lý trục trặc không liên tục ).
 
 
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN U1507 Lỗi Bit (LIN)
Mã số U1507 Lỗi truyền bit của LIN
 
 
 
 
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
ETACS-ECU nhận và gửi dữ liệu một cách đồng thời. Nếu dữ liệu chứa lỗi, ETACS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số U1507.
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của ECU phụ
  • Lỗi của ETACS-ECU
  • Nhiễu điện tạo ra trên đường truyền LIN
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN U1530 COLUMN-ECU LỖI KIỂM TRA TỔNG THỂ
Mã chẩn đoán số U1530 Lỗi kiểm tra tổng thể LIN của Column ECU
 
 
 
 
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
ETACS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số U1530 khi nhận tín hiệu bất thường từ công-tắc ở trụ lái (tích hợp trên Column- ECU).
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của công-tắc ở trụ lái
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN U1532 Lỗi kiểm tra tổng thể Cảm biến lượng mưa
Mã chẩn đoán số U1532 Lỗi kiểm tra tổng thể
 
 
 
 
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
ETACS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số U1532 khi không có tín hiệu nhận từ cảm biến kiểm soát ánh sáng.
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của cảm biến kiểm soát ánh sáng
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54B-MẠNG GIAO TIẾP CỤC BỘ - LIN > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN U1570 LỖI KHÔNG CÓ BUS DÀNH CHO LIN
Mã chẩn đoán số U1570 Lỗi không có BUS dành cho LIN
 
 
 
 
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
ETACS-ECU sẽ lưu mã chẩn đoán U1570 khi không có giao tiếp được thực hiện trong hơn một khoảng thời gian nào đó sau khi nó nhận dữ liệu thực sau cùng.
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của ETACS-ECU
  • Lỗi của ECU phụ
  • Đường truyền LIN ngắn mạch với nguồn cấp
  • Đường truyền LIN ngắn mạch với nối đất
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra hở mạch trên đường LIN giữa connector ETACS-ECU và công-tắc ở trụ lái.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 2 Đo điện áp trên đường truyền LIN.
Kiểm tra đường truyền LIN có ngắn mạch với nguồn cấp
(1) Ngắt kết nối tất cả connector kết nối với đường truyền LIN.
(2) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”.
(3) Đo điện áp giữa chân cực connector rơ-le còi (chân cực cấp nguồn) và nối đất thân xe.
  • Kim đồng hồ kiểm tra không di chuyển
Ghi chúNếu đường truyền LIN bị ngắn mạch với nguồn cấp, kim đồng hồ sẽ chỉ một giá trị không đổi.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 3 Đo điện trở trên đường truyền LIN.
Kiểm tra đường truyền LIN có ngắn mạch với nối đất.
(1) Ngắt kết nối tất cả connector kết nối với đường truyền LIN.
(2) Đo điện trở giữa connector công-tắc sonar (chân cực nối đất) và nối đất thân xe.
  • Không thông mạch (1 kΩ hoặc hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 4 Kiểm tra công-tắc ở trụ lái
Ngắt kết nối connector công-tắc ở trụ lái, và kiểm tra lại xem mã chẩn đoán số U1570 có hình thành không.
(1) Kết nối tất cả các ECU liên quan, và chỉ ngắt kết nối connector C-314 công-tắc ở trụ lái.
(2) Xóa mã chẩn đoán.
(3) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”.
(4) Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không.
Ghi chúNếu mã chẩn đoán số U1570 không hình thành, mã chẩn đoán số U1500 được hình thành vì công-tắc ở trụ lái bị ngắt kết nối. Điều này là bình thường.
(5) Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF).
Có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không?
Kết nối connector công-tắc ở trụ lái lại và qua bước 5.
Thay thế công-tắc ở trụ lái
 
BƯỚC 5 Kiểm tra cảm biến kiểm soát ánh sáng <xe có hệ thống đèn tự động>
Ngắt kết nối connector cảm biến kiểm soát ánh sáng, và kiểm tra lại xem mã chẩn đoán số U1570 có hình thành không.
(1) Kết nối tất cả các ECU liên quan, và chỉ ngắt kết nối connector cảm biến kiểm soát ánh sáng.
(2) Xóa mã chẩn đoán.
(3) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”.
(4) Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không.
Ghi chúNếu mã chẩn đoán số U1570 không hình thành, mã chẩn đoán số U1504 được hình thành vì cảm biến kiểm soát ánh sáng bị ngắt kết nối. Điều này là bình thường.
(5) Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF).
Có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không?
Kết nối connector cảm biến kiểm soát ánh sáng lại và qua bước 6.
Thay thế cảm biến kiểm soát ánh sáng
 
BƯỚC 6 Kiểm tra lại mã chẩn đoán
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong ETACS-ECU không.
(1) Xóa mã chẩn đoán.
(2) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”.
(3) Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán U1570 không.
(4) Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF).
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế ETACS-ECU
Có thể là trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Cách xử lý các trục trặc không liên tục).