19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54A-ĐIỆN THÂN XE > CHÌA KHÓA KHỞI ĐỘNG <XE KHÔNG CÓ HỆ THỐNG VẬN HÀNH KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA> > CHÌA KHÓA KHỞI ĐỘNG> LỖI CỦA HỆ THỐNG CẤP NGUỒN CHO CHÌA KHÓA CÔNG-TẮC CHÍNH
Trình tự kiểm tra 1: Lỗi của hệ thống cấp nguồn cho chìa khóa công-tắc chính
Lưu ý: | Trước khi thay thế ECU bảo đảm mạch cấp nguồn, mạch nối đất và mạch giao tiếp là bình thường. |
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Khi hệ thống cấp nguồn của chìa khóa công-tắc chính có vấn đề, không có thiết bị và hệ thống đến chìa khóa công-tắc chính làm việc mặc dù vẫn vận hành chìa khóa công-tắc chính.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi của công-tắc báo số - inhibitor switch
- Lỗi của cầu chì
- Lỗi của ETACS-ECU
- Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Đo điện áp tại connector chìa khóa công-tắc chính.
(1) Ngắt kết nối connector chìa khóa công-tắc chính và đo điện áp tại phía đường dây connector chìa khóa công-tắc chính.
(2) Kiểm tra điện áp giữa connector công-tắc cảm biến lùi (chân cực đường dây nguồn cấp) và nối đất thân xe.OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 2.
BƯỚC 2 Kiểm tra cầu chì
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Thay thế cầu chì. Kiểm tra xem không có ngắn mạch điện nối đất trong mạch điện thấp phù hợp trước khi thay thế) Nếu có bất kỳ trục trặc, thay thế cầu chì sau khi mạch điện thấp phù hợp để thay thế)
BƯỚC 3 Kiểm tra hở mạch trên đường IG1 giữa connector chìa khóa công-tắc chính và connector ETACS-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
BƯỚC 4 Thay thế chìa khóa công-tắc chính (ignition switch)