19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
54 -ĐIỆN THÂN XE > 54A-ĐIỆN THÂN XE> CỤM ĐỒNG HỒ > BẢNG CÁC BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC > ÂM BÁO KHÔNG PHÁT RA BÌNH THƯỜNG.
Trình tự kiểm tra 7: Âm báo không phát ra bình thường.
| Lưu ý: | Trước khi thay thế cụm đồng hồ, bảo đảm mạch cấp nguồn, mạch nối đất và mạch giao tiếp là bình thường. |
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Khi các tín hiệu sau được nhận thông qua giao tiếp CAN hoặc đường dây điện, âm báo cụm đồng hồ phải phát ra theo tín hiệu từng phần.
Nhắc nhở logic đeo dây đai an toàn
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính ON
- Tín hiệu công-tắc dây đai an toàn của người lái
- Tín hiệu công-tắc dây đai an toàn của ghế hành khách
- Tín hiệu tốc độ xe
Âm báo hệ thống khóa vành tay lái bị trục trặc <xe có KOS>
- Tín hiệu yêu cầu âm thanh từ KOS&OSS-ECU (KOS&OSS-ECU sử dụng theo các tín hiệu đầu vào sau được gửi theo tín hiệu âm thanh yêu cầu
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính
- Đường truyền LIN (nội bộ) cho khóa vành tay lái điện
- tín hiệu theo dõi thời gian hoạt động của bộ phận công tác
Âm cảnh báo liên quan trục trặc OSS < Xe có KOS>
- Tín hiệu yêu cầu âm thanh từ KOS&OSS-ECU (KOS&OSS-ECU sử dụng theo các tín hiệu đầu vào sau được gửi theo tín hiệu âm thanh yêu cầu
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính
- Nếu thỏa bất kỳ các điều kiện dưới đây, và sau hơn 1 giây hoặc hơn đã qua. +B1 được xác định là "ON" và IOD được xác định là "OFF". b: Khi +B1 là OFF và IOD là ON, KOS&OSS-ECU phát hiện cầu chì IOD bị lỗi)
Âm báo nhắc quên chìa khóa khởi động < xe không có KOS >
- Tín hiệu ON của công-tắc cửa phía người lái
- Tín hiệu yêu cầu âm thanh từ ETACS-ECU (ETACS-ECU sử dụng theo các tín hiệu đầu vào sau được gửi theo tín hiệu âm thanh yêu cầu
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính OFF
- Tín hiệu ON của công-tắc nhắc quên chìa khóa
Âm cảnh báo nhắc nhở Công-tắc động cơ <Xe có OSS>
- Tín hiệu yêu cầu âm thanh từ KOS&OSS-ECU (KOS&OSS-ECU sử dụng theo các tín hiệu đầu vào sau được gửi theo tín hiệu âm thanh yêu cầu
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính ON
- Tín hiệu ON của công-tắc cửa phía người lái
Âm báo nhắc quên Chìa khóa vận hành xe không cần chìa <xe có KOS>
- Tín hiệu yêu cầu âm thanh từ KOS&OSS-ECU (KOS&OSS-ECU sử dụng theo các tín hiệu đầu vào sau được gửi theo tín hiệu âm thanh yêu cầu
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính OFF
- Ngõ ra của ăng-ten immobilizer
- Tín hiệu ON của công-tắc cửa phía người lái
Âm báo quá tốc độ ASLF <Xe có Hệ thống điều khiển ga tự động>
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính ON
- Tín hiệu tốc độ xe
Chức năng âm báo quên tắc đèn
- Trục trặc trong ETACS-ECU (Tham khảo Trình tự kiểm tra B-1 "Âm báo nhắc đèn nhắc nhở không làm việc bình thường"
).
Chức năng âm báo cảnh báo cửa đóng chưa kín
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính ON
- Tín hiệu ON của công-tắc cửa
- Tín hiệu tốc độ xe
Âm báo nhắc phanh đậu xe
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính ON
- Tín hiệu công-tắc phanh đậu xe ON
- Tín hiệu tốc độ xe
- Tốc độ động cơ
Âm báo hoạt động công-tắc Màn hình hiển thị đa thông tin
- Tín hiệu công-tắc Màn hình hiển thị đa thông tin ON
Âm báo vận hành nút bấm thay đổi độ sáng <Loại màn hình LCD tinh thể màu TFT>
- Tín hiệu công-tắc Màn hình hiển thị đa thông tin ON
Âm báo công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin <loại màn hình tinh thể lỏng màu TFT>
- Hiển thị thông tin của tín hiệu điều kiện hiển thị từ mỗi cảnh báo (Khi âm thanh của âm báo được cố định từ từng đèn cảnh báo, phần được ưu tiên)
Âm báo chức năng tùy chỉnh ETACS-ECU
- Tín hiệu yêu cầu âm báo từ ETACS-ECU
Âm báo của đèn báo rẽ
- Tín hiệu ON của công-tắc đèn báo rẽ
Còi báo trộm <Xe có cảm biến báo trộm>
- Tín hiệu chìa khóa công-tắc chính ON
- Tín hiệu yêu cầu âm báo từ ETACS-ECU
Chức năng âm báo nhắc nhỡ nghĩ ngơi.
- Khi đến thời gian cần phải nghĩ ngơi đến đã được cài đặt trong Màn hình hiển thị đa thông tin.
Nếu Âm báo không phát ra âm thanh bình thường, connector và đường dây điện trong đường truyền CAN, hoặc ECU hoặc cụm đồng hồ có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi của cụm đồng hồ
- Hư hỏng dây điện và connector
- Lỗi của các ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Chẩn đoán đường truyền CAN bằng M.U.T.-IIISE
Dùng M.U.T.-IIISE để chẩn đoán đường truyền CAN bus.
Qua bước 2.
Sửa chữa đường truyền CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Xử lý trục trặc ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.Sửa chữa đường truyền CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Xử lý trục trặc ).BƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong cụm đồng hồ không.Tham khảo .Qua bước 3.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Tham khảo .Qua bước 3.BƯỚC 3 Dùng M.U.T.-IIISE chẩn đoán các mã chẩn đoán hệ thống khác.
Kiểm tra xem mã chẩn đoán có hình thành trong Engine-ECU, KOS&OSS-ECU < xe có KOS> và ETACS-ECU.
Nếu mã chẩn đoán hình thành trong các mục trên?
Hình thành trong Engine-ECU. : Thực hiện xử lý trục trặc cho động cơ (Tham khảo PHẦN 13A - Xử lý trục trặc / Bảng mã chẩn đoán ).
).Hình thành trong KOS&OSS-ECU. : Xử lý trục trặc cho KOS và OSS (Tham khảo PHẦN 42B - Xử lý trục trặc ).
).Hình thành trong ETACS-ECU : Xử lý trục trặc cho ETACS Tham khảo .
.Không hình thành mã chẩn đoán : Qua bước 4.
.BƯỚC 4 Kiểm tra bằng "Chức năng đặc biệt" của M.U.T.-IIISE
Dùng M.U.T.-IIISE, chọn "Kiểm tra" từ chức năng đặc biệt của cụm đồng hồ. Thực hiện các mục dưới đây để kiểm tra âm báo.Qua bước 5.Thay thế cụm đồng hồ (Tham khảo ).
- Mục số 3: Âm báo (AUTO)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Thay thế cụm đồng hồ (Tham khảo ).BƯỚC 5 Reset hệ thống
Kiểm tra xem âm báo làm việc bình thường không.Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Cách điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).Thay thế cụm đồng hồ (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Cách điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).Thay thế cụm đồng hồ (Tham khảo ).