19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
52 -NỘI THẤT VÀ HỆ THỐNG HỖ TRỢ AN TOÀN (SRS) > 52B-HỆ THỐNG HỖ TRỢ AN TOÀN (SRS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > BẢNG KIỂM TRA CÁC BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC > HỆ THỐNG MẠCH ĐIỆN NGUỒN CUNG CẤP
Trình tự kiểm tra 2: Hệ thống mạch điện nguồn cung cấp
HOẠT ĐỘNG
Đối với SRS-ECU, nguồn được cung cấp từ 2 mạch điện độc lập (cầu chì số 15 và 21) qua chìa khóa công-tắc chính IG1 <Xe không có KOS> hoặc ngõ rơ-le IG1 <Xe có KOS>.
Nếu nguốn không được cấp đến SRS-ECU, giao tiếp giữa M.U.T.-IIISE và SRS-ECU không thể thiết lập.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Hỏng đường dây điện và connector
- Lỗi ắc-qui
- Lỗi của hệ thống nạp điện
- Lỗi của SRS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra cầu chì số 15, 21
Tình trạng ắc-qui có tốt không?
Qua bước 3.
Qua bước 2.BƯỚC 2 Kiểm tra cầu chì có bị hở mạch không
(1) Thay thế cầu chì.
(2) Chuyển công-tắc sang vị trí "ON", đởi ít nhất một phút sau đó chuyển chìa khóa công-tắc chính sang OFF.
(3) Kiểm tra cầu chì.
Tình trạng ắc-qui có tốt không?
Qua bước 3.Sửa chữa đường dây điện IG1A giữa conector hộp nối chân cực số 5 và SRS-ECU, IG1B giữa conector hộp nối chân cực số 8 và SRS-ECU, và SRS-ECU và thay thế cầu chì cấp nguồn.BƯỚC 3 Đo điện trở tại connector SRS-ECU.
(1) Ngắt kết nối SRS-ECU connector.
(2) Thực hiện phép đo dưới đây tại connector phía đường dây.
- Thông mạch đường dây GND1 giữa connector phía đường dây diện và nối đất thân xe
OK: Thông mạch ( thấp hơn 2 Ω)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Sửa chữa đường dây điện, đường GND1 giữa chân connector SRS-ECU và mối nối cầu chì.BƯỚC 4 Đo điện áp tại connector SRS-ECU (đường dây IG1A, IG1B)
(1) Kiểm tra cực âm của ắc-qui đã được ngắt kết nối chưa. Nếu cực âm của ắc-qui đang kết nối, hãy ngắt kết nối.
(2) Ngắt kết nối SRS-ECU connector.
(3) Kết nối cực âm của ắc-qui.
(4) chìa khóa công-tắc chính: ON
(5) Thực hiện phép đo dưới đây tại connector phía đường dây.
- Điện áp IG1A, IG1B giữa connector SRS-ECU và nối đất thân xe.
OK: 9 V hoặc cao hơn.
(6) Ngắt kết nối cực âm của ắc-qui.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.Qua bước 5.BƯỚC 5 Đo điện trở tại connector SRS-ECU (đường dây IG1A, IG1B)
(1) Kiểm tra cực âm của ắc-qui đã được ngắt kết nối chưa. Nếu cực âm của ắc-qui đang kết nối, hãy ngắt kết nối.
(2) Ngắt kết nối SRS-ECU connector.
(3)
- Thông mạch đường IG1A giữa connector hộp nối và connectot SRS-ECU
- Thông mạch đường IG1B giữa connector hộp nối và connectot SRS-ECU
OK: Thông mạch ( thấp hơn 2 Ω)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.Sửa chữa đường dây điện IG1A giữa conector hộp nối và SRS-ECU, IG1B giữa conector hộp nối và SRS-ECU và thay thế cầu chì cấp nguồn.BƯỚC 6 Kiểm tra các biểu hiện trục trặc
Có giao tiếp giữa SRS-ECU với M.U.T.-IIISE không?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục 
).Thay thế SRS-ECU (Tham khảo ).