19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
52 -NỘI THẤT VÀ HỆ THỐNG HỖ TRỢ AN TOÀN (SRS) > 52B-HỆ THỐNG HỖ TRỢ AN TOÀN (SRS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ TRỤC TRẶC > MÃ CHẨN ĐOÁN B1417 LỖI ĐIỆN ÁP HỆ THỐNG CẢM BIẾN VA ĐẬP PHÍA TRƯỚC (LH)
Mã chẩn đoán số B1417: Lỗi điện áp của cảm biến va đập phía trước (Bên trái)
| Lưu ý: | Nếu xuất hiện mã chẩn đoán B1417 trong SRS-ECU, luôn chẩn đoán đường truyền CAN. |
| Ghi chú | Cảm biến va đập phía trước (LH) này được lắp ở giữa xe để nhận biết va đập |
HOẠT ĐỘNG
Cảm biến va đập phía trước truyền dữ liệu tăng tốc đến SRS-ECU. Sau đó SRS-ECU sẽ quyết định có bung túi khí phía trước không và đưa tinh hiệu kích hoạt nếu cần. Cảm biến va đập phía trước cũng có thể tự chẩn đoán và gửi mã chẩn đoán đến SRS-ECU khi các trục trặc xảy ra.
ĐIỀU KIỆN HÌNH THÀNH MÃ CHẨN ĐOÁN
Mã chẩn đoán này được hình thành khi điện áp nguồn cung cấp cho cảm biến va đập phía trước (giữa) ít hơn giá trị định trước trong 1 giây.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Đường dây điện hoặc connector bị hỏng.
- Lỗi của cảm biến va đập phía trước (giữa)
- Lỗi của SRS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Chẩn đoán đường truyền CAN bằng M.U.T.-IIISE
Dùng M.U.T.-IIISE để chẩn đoán đường truyền CAN bus.
Qua bước 2.
Sửa chữa đường truyền CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Chẩn đoán 
).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.Sửa chữa đường truyền CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Chẩn đoán ).BƯỚC 2 Kiểm tra xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện lại không.Qua bước 3.Có lỗi không liên tục như là connector kết nối không tốt hoặc hở mạch (Tham khảo PHẦN 00, Cách xử lý trục trặc không liên tục ).
(1) Xóa mã chẩn đoán.
(2) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”
(3) Khi hoàn tất, kiểm tra mã chẩn đoán có xuất hiện không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Qua bước 3.Có lỗi không liên tục như là connector kết nối không tốt hoặc hở mạch (Tham khảo PHẦN 00, Cách xử lý trục trặc không liên tục ).BƯỚC 3 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường FLH-, FLH+ giữa SRS-ECU connector và connector cảm biến va đập phía trước (giữa).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Sửa chữa đường dây điện.BƯỚC 4 Kiểm tra cảm biến va đập phía trước (giữa)
(1) Ngắt kết nối cực âm của ắc-qui.
(2) Phát điện từ cảm biến va đập phía trước (giữa), và lắp cảm biến phát điện.
(3) Kết nối cực âm của ắc-qui.
(4) Xóa mã chẩn đoán khỏi bộ nhớ và kiểm tra lại mã chẩn đoán.
Có mã chẩn đoán B1417 xuất hiện không?
Thay thế cảm biến va đập phía trước (giữa) bằng cái mới (Tham khảo ).Qua bước 5.BƯỚC 5 Kiểm tra xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Có mã chẩn đoán B1417 xuất hiện không?
Thay thế SRS-ECU (Tham khảo ).Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).