Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
52 -NỘI THẤT VÀ HỆ THỐNG HỖ TRỢ AN TOÀN (SRS) > 52B-HỆ THỐNG HỖ TRỢ AN TOÀN (SRS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > BẢNG KIỂM TRA MÃ CHẨN ĐOÁN
BẢNG KIỂM TRA MÃ CHẨN ĐOÁN
Lưu ý:Khi chẩn đoán, mã chẩn đoán liên quan đến hệ thống khác có thể xuất hiện khi chìa khóa công-tắc chính được mở khi connector đang bị ngắt kết nối. Khi kết thúc, xác lại các mã chẩn đoán cho hệ thống. Nếu xuất hiện mã chẩn đoán, xóa hết.
Mã sốMục chẩn đoánTrang tham khảo
B1400*2Hệ thống cụm túi khí cho người lái (ngòi nổ) (Ngắn mạch giữa các chân cực của mạch điện ngòi nổ)
B1401*2Hệ thống cụm túi khí phía người lái (ngòi nổ) (Hở mạch giữa các chân cực của mạch điện ngòi nổ)
B1402*2Hệ thống cụm túi khí phía người lái (ngòi nổ) (Ngắn mạch nối đất)
B1403*2Hệ thống cụm túi khí cho người lái (ngòi nổ) (Ngắn mạch cấp nguồn của mạch điện ngòi nổ)
B1404*3Ngắn mạch kích hoạt ngòi nổ túi khí phía người lái (ngòi nổ)
B1405*3Hở mạch kích hoạt ngòi nổ túi khí phía người lái (ngòi nổ)
B1410*2Hệ thống cụm túi khí cho hành khách (trước) (ngòi nổ) (Ngắn mạch giữa các chân cực của mạch điện ngòi nổ)
B1411*2Hệ thống cụm túi khí cho hành khách (trước) (ngòi nổ) (Hở mạch trong mạch điện ngòi nổ)
B1412*2Hệ thống cụm túi khí cho hành khách (trước) (ngòi nổ) (Ngắn mạch nối đất)
B1413*2Hệ thống cụm túi khí cho hành khách (trước) (ngòi nổ) (Ngắn mạch cấp nguồn)
B1414*3Ngắn mạch kích hoạt ngòi nổ túi khí phía hành khách trước (ngòi nổ)
B1415*3Hở mạch kích hoạt ngòi nổ túi khí phía hành khách trước (ngòi nổ)
B1416*2 Lỗi của cảm biến va đập phía trước (LH)*4
B1417*2 Lỗi điện áp của cảm biến va đập phía trước (Bên trái)*4
B1418*2 Lỗi giao tiếp của cảm biến va đập phía trước (Bên trái)*4
B1419*2 Không thể giao tiếp của cảm biến va đập phía trước (Bên trái)*4
B1466*2hệ thống Analogue G-sensor trong SRS-ECU (túi khí trước)
B1476*2Hở mạch điện cấp nguồn IG1 (Mạch điện cầu chì số 15)
B1477*2Hở mạch điện cấp nguồn IG1 (Mạch điện cầu chì số 21)
B1478*3Điện áp mạch điện tụ điện của SRS-ECU quá cao.
B1479*3Điện áp mạch điện tụ điện của SRS-ECU quá thấp.
B1496*3Bộ nhớ không có điện áp của SRS-ECU (EEPROM*1)
B1498*3T2inh trạng bất thường trong ROM hoặc RAM của SRS-ECU
B1499*3Việc nổ túi khí được quyết định bởi SRS-ECU
B1509*2Lắp đặt SRS-ECU không đúng
B1519*2Khóa của SRS-ECU connector không còn làm việc
B1557*3Mạch điện tích hợp tiêu chuẩn cho SRS-ECU
B1603*2Hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai (phía người lái) (ngòi nổ) (Ngắn mạch giữa các chân cực của ngòi nổ)
B1604*2Hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai (phía người lái) (ngòi nổ) (Hở mạch trong mạch điện của ngòi nổ)
B1605*2Hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai (phía người lái) (ngòi nổ) (Ngắn mạch nối đất)
B1606*2Hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai (phía người lái) (ngòi nổ) (Ngắn mạch cấp nguồn)
B1607*3Ngắn mạch trên mạch điện kích hoạt bộ chủ động kéo căng dây đai (phía người lái)
B1608*3Hở mạch trên mạch điện kích hoạt bộ chủ động kéo căng dây đai (phía người lái)
B1609*2Hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai (phía hành khách phía trước) (ngòi nổ) (Ngắn mạch giữa các chân cực của ngòi nổ)
B1610*2Hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai (phía hành khách phía trước) (ngòi nổ) (Hở mạch trong mạch điện của ngòi nổ)
B1611*2Hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai (phía hành khách phía trước) (ngòi nổ) (Ngắn mạch nối đất)
B1612*2Hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai (phía hành khách phía trước) (ngòi nổ) (Ngắn mạch cấp nguồn)
B1613*3Ngắn mạch trên mạch điện kích hoạt bộ chủ động kéo căng dây đai (phía hành khách phía trước)
B1614*3Hở mạch trên mạch điện kích hoạt bộ chủ động kéo căng dây đai (phía hành khách phía trước)
B1616*2SRS-ECU safing G-sensor (Đối với lỗi mạch điện dành cho túi khí phía trước)
B1646*2Dữ liệu mã hóa không phù hợp
B1699*3SRS-ECU nổ túi khí một cách đồng loạt
U1100*2CAN của động cơ quá thời gian
U1102*2ASC/ABS quá thời gian
U1108*2CAN của cụm đồng hồ quá thời gian
U1109*2CAN của ETACS quá thời gian
U1190*2Không nhận được dữ liệu xác định lỗi
U1195Mã hóa chưa kết thúc
U1199Số khung chưa được lập trình
U119ASố khung không phù hợp
Ghi chú
  • *1: Electrically Erasable and Programmable Read-Only Memory (bộ nhớ chỉ đọc ROM và có thể xóa)
  • *2: Mã chẩn đoán này sẽ được lưu trong bộ nhớ và đèn cảnh báo SRS - SRS warning lamp sẽ chuyển OFF khi hệ thống trở lại điều kiện bình thường.
  • *3: Mã chẩn đoán này sẽ không thể xóa bằng chức năng "xóa mã chẩn đoán"
  • *4: Cảm biến va đập phía trước (LH) này được lắp ở giữa xe để nhận biết va đập