19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỪA KÍNH CHẮN GIÓ > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ KHÔNG LÀM VIỆC BÌNH THƯỜNG
Trình tự kiểm tra 7: Vòi rửa kính chắn gió không làm việc
| Lưu ý: | Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường. |
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Motor vòi rửa kính chắn gió, công-tắc ở trụ lái hoặc ETACS-ECU có thể bị hỏng
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Motor rửa kính chắn gió bị lỗi
- Lỗi của công-tắc ở trụ lái
- ETACS-ECU có thể bị hỏng
- Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra hoạt động của đèn trong xe
Kiểm tra xem lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường không.
Qua bước 2.
Tham khảo trình tự kiểm tra số 1: Gạt nước kính chắn gió không làm việc" Tham khảo 
.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.Tham khảo trình tự kiểm tra số 1: Gạt nước kính chắn gió không làm việc" Tham khảo .BƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.Chẩn đoán ETACS (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Bảng các biểu hiện trục trặc ).Qua bước 3.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán ETACS (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Bảng các biểu hiện trục trặc ).Qua bước 3.BƯỚC 3 Kiểm tra motor rửa kính.
Kiểm tra xem motor vòi rữa kính chắn gió làm việc bình thường không. (Tham khảo ).Qua bước 4.Thay thế cụm Motor vòi rửa
).Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Thay thế cụm Motor vòi rửaBƯỚC 4 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra tín hiệu đầu vào liên quan đến hoạt động của vòi rửa kính chắn gió
Qua bước 5.Tham khảo PHẦN 54A - ETACS / Trình tự kiểm tra 9 "không nhận được tín hiệu từ công-tắc ở trụ lái". Tham khảo .
- Chìa khóa công-tắc chính: ACC
- Công-tắc vòi rửa đèn đầu * ON
|
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Tham khảo PHẦN 54A - ETACS / Trình tự kiểm tra 9 "không nhận được tín hiệu từ công-tắc ở trụ lái". Tham khảo .BƯỚC 5 Đo điện áp tại connector ETACS-ECU (F/WIP-WASH).
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây điện.
(2) chìa khóa công-tắc chính: ACC
(3) Công-tắc vòi rửa kính chắn gió: ON
(4) Đo điện áp giữa chân cực ETACS-ECU (F/WIP-WASH) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.Qua bước 6.BƯỚC 6 Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP-WASH) giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 7 Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP-WASH) giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và ETACS-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)BƯỚC 8 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Kiểm tra xem chìa khóa công-tắc vòi rữa kính chắn gió làm việc bình thường không.Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).Thay thế ETACS-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).Thay thế ETACS-ECU