Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỪA KÍNH CHẮN GIÓ > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ KHÔNG LÀM VIỆC BÌNH THƯỜNG
Trình tự kiểm tra 4: Lưỡi gạt kính chắn gió không làm việc bình thường
 
 
Lưu ý:Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
 
 
 
 
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Motor vòi rửa kính chắn gió, công-tắc ở trụ lái hoặc ETACS-ECU có thể bị hỏng
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của motor gạt kính chắn gió
  • Lỗi của công-tắc ở trụ lái
  • ETACS-ECU có thể bị hỏng
  • Hư hỏng dây điện và connector
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán ETACS-ECU Tham khảo PHẦN 54A - Bảng các biểu hiện trục trặc .
Qua bước 2.
 
BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra tín hiệu đầu vào liên quan đến hoạt động của motor lưỡi gạt kính chắn gió.
  • Chìa khóa công-tắc chính: ACC
  • Thao tác công-tắc lưỡi gạt kính chắn gió
 
Mục sốTên mụcĐiều kiện bình thường
65Hoạt động của lưỡi gạt trướcON
66Tín hiệu ngõ ra lưỡi gạt kính chắn gió (HI)ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Tham khảo PHẦN 54A - ETACS / Trình tự kiểm tra 9 "không nhận được tín hiệu từ công-tắc ở trụ lái". Tham khảo .
 
BƯỚC 3 Kiểm tra xem lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường không.
Kiểm tra xem lưỡi gạt kính chắn gió làm việc ở tốc độ cao và chế độ ngắt quảng
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 7.
 
BƯỚC 4 Lỗi của motor gạt kính chắn gió
Kiểm tra xem motor lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường không. (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Thay thế motor gạt kính chắn gió
 
Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP, LO) giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và connector ETACS-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
 
BƯỚC 6 Reset lại hệ thống
Kiểm tra lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường bằng cách di chuyển công-tắc đến từng vị trí.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
 
BƯỚC 7 Lỗi của motor gạt kính chắn gió
Kiểm tra xem motor lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường không. (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.
Thay thế motor gạt kính chắn gió
 
BƯỚC 8 Đo điện áp tại connector Motor lưỡi gạt kính chắn gió
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) chìa khóa công-tắc chính: ACC
(3) Công-tắc vòi rửa kính chắn gió: HI
(4) Đo điện áp giữa connector Motor lưỡi gạt kính chắn gió chân cực cấp nguồn và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Qua bước 9.
 
BƯỚC 9 Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP-HI) giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 10.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
 
BƯỚC 10 Reset lại hệ thống
Kiểm tra lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường bằng cách di chuyển công-tắc đến từng vị trí.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU