19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
51 -NGOẠI THẤT > KÍNH CHẮN GIÓ VÀ VÒI RỮA > GẠT KÍNH CHẮN GIÓ > THÁO VÀ LẮP GẠT KÍNH CHẮN GIÓ
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
|
| Ghi chú | Để tháo và lắp công-tắc lưỡi gạt nước, Tham khảo PHẦN 54A, công-tắc ở trụ lái  . |
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO CỤM LIÊN KẾT GẠT KÍNH CHẮN GIÓ
| Lưu ý: | Khi kéo cần gạt nước về phía trước, cẩn thận không cho tác dụng vào k. |
Tháo lưỡi cao su gạt kính ra theo hướng mũi tên từ giá giữ lưỡi gạt kính chắn gió.
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< LẮP CỤM LIÊN KẾT GẠT KÍNH CHẮN GIÓ
1. Xác nhận motor gạt nước được cài đặt dừng vị trí tự động (Tham khảo ).
).| Lưu ý: | Luôn thay thế đĩa liên kết motor lưỡi gạt bằng 1 cái mới. |
2. Đặt đĩa liên kết motor lưỡi gạt vào trục của motor gạt nước. Khi làm việc này, đĩa liên kết motor lưỡi gạt và cần gạt phải nằm trên đường thẳng như trong hình.
| Ghi chú | Khi đĩa liên kết motor lưỡi gạt bị trượt dù chỉ một răng trên cụm motor gạt nước, chúng không thể thẳng hàng. |
3. Siết đai ốc của đĩa liên kết motor lưỡi gạt và trục motor gạt nước. Sử dụng một công cụ thích hợp để ngăn sự quay của nó.
4. Bôi lượng mỡ bôi trơn vào bên trong khớp nối (theo yêu cầu) và kết nối cần liên kết với đĩa liên kết motor lưỡi gạt.
Mỡ tiêu chuẩn: Mỡ đa dụng SAE J310, NLGI No.2 hoặc tương đương.
5.
Đảm bảo đệm lót cao su của lưỡi gạt kính chắn gió được lắp chắc chắn vào giá giữ.
>>B<< LẮP LƯỠI GẠT.
| Lưu ý: | Sử dụng mặt lưng cong như hình để đảm bảo hiệu quả gạt cao nhất. |
>>C<< LẮP CỤM CẦN GẠT VÀ LƯỠI GẠT
Đặt cụm cần gạt và lưỡi gạt đúng vị trí tiêu chuẩn.
Từ phía trong kính chắn gió xuống 2 ± 5 mm