Tấm dẫn hướng gió (Bên phải dưới) và bảng hướng gió bên (Trái) (Tham khảo PHẦN 55, cụm giàn nóng của điều hòa )
•
Cụm đèn đầu (Tham khảo PHẦN 54A - Đèn đầu ).
•
Đường ống gió (Tham khảo PHẦN 15 - Lọc gió )
3.
Cụm giá đỡ cản trước giữa
<SUV>
Các bước tháo
•
Kết nối connector đường dây điện đèn sương mù
<<A>>
1.
Cụm cản trước
2.
Giá giữ cạnh cản trước
•
Tấm dẫn hướng gió (Bên phải dưới) và bảng hướng gió bên (Trái) (Tham khảo PHẦN 55, cụm giàn nóng của điều hòa )
•
Cụm đèn đầu (Tham khảo PHẦN 54A - Đèn đầu ).
•
Đường ống gió (Tham khảo PHẦN 15 - Lọc gió )
3.
Cụm giá đỡ cản trước giữa
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO CỤM CẢN TRƯỚC
Trước khi tháo cụm cản trước, kéo một phần ốp khuôn vòm bánh trước bằng các bước sau. Đảm bảo sử dụng dụng cụ tháo các clip bằng cách bọc vải mềm (sợi tổng hợp) khi tháo các clip.
Tháo các bu-long
Ngắt kết nối 4 clip A
Ngắt kết nối clip B
51- NGOẠI THẤT > CỤM CẢN TRƯỚC > THÁO VÀ LẮP CỤM CẢN TRƯỚC
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
<Ngoại trừ SUV>
Các bước tháo đèn trần phía trước
1.
Chụp sương mù trước
2
Cụm đèn sương mù trước <Xe có đèn sương mù trước> hoặc nắp chụp lỗ đèn sương mù trước <Xe không có đèn sương mù trước>
Các bước tháo cản trước.
3.
Ốp cạnh dưới phóa cản trước
4.
Nẹp cản trước
5.
Ốp trên cản trước
6.
Nắp che giữa cản trước
7.
Ốp dưới cản trước
8.
Ốp móc kéo cản trước
<<A>>
9.
Mặc cản trước
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO RÃ
<<A>> THÁO MẶT CẢN TRƯỚC
Lưu ý:
Không tháo giá trên cản trước từ mặt cản trước.
<SUV>
Các bước tháo đèn trần phía trước
1.
Giá giữ Đèn sương mù trước
2
Cụm đèn sương mù trước
Các bước tháo cản trước.
3.
Ốp cạnh dưới phóa cản trước
4.
Nẹp cản trước
5.
Ốp trên cản trước
6.
Ốp móc kéo cản trước
<<A>>
7.
Mặt cản trước
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO RÃ
<<A>> THÁO MẶT CẢN TRƯỚC
Lưu ý:
Không tháo giá trên cản trước từ mặt cản trước.
51- NGOẠI THẤT > CỤM CẢN SAU > THÁO VÀ LẮP CỤM CẢN SAU
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
<Ngoại trừ SUV>
Các bước tháo
1.
Mặt cản sau
2.
Giá giữ cạnh cản sau
•
Rear fog lamp (Refer to GROUP 54A, Rear fog lamp ) <Vehicles with rear fog lamp>
3.
Nắp trong Đèn sương mù trước < Xe có Đèn sương mù trước >
4.
Nắp ngoài Đèn sương mù trước < Xe có Đèn sương mù trước >
<SUV>
Thao tác trước khi tháo và sau khi lắp
Tháo và lắp giá giữ ốp vành bánh xe (Tham khảo ).
Các bước tháo
1.
Mặt cản sau
2.
Giá giữ cạnh cản sau
3.
Đèn sương mù sau và ốp đèn sương mù sau
51 -NGOẠI THẤT > MẶT NẠ KÉT NƯỚC> KEO HOẶC CHẤT LÀM KÍN
KEO:
Sử dụng
Keo tiêu chuẩn
Logo 3 viêng kim cương phía trước
Băng keo hai mặt Sản phẩm Generic, dày 0,8 mm
51 -NGOẠI THẤT > MẶT NẠ KÉT NƯỚC > THÁO VÀ LẮP MẶT NẠ KÉT NƯỚC <ĐẾN MODEL 2019>
THÁO VÀ LẮP MẶT NẠ KÉT NƯỚC <ĐẾN MODEL 2019>
Các bước tháo
1.
Nắp che trên
2.
Cụm mặt nạ két nước
3.
Nắp che ống gió
4.
Giá giữ mặt nạ két nước
<<A>>
5.
Logo 3 viên kim cương mặt trước.
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> Tháo Logo 3 viêng kim cương phía trước
Tháo logo bằng cách đẩy nó về phía trước trong khi làm nóng nó bằng súng nhiệt từ phía sau mặt nạ két nước
51 -NGOẠI THẤT > MẶT NẠ KÉT NƯỚC > THÁO VÀ LẮP MẶT NẠ KÉT NƯỚC <TỪ MODEL 2020>
THÁO VÀ LẮP MẶT NẠ KÉT NƯỚC <TỪ MODEL 2020>
<Ngoại trừ SUV>
Các bước tháo
1.
Nắp che trên
2.
Cụm mặt nạ két nước
3.
Nắp che ống gió
4.
Giá giữ mặt nạ két nước
<<A>>
5.
Logo 3 viên kim cương mặt trước.
<SUV>
Các bước tháo
1.
Nắp che trên
2.
Cụm mặt nạ két nước
3.
Giá giữ mặt nạ két nước
<<A>>
4.
Logo 3 viên kim cương mặt trước.
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> Tháo Logo 3 viêng kim cương phía trước
Tháo logo bằng cách đẩy nó về phía trước trong khi làm nóng nó bằng súng nhiệt từ phía sau mặt nạ két nước
51 -NGOẠI THẤT > ỐP VÈ XE <SUV> > KEO HOẶC CHẤT LÀM KÍN
KEO:
Sử dụng
Keo tiêu chuẩn
Mỗi bánh xe trước/sau
Keo tiêu chuẩn: 3M™ K-520 hoặc tương đương
51- NGOẠI THẤT > ỐP VÈ XE > THÁO VÀ LẮP ỐP VÈ XE
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
Các bước tháo cảm biến tốc độ bánh xe trước
<<A>>
1.
Cụm giá đỡ bánh xe.
2.
Miếng dán ốp vè trước - Front overfender
3.
Cụm giá đỡ bánh xe trước.
Các bước tháo Cụm giá đỡ bánh xe sau
<<A>>
4.
Cụm giá đỡ bánh xe sau
5.
Miếng dán ốp vè sau - Rear overfender
6.
Cụm giá đỡ bánh xe sau
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO CỤM GIÁ ĐỠ BÁNH XE TRƯỚC / SAU
Lưu ý:
Cẩn thẩn tránh làm gãy các kẹp giữ khi tháo chúng ra.
Để gỡ các kẹp giự từ mặt bên của Vè xe, chèn Dụng cụ tháo chốt gài với bọc lớp vải mỏng vào khe hở giữa ốp giữ và vè xe.
51 - NGOẠI THẤT > THANH MUI XE <SUV> > THÁO VÀ LẮP THANH MUI XE
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
Các bước tháo
1.
Nắp chụp trước tay thanh mui xe
2.
Nắp chụp giữa thanh mui xe
3.
Nắp chụp sau thanh mui xe
4.
Tay nắm trần xe
51 -NGOẠI THẤT > KHUNG CỬA> KEO HOẶC CHẤT LÀM KÍN
KEO HOẶC CHẤT LÀM KÍN
Mục
Các thông số tiêu chuẩn
Kẹp Máng mui xe - Roof drip moulding
Keo: 3M™-DP-8010 hoặc tương đương
Keo tiêu chuẩn: 3M™ K-500
51 - NGOẠI THẤT > KHUNG TRƯỢT > CÁC CHẤT BÔI TRƠN
CHẤT BÔI TRƠN
Mục
Chất bôi trơn tiêu chuẩn
Số lượng
Chất tẩy dầu mỡ
Loại bỏ dầu mỡ và chất bẩn khỏi bề mặt chi tiết.
Chất vệ sinh chi tiết (MZ100387 hoặc tương đương)
Vừa đủ
51- NGOẠI THẤT > NẸP > THÁO VÀ LẮP CÁC NẸP
THÁO VÀ LẮP NẸP THANH MUI XE
<Ngoại trừ SUV>
Các bước tháo
1.
Máng mui xe - Roof drip moulding
>>A<<
2.
Chốt máng mui xe - Roof drip moulding (Trước)
>>A<<
3.
Chốt máng mui xe - Roof drip moulding (Sau)
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< Lắp chốt máng mui xe - Roof drip moulding
1. Loại bỏ keo cũ Sau đó lau sạch bề mặt bằng vải thấm Chất vệ sinh chi tiết chính hãng Mitsubishi (MZ100387)
2. Bôi keo tiêu chuẩn lên bề mặt lắp chốt mui xe
Keo tiêu chuẩn 3M™-DP-8010 hoặc tương đương
3. Bôi keo lên chốt máng mui xe - Roof drip moulding như trong hình
4. Đợi ít nhất 10 phút. Sau đó lắp máng mui xe - Roof drip moulding lên.
<SUV>
Thao tác trước khi tháo và sau khi lắp
Tháo và lắp thanh mui xe (Tham khảo ).
Các bước tháo
1.
Roof drip moulding
2.
Chốt máng mui xe - Roof drip moulding (Trước)
>>A<<
3.
Kẹp Máng mui xe - Roof drip moulding
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< Lắp chốt máng mui xe - Roof drip moulding
1. Loại bỏ keo cũ Sau đó lau sạch bề mặt bằng vải thấm Chất vệ sinh chi tiết chính hãng Mitsubishi (MZ100387)
2. Bôi keo tiêu chuẩn lên bề mặt lắp chốt mui xe
Keo tiêu chuẩn 3M™-DP-8010 hoặc tương đương
3. Bôi keo lên chốt máng mui xe - Roof drip moulding như trong hình
4. Đợi ít nhất 10 phút. Sau đó lắp máng mui xe - Roof drip moulding lên.
51 -NGOẠI THẤT > NẸP VIỀN > KEO HOẶC CHẤT LÀM KÍN
KEO:
Sử dụng
Keo tiêu chuẩn
Logo 3 viêng kim cương phía sau
Băng keo hai mặt Sản phẩm Generic, dày 0,8 mm
Keo tiêu chuẩn: 3M™ K-500 hoặc tương đương
Nẹp cửa <SUV>
Keo tiêu chuẩn: 3M™ K-520 hoặc tương đương
51- NGOẠI THẤT > NẸP > THÁO VÀ LẮP NẸP
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
ỐP DƯỚI TRƯỚC KÍNH CHẮN GIÓ
Thao tác trước khi tháo và sau khi lắp
Tháo và lắp cần gạt nước (Tham khảo ).
Các bước tháo
1.
ốp dưới trước kính chắn gió ngoài
2.
Ốp dưới trước kính chắn gió
3.
Front deck garnish
4.
Máng xối phía trước
NẸP CỬA <SUV>
Các bước tháo ốp cửa trước
<<A>>
>>A<<
1.
Cụm ốp cửa trước
<<A>>
>>A<<
2.
Giá giữ nẹp bên
>>A<<
3.
Ốp nêp cụm ốp cửa trước
4.
Nẹp cửa trước
5.
Đệm nẹp cửa trước
6.
Ốp cửa trước.
Các bước tháo ốp cửa sau
<<A>>
>>A<<
7.
Cụm ốp cửa sau
<<A>>
>>A<<
8.
Giá giữ nẹp bên
>>A<<
9.
Ốp nẹp cụm ốp cửa trước
10.
Ốp nẹp cụm ốp cửa sau
11.
Đệm cụm ốp cửa sau
12.
Đệm cụm ốp cửa sau
13.
đệm làm kín cửa cửa sau
14.
Ốp cửa sau
Tháo đệm làm kín cửa cửa sau
13.
đệm làm kín cửa cửa sau
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO CỤM NẸP BÊN CỬA TRƯỚC/SAU
1. Tháo các vít lắp nẹp bên ngoài và nẹp cửa trước/sau.
2. Tháo cụm nẹp cửa trước/ sau
3. Tháo giá giữ nẹp bên ra khỏi thân cửa
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< LẮP NẸP CỬA TRƯỚC/ SAU VÀ CỤM NẸP CỬA TRƯỚC/ SAU.
1. Lắp ốp nẹp cửa trước/ sau vào trong giá giữ nẹp
2. Lắp giá giữ nẹp cửa vào ốp cửa sau/ trước.
3. Lắp ốp cửa trước/ sau vào trong cửa sau/ trước.
Tấm ốp dạng tam giác
Các bước tháo
1.
Tấm ốp dạng tam giác
2.
Kẹp
Ốp cửa đuôi và ốp góc
Thao tác trước khi tháo và sau khi lắp
ốp cửa đuôi (Tham khảo PHẦN 52A, Ốp cửa đuôi .)
Tháo ốp góc
•
Cụm Đèn sau (Tham khảo PHẦN 54A, cụm đèn sau )
<<A>>
1.
Quarter cover
Tháo Ốp cửa đuôi
•
Cụm đèn đuôi (Tham khảo PHẦN 54A, Đèn đuôi )
<<B>>
>>A<<
2.
Ốp cửa đuôi
3.
Ốp trong cửa đuôi
4.
Đệm lót
<<C>>
5.
Logo 3 viêng kim cương
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO ỐP GÓC
Kéo ốp góc về hướng phía sau của xe giống như hướng tháo rời vít lắp ốp và tháo ốp góc.
<<B>> THÁO ỐP CỬA ĐUÔI
Hãy chắc chắn sử dụng dụng cụ tháo clip gài để tháo nẹp trang trí dọc theo đèn đuôi. Buộc kéo ốp cửa đuôi từ bên ngoài của chiếc xe có thể làm hỏng ốp trang trí đuôi xe.
<<C>> THÁO LOGO 3 VIÊNG KIM CƯƠNG
Tháo các logo khi làm ấm nó bằng súng khò nhiệt từ phía sau của ốp cửa đuôi.
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< LẮP ỐP CỬA SAU
Cuộn tấm giảm chấn cửa sau phía dưới bằng chất tẩy trang trí sau khi lắp đặt ốp cửa đuôi và không để giảm chấn cửa sau thấp hơn của kính cửa đuôi.
Tháo và lắp bộ ốp cửa (Tham khảo PHẦN 52A, Ốp cửa ).
Tháo và lắp film chống thấm nước (Tham khảo PHẦN 42A, Kính cửa xe và đệm làm kín cửa ).
Tháo và lắp Máng trượt kính cửa sổ (Tham khảo PHẦN 42A, Kính cửa xe và đệm làm kín cửa ).
Tháo và lắp Lưỡi gạt bụi kính cửa (Tham khảo PHẦN 42A, Kính cửa xe và đệm làm kín cửa ).
Tháo và lắp nẹp trụ cố định cửa trước (Tham khảo PHẦN 42A, Kính cửa và nâng hạ kính cửa sổ ).
CÁC BƯỚC THÁO
<<A>>
>>A<<
1.
Cụm ốp trụ cửa trước, phía trước
<<A>>
>>A<<
2.
Cụm ốp trụ cửa trước, phía sau
<<A>>
>>A<<
3.
Cụm ốp trụ cửa sau, phía trước
<<A>>
>>A<<
4.
Cụm ốp trụ cửa sau, phía sau
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO ỐP TRỤ CỬA
1.
Lưu ý:
Cẩn thận tránh bị cháy khi làm nóng cửa và keo dán
Sử dụng máy sấy tóc để làm ấm keo dán
2. Lột lớp keo dán bằng ngón tay của bạn, và khi đó lột keo ra và dán vào bề mặt.
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
<<A>> LẮP MÀNG CHẮN BỤI ỐP CỬA
1.
Lưu ý:
nhiệt độ môi trường xung quanh khoảng 20 to 30°C. Đảm bảo khu vực làm việc sạch sẽ. Lý tưởng nhất, dán keo nên được thực hiện ở nhiệt độ môi trường xung quanh 25 °C.
Nếu nhiệt độ môi trường thấp hơn 15 ° C, hãy làm nóng băng keo và bề mặt dán ở nhiệt độ 20 đến 30 ° C. Cách khác, để nguội nếu nhiệt độ từ 35 ° C trở lên. Thuộc tính của keo dính bị hư hỏng ở nhiệt độ thấp, vì vậy keo có thể dễ dàng trôi chảy Trong khi đó, băng keo sẽ được làm mềm quá mức ở nhiệt độ cao.
Khi bắt đầu dán các keo dán cẩn thận. Nếu phần cuối của keo không thể được áp dụng cho vị trí được chỉ định với độ chính xác nhỏ hơn 1 mm, nó có thể gây ra sự xuất hiện hoặc độ bám dính kém.
Sử dụng công cụ đặc biệt MB990528 để áp dụng băng dính với tốc độ ổn định và áp suất. Nếu bạn không áp dụng các băng keo với một tốc độ ổn định hoặc áp lực, hoặc hủy bỏ các ứng dụng, một rãnh nông (rãnh bên gọi là "dòng Shock") có thể có mặt trên bề mặt băng. Trong khi đó, nếu bạn áp dụng nó quá nhanh, bong bóng khí có thể được hình thành dưới băng keo.
Bọc một miếng vải mềm (sợi tổng hợp) quanh đầu của dụng cụ chuyên dùng
2. Sử dụng Cleaner (MZ100387 hoặc tương đương) để giảm bề mặt dính keo.
3. Lâu phần bẩn của băng dính.
4. Dán màn chắn bụi theo trình tự dưới đây.
(1) Định vị băng keo ngay vị trí trên và phía dưới.
(2) Bóc lớp lót từ phía trên của băng dính và dán tạm nó vào.
(3) Bóc lớp lót để kéo dài một nửa chiều dài của băng dán.
(4) Sử dụng băng keo bằng công cụ đặc biệt trong khi lột bỏ phần đệm còn lại.
(5) Đối với băng keo cửa trước phía sau, áp dụng cho bề mặt trơn (A). Sau đó áp dụng nó để bề mặt bước (B).
(6) Nhấn vùng gấp của băng bằng ba giai đoạn (60 độ, 120 độ, và giữ), lăn về phía xe bên trong hướng.
51 -NGOẠI THẤT > LƯỚT GIÓ HÔNG XE > DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG
51 -NGOẠI THẤT > TẤM CHE BÊN DƯỚI > THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP TẤM CHE BÊN DƯỚI
THÁO VÀ LẮP
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ > THÔNG SỐ TIÊU CHUẨN
THÔNG SỐ TIÊU CHUẨN
Mục
Giá trị tiêu chuẩn
Vị trí dừng của cần gạt nước kính chắn gió mm
Từ phía trong kính chắn gió xuống 2 ± 5
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ > CHẤT BÔI TRƠN
CHẤT BÔI TRƠN
Mục
Chất bôi trơn tiêu chuẩn
Số lượng
Đòn liên kết motor lưỡi gạt
Kết nối giữa đòn và đĩa liên kết motor lưỡi gạt.
Mỡ đa dụng SAE J310, NLGI No.2 hoặc tương đương.
Vừa đủ
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ > DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG
DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG
Dụng cụ
Số
Tên
Sử dụng
-
MB992744
MB992745
MB992747
MB992748
M.U.T.-IIISE
Kiểm tra ETACS-ECU (danh sách dữ liệu và mã chẩn đoán)
-
MB991955
M.U.T.-IIISE sub assembly
MB991223
a: MB991219
b: MB991220
c: MB991221
d: MB991222
Bộ dây
a: Dây điện kiểm tra
b: đường dây điện LED
c: Dây nối bóng LED
d Đầu que đo
Kiểm tra thông mạch và đo điện áp tại phía đường dây hay connector
a: Để kiểm tra sự tiếp xúc của chân connector
b: Để kiểm tra mạch cấp nguồn
c: Để kiểm tra mạch cấp nguồn
d: Để kiểm tra nguồn cấp tại chổ
MB992006
Đầu que đo nối dài
Kiểm tra thông mạch và đo điện áp tại đường dây điện hoặc connector
51 -NGOẠI THẤT > KÍNH CHẮN GIÓ VÀ LƯỠI GẠT > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN
TRÌNH TỰ TIÊU CHUẨN CHẨN ĐOÁN XỬ LÝ TRỤC TRẶC
Tham khảo PHẦN 00 - Nội dung Xử lý trục trặc .
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỬA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH SAU > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > BẢNG CÁC BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
BẢNG CÁC BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Biểu hiện trục trặc
Trình tự kiểm tra số
Trang tham khảo
Lưỡi gạt kính chắn gió hoàn toàn không làm việc
1
Lưỡi gạt kính chắn gió không làm việc khi công-tắc lưỡi gạt ở chế độ ngắt quãng, vòi rửa hoạc vị trí làm tan sương mù Tuy nhiên, gạt nước làm việc tốc độ thấp khi công-tắc ở vị trí "Lo" hoặc "Hi"
2
Lưỡi gạt kính chắn gió không dừng ở vị trí dừng đã định
3
Lưỡi gạt kính chắn gió không làm việc bình thường
4
Không thể điều chỉnh thời gian ngắt quãng của lưỡi gạt bằng Núm điều chỉnh
5
Thời gian ngắt quãng của lưỡi gạt không thay đổi theo tốc độ xe
6
Vòi rửa kính chắn gió không làm việc
7
Chức năng làm việc tự động AUTO theo lượng mưa của lưỡi gạt hoàn toàn không làm việc < Xe có cảm biến kiểm soát ánh sáng>.
8
Chức năng cảm ứng lượng mưa AUTO của lưỡi gạt đôi khi làm việc ngay cả khi không có mưa < Xe có cảm biến kiểm soát ánh sáng>
9
Chức năng cảm ứng lượng mưa của lưỡi gạt đôi khi làm việc ngay cả khi không có mưa < Xe có cảm biến kiểm soát ánh sáng>
10
Ghi chú
Nếu ETACS-ECU bị lỗi, lưỡi gạt kính chắn gió sẽ chỉ làm việc ở tốc độ thấp như là chức năng làm việc dự phòng khi có lỗi.
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỪA KÍNH CHẮN GIÓ > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ HOÀN TOÀN KHÔNG LÀM VIỆC
Trình tự kiểm tra 1: Lưỡi gạt kính chắn gió hoàn toàn không làm việc
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Motor vòi rửa kính chắn gió, công-tắc ở trụ lái hoặc ETACS-ECU có thể bị hỏng Kiểm tra mạch điện dự phòng (giữa connector công-tắc ở trụ lái chân cực WB/U và connector ETACS-ECU chân cực WB/U) và sửa chữa nếu cần thiết.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của motor gạt kính chắn gió
Công-tắc ở trụ lái (column-ECU) bị trục trặc
ETACS-ECU có thể bị hỏng
Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán ETACS-ECU Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Bảng các biểu hiện trục trặc .
Qua bước 2.
BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra tín hiệu đầu vào liên quan đến hoạt động của motor lưỡi gạt kính chắn gió.
Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí ACC.
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
29
Chìa khóa công-tắc chính (ACC)
ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Trình tự kiểm tra số 1 "Không nhận được tín hiệu chìa khóa công-tắc chính ACC" . Tham khảo .
BƯỚC 3 Lỗi của motor gạt kính chắn gió
Kiểm tra xem gạt kính chắn gió có làm việc bình thường không. Tham khảo .
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Thay thế motor gạt kính chắn gió
BƯỚC 4 Đo điện trở tại connector Motor lưỡi gạt kính chắn gió
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện áp giữa connector Motor lưỡi gạt kính chắn gió chân cực nối đất và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Qua bước 5.
BƯỚC 5 Kiểm tra hở mạch trên đường nối đất giữa connector Motor gạt nước kính chắn gió và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 6 Đo điện áp tại connector ETACS-ECU
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện áp giữa chân cực +B của ETACS-ECU và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.
Qua bước 7.
BƯỚC 7 Kiểm tra hở mạch trên đường cấp nguồn giữa mối nối cầu chì và connector ETACS (chân +B).
Kiểm tra đường dây cấp nguồn có bị hở mạch không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP, LO, HI) giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và connector ETACS-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
BƯỚC 9 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Kiểm tra xem chìa khóa công-tắc chính làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
51- NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ> LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ KHÔNG LÀM VIỆC KHI CÔNG-TẮC LƯỠI GẠT Ở CHẾ ĐỘ NGẮT QUÃNG, VÒI RỮA HOẠC VỊ TRÍ LÀM TAN SƯƠNG MÙ
Trình tự kiểm tra 2: Lưỡi gạt kính chắn gió không làm việc khi công-tắc lưỡi gạt ở chế độ ngắt quãng, vòi rửa hoạc vị trí làm tan sương mù Tuy nhiên, gạt nước làm việc tốc độ thấp khi công-tắc ở vị trí "Lo" hoặc "Hi"
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nó sẽ tiến hành lưỡi gạt kính chắn gió ở chế độ dự phòng do lỗi của đường truyền LIN.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của đường truyền LIN
Lỗi của ETACS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán cho ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 2.
BƯỚC 2 Reset hệ thống.
Kiểm tra xem chìa khóa công-tắc chính làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ).
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH SAU > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ KHÔNG DỪNG Ở VỊ TRÍ DỪNG TIÊU CHUẨN
Trình tự kiểm tra 3: Lưỡi gạt kính chắn gió không dừng ở vị trí dừng đã định
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Motor lưỡi gạt kính chắn gió hoặc ETACS-ECU có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của motor gạt kính chắn gió
ETACS-ECU có thể bị hỏng
Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Lỗi của motor gạt kính chắn gió
Kiểm tra xem gạt kính chắn gió có làm việc bình thường không. Tham khảo .
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Thay thế motor gạt kính chắn gió
BƯỚC 2 Đo điện áp tại connector Motor lưỡi gạt kính chắn gió
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Chuyển chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) sang vị trí ACC.
(3) Đo điện áp giữa connector Motor lưỡi gạt kính chắn gió chân cực ACC và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 3.
BƯỚC 3 Kiểm tra hở mạch trên đường cấp nguồn giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và chìa khóa công-tắc chính ACC.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 4 Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP, AS, F/WIP, ACC giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và connector ETACS-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 5 Reset lại hệ thống
Lưỡi gạt kính chắn gió dừng ở vị trí dừng tiêu chuẩn
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỪA KÍNH CHẮN GIÓ > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ KHÔNG LÀM VIỆC BÌNH THƯỜNG
Trình tự kiểm tra 4: Lưỡi gạt kính chắn gió không làm việc bình thường
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Motor vòi rửa kính chắn gió, công-tắc ở trụ lái hoặc ETACS-ECU có thể bị hỏng
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của motor gạt kính chắn gió
Lỗi của công-tắc ở trụ lái
ETACS-ECU có thể bị hỏng
Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán ETACS-ECU Tham khảo PHẦN 54A - Bảng các biểu hiện trục trặc .
Qua bước 2.
BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra tín hiệu đầu vào liên quan đến hoạt động của motor lưỡi gạt kính chắn gió.
Chìa khóa công-tắc chính: ACC
Thao tác công-tắc lưỡi gạt kính chắn gió
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
65
Hoạt động của lưỡi gạt trước
ON
66
Tín hiệu ngõ ra lưỡi gạt kính chắn gió (HI)
ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Tham khảo PHẦN 54A - ETACS / Trình tự kiểm tra 9 "không nhận được tín hiệu từ công-tắc ở trụ lái". Tham khảo .
BƯỚC 3 Kiểm tra xem lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường không.
Kiểm tra xem lưỡi gạt kính chắn gió làm việc ở tốc độ cao và chế độ ngắt quảng
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 7.
BƯỚC 4 Lỗi của motor gạt kính chắn gió
Kiểm tra xem motor lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường không. (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Thay thế motor gạt kính chắn gió
Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP, LO) giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và connector ETACS-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 6 Reset lại hệ thống
Kiểm tra lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường bằng cách di chuyển công-tắc đến từng vị trí.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
BƯỚC 7 Lỗi của motor gạt kính chắn gió
Kiểm tra xem motor lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường không. (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.
Thay thế motor gạt kính chắn gió
BƯỚC 8 Đo điện áp tại connector Motor lưỡi gạt kính chắn gió
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) chìa khóa công-tắc chính: ACC
(3) Công-tắc vòi rửa kính chắn gió: HI
(4) Đo điện áp giữa connector Motor lưỡi gạt kính chắn gió chân cực cấp nguồn và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Qua bước 9.
BƯỚC 9 Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP-HI) giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 10.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 10 Reset lại hệ thống
Kiểm tra lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường bằng cách di chuyển công-tắc đến từng vị trí.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
51- NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > KHÔNG THỂ ĐIỀU CHỈNH THỜI GIAN NGẮT QUÃNG CỦA LƯỠI GẠT BẰNG MÚM ĐIỀU CHỈNH
Trình tự kiểm tra 5: Không thể điều chỉnh thời gian ngắt quãng của lưỡi gạt bằng Núm điều chỉnh
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
công-tắc ở trụ lái hoặc ETACS-ECU có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của công-tắc ở trụ lái
ETACS-ECU có thể bị hỏng
Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán ETACS (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Bảng các biểu hiện trục trặc ).
Qua bước 2.
BƯỚC 2 Kiểm tra chức năng tùy chọn của ETACS.
Bằng chức năng tùy chỉnh ETACS, xác nhận "chức năng gạt nước theo tốc độ xe" đã được kích hoạt.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Bằng chức năng tùy chỉnh ETACS, xác nhận "chức năng gạt nước theo tốc độ xe" đã được kích hoạt. Tham khảo .
BƯỚC 3 Reset lại hệ thống
Kiểm tra xem lưỡi gạt kính chắn gió thay đổi tốc độ khi núm điều khiển thay đổi.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > THỜI GIAN NGẮT QUÃNG CỦA LƯỠI GẠT KHÔNG THAY ĐỔI THEO TỐC ĐỘ XE
Trình tự kiểm tra 6: Thời gian ngắt quãng của lưỡi gạt không thay đổi theo tốc độ xe
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
HOẠT ĐỘNG
ETACS-ECU tính toán gạt nước ngắt quảng theo tín hiệu tốc độ xe cái được gửi từ Engine-ECU
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu thời gian ngắt quãng của gạt nước không thay đổi theo tốc độ xe, mạch tín hiệu của tốc độ xe (cụm đồng hồ) và ETACS-ECU có thể bị trục trặc. Ngoài ra, tính năng ngắt quãng gạt nước kính chắn gió theo tốc độ xe đang cài đặt "disabled" bằng chức năng tùy chỉnh.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của cụm đồng hồ
Lỗi của ETACS-ECU
Hỏng đường dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra hoạt động công tắc điều chỉnh ngắt quãng của kính chắn gió.
Kiểm tra xem thời gian ngắt quãng của lưỡi gạt bằng Núm điều chỉnh
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Tham khảo Trình tự kiểm tra 5: "Không thể điều chỉnh thời gian ngắt quãng của lưỡi gạt bằng Núm điều chỉnh .
BƯỚC 2 Kiểm tra chức năng tùy chọn của ETACS.
Sử dụng chức năng tùy chỉnh cài đặt "Hoạt động gạt nước trước" hoạt động theo "tốc độ xe - Speed Sensitive".
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Sử dụng chức năng tùy chỉnh cài đặt "Hoạt động gạt nước trước" hoạt động theo "tốc độ xe - Speed Sensitive". (Tham khảo ).
BƯỚC 3: Kiểm tra đồng hồ tốc độ xe
(1) Kết nối M.U.T.-IIISE với connector chẩn đoán.
(2) Kiểm tra bộ phận công tác của cụm đồng hồ (Tham khảo ).
Mục số 1: Đồng hồ tốc độ xe
OK: Đồng hồ tốc độ xe hiển thị tốc độ xe mô phỏng
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
KHÔNG: Thực hiện xử lý trục trặc tốc độ xe (Tham khảo PHẦN 54A Cụm đồng hồ tốc độ xe, Trình tự kiểm tra 5 "Đồng hồ tốc độ xe không làm việc .)
BƯỚC 4 Reset hệ thống.
Kiểm tra xe gạt nước ngắt quảng theo tốc độ xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ).
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỪA KÍNH CHẮN GIÓ > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ KHÔNG LÀM VIỆC BÌNH THƯỜNG
Trình tự kiểm tra 7: Vòi rửa kính chắn gió không làm việc
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Motor vòi rửa kính chắn gió, công-tắc ở trụ lái hoặc ETACS-ECU có thể bị hỏng
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Motor rửa kính chắn gió bị lỗi
Lỗi của công-tắc ở trụ lái
ETACS-ECU có thể bị hỏng
Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra hoạt động của đèn trong xe
Kiểm tra xem lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Tham khảo trình tự kiểm tra số 1: Gạt nước kính chắn gió không làm việc" Tham khảo .
BƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán ETACS (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Bảng các biểu hiện trục trặc ).
Qua bước 3.
BƯỚC 3 Kiểm tra motor rửa kính.
Kiểm tra xem motor vòi rữa kính chắn gió làm việc bình thường không. (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Thay thế cụm Motor vòi rửa
BƯỚC 4 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra tín hiệu đầu vào liên quan đến hoạt động của vòi rửa kính chắn gió
Chìa khóa công-tắc chính: ACC
Công-tắc vòi rửa đèn đầu * ON
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
67
Hoạt động của lưỡi gạt trước
ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Tham khảo PHẦN 54A - ETACS / Trình tự kiểm tra 9 "không nhận được tín hiệu từ công-tắc ở trụ lái". Tham khảo .
BƯỚC 5 Đo điện áp tại connector ETACS-ECU (F/WIP-WASH).
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây điện.
(2) chìa khóa công-tắc chính: ACC
(3) Công-tắc vòi rửa kính chắn gió: ON
(4) Đo điện áp giữa chân cực ETACS-ECU (F/WIP-WASH) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.
Qua bước 6.
BƯỚC 6 Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP-WASH) giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
BƯỚC 7 Kiểm tra hở mạch trên đường (F/WIP-WASH) giữa connector Motor vòi rửa kính chắn gió và ETACS-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 8 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Kiểm tra xem chìa khóa công-tắc vòi rữa kính chắn gió làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không liên tục. Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
(Thông tin cơ bản cho 2014) CHỨC NĂNG LÀM VIỆC THEO LƯỢNG MƯA CỦA LƯỠI GẠT HOÀN TOÀN KHÔNG LÀM VIỆC < Xe có cảm biến kiểm soát ánh sáng>
Trình tự kiểm tra 8: Chức năng làm việc tự động AUTO theo lượng mưa của lưỡi gạt hoàn toàn không làm việc < Xe có cảm biến kiểm soát ánh sáng>.
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
HOẠT ĐỘNG
Chức năng gạt nước khi có mưa tự động điều chỉnh tốc độ gạt nước của kính chắn gió tùy thuộc vào lượng mưa thông qua cảm biến kiểm soát ánh sáng khi chìa khóa công-tắc chính bật ON và công-tắc ở trụ lái ở vị trí AUTO.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Cảm biến kiểm soát ánh sáng, đường dây điện, hoặc ETACS-ECU có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của công-tắc ở trụ lái
Lỗi của cảm biến kiểm soát ánh sáng
Lỗi của motor gạt kính chắn gió
Lỗi của ETACS-ECU
Hỏng đường dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra bề mặt lắp của cảm biến kiểm soát ánh sáng.
Kiểm tra bằng mắt bề mặt lắp xem có trầy xướt hay bóng gió (đường kính 5mm hoặc hơn) trên kính chắn gió nơi mà lắp cảm biến kiểm soát ánh sáng.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Thay thế kính chắn gió (Tham khảo PHẦN 42A - kính chắn gió ).
BƯỚC 2 Hoạt động của lưỡi gạt kính chắn gió - windshield wiper
Kiểm tra xem chìa khóa công-tắc chính làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Tham khảo bảng các biểu hiện trục trặc ..
BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thực hiện xử lý trục trặc cho ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 4.
BƯỚC 4 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến cảm biến kiểm soát ánh sáng không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thực hiện xử lý trục trặc cho cảm biến kiểm soát ánh sáng (Tham khảo PHẦN 54A - Đèn đầu, Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 5.
BƯỚC 5 Đo điện trở tại connector cảm biến kiểm soát ánh sáng.
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện trở giữa connector công-tắc chiếu sáng (chân cực nối đất) và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Qua bước 6.
BƯỚC 6 Kiểm tra hở mạch trên đường nối đất giữa connector cảm biến kiểm soát ánh sáng và nối đất thân xe.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
BƯỚC 7 Đo điện áp tại connector cảm biến kiểm soát ánh sáng. (chân cực nguồn cấp)
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện áp giữa connector công-tắc chiếu sáng (chân cực nguồn cấp) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.
Qua bước 8.
BƯỚC 8 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường cấp nguồn giữa connector cảm biến kiểm soát ánh sáng và mối nối cầu chì.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
BƯỚC 9 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong LIN không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán LIN < Tham khảo PHẦN 54B, Bảng mã chẩn đoán >.
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH > CHỨC NĂNG LÀM VIỆC THEO LƯỢNG MƯA CỦA LƯỠI GẠT HOÀN TOÀN KHÔNG LÀM VIỆC < Xe có cảm biến kiểm soát ánh sáng>
TRÌNH TỰ KIỂM TRA 9: Chức năng cảm ứng lượng mưa AUTO của lưỡi gạt đôi khi làm việc ngay cả khi không có mưa < Xe có cảm biến kiểm soát ánh sáng>
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Cảm biến kiểm soát ánh sáng, đường dây điện, hoặc ETACS-ECU có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của cảm biến kiểm soát ánh sáng
Lỗi của ETACS-ECU
Hỏng đường dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra bề mặt lắp của cảm biến kiểm soát ánh sáng.
Kiểm tra bằng mắt bề mặt lắp xem có trầy xướt hay bóng gió (đường kính 5mm hoặc hơn) trên kính chắn gió nơi mà lắp cảm biến kiểm soát ánh sáng.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Thay thế kính chắn gió (Tham khảo PHẦN 42A - kính chắn gió ).
BƯỚC 2 Hoạt động của lưỡi gạt kính chắn gió - windshield wiper
Kiểm tra xem chìa khóa công-tắc chính làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Tham khảo bảng các biểu hiện trục trặc ..
BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thực hiện xử lý trục trặc cho ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 4.
BƯỚC 4 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến cảm biến kiểm soát ánh sáng không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thực hiện xử lý trục trặc cho cảm biến kiểm soát ánh sáng (Tham khảo PHẦN 54A - Đèn đầu, Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 5.
BƯỚC 5 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong LIN không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán LIN < Tham khảo PHẦN 54B, Bảng mã chẩn đoán >.
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH > CHỨC NĂNG CẢM ỨNG LƯỢNG MƯA CỦA LƯỠI GẠT ĐÔI KHI LÀM VIỆC NGAY CẢ KHI KHÔNG CÓ MƯA < Xe có cảm biến kiểm soát ánh sáng>
TRÌNH TỰ KIỂM TRA 10: Chức năng cảm ứng lượng mưa của lưỡi gạt đôi khi làm việc ngay cả khi không có mưa < Xe có cảm biến kiểm soát ánh sáng>
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Cảm biến lượng mưa có thể bị trục trặc hoặc lỗi trong cảm biến kiểm soát ánh sáng bị nghi ngờ.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của cảm biến kiểm soát ánh sáng
Lắp sai cảm biến kiểm soát ánh sáng (cảm biến lượng mưa)
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra bề mặt lắp của cảm biến kiểm soát ánh sáng.
Kiểm tra bằng mắt bề mặt lắp xem có trầy xướt hay bóng gió (đường kính 5mm hoặc hơn) trên kính chắn gió nơi mà lắp cảm biến kiểm soát ánh sáng.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Thay thế kính chắn gió (Tham khảo PHẦN 42A - kính chắn gió ).
BƯỚC 2 Hoạt động của lưỡi gạt kính chắn gió - windshield wiper
Kiểm tra xem chìa khóa công-tắc chính làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Tham khảo bảng các biểu hiện trục trặc ..
BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thực hiện xử lý trục trặc cho ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 4.
BƯỚC 4 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra cài đặt cảm biến kiểm soát ánh sáng không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thực hiện xử lý trục trặc cho cảm biến kiểm soát ánh sáng (Tham khảo PHẦN 54A - Đèn đầu, Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 5.
BƯỚC 5 Kiểm tra bề mặt lắp của cảm biến kiểm soát ánh sáng.
Kiểm tra xem cảm biến kiểm soát ánh sáng (cảm biến mưa) được lắp trên kính chắn gió đúng
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6 sau khi hoàn tất gắn cảm biến kiểm soát ánh sáng (Cảm biến lượng mưa ().
Lắp đúng cảm biến kiểm soát ánh sáng (Cảm biến lượng mưa) lên kính chắn gió (Tham khảo PHẦN 54A - Tháo và lắp cảm biến kiểm soát ánh sáng ).
BƯỚC 6 Reset hệ thống.
Kiểm tra cảm biến kiểm soát ánh sáng (Cảm biến mưa) sau khi hoàn tất kết nối cảm biến kiểm soát ánh sáng (Cảm biến mưa)
(1) Sấy khô bề mặt kính chắn gió.
(2) phun nước vào bề mặt tiếp xúc nơi có thể lắp đặt.
Vận hành motor gạt kính chắn gió?
Hoạt động 1 lần hoặc hơn. Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Không hoạt động Trục trặc chức năng gạt nước độ nhạy theo lương mưa (Tham khảo Trình tự kiểm tra 8 ).
51 -NGOẠI THẤT > KÍNH CHẮN GIÓ VÀ VÒI RỮA > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG NGẮT QUÃNG CỦA LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ
KIỂM TRA THỜI GIAN NGẮT QUÃNG CỦA LƯỠI GẠT
Kiểm tra khoảng ngắt quãng được thay đổi khi điều chỉnh giá trị hoạt động.
Chuyển công-tắc lưỡi gạt nước để thay đổi hoạt động ngắt quãng. Sử dụng M.U.T-III SE để mô phỏng tốc độ xe với mức chỉnh lưỡi gạt được giữ. Khoảng ngắt quãng của lưỡi gạt phải thay đổi theo tốc độ xe mô phỏng
Nếu cần phần trên bị ảnh hưởng, tiến hành Xử lý trục trặc (Tham khảo ).
51 -NGOẠI THẤT > KÍNH CHẮN GIÓ VÀ LƯỠI GẠT > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > THÁO VÀ LẮP CẢM BIẾN KIỂM SOÁT ÁNH SÁNG
Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "ON" khi kính chắn gió đang khô và xoay Công-tắc gạt mưa sang vị trí AUTO Cho nước lên phần trên của kính chắn gió tại vị trí có cảm biến kiểm soát ánh sáng Kiểm tra xem lúc đó lưỡi gạt kính chắn gió có làm việc không. Nếu không, Thực hiện xử lý trục trặc (Tham khảo )
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > CHỨC NĂNG TÙY CHỈNH
CHỨC NĂNG TÙY CHỈNH
Sử dụng ETACS trên M.U.T.-IIISE, các chức năng dưới đây có thể được lập trình. Thông tin đã lập trình được lưu ngay cả khi ắc-qui bị ngắt kết nối. Chi tiết về chức năng tùy chỉnh ETACS, hãy tham khảo PHẦN 00 - Danh mục chức năng tùy chỉnh trong Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
Để tháo và lắp công-tắc lưỡi gạt nước, Tham khảo PHẦN 54A, công-tắc ở trụ lái .
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO CỤM LIÊN KẾT GẠT KÍNH CHẮN GIÓ
Lưu ý:
Khi kéo cần gạt nước về phía trước, cẩn thận không cho tác dụng vào k.
Tháo lưỡi cao su gạt kính ra theo hướng mũi tên từ giá giữ lưỡi gạt kính chắn gió.
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< LẮP CỤM LIÊN KẾT GẠT KÍNH CHẮN GIÓ
1. Xác nhận motor gạt nước được cài đặt dừng vị trí tự động (Tham khảo ).
Lưu ý:
Luôn thay thế đĩa liên kết motor lưỡi gạt bằng 1 cái mới.
2. Đặt đĩa liên kết motor lưỡi gạt vào trục của motor gạt nước. Khi làm việc này, đĩa liên kết motor lưỡi gạt và cần gạt phải nằm trên đường thẳng như trong hình.
Ghi chú
Khi đĩa liên kết motor lưỡi gạt bị trượt dù chỉ một răng trên cụm motor gạt nước, chúng không thể thẳng hàng.
3. Siết đai ốc của đĩa liên kết motor lưỡi gạt và trục motor gạt nước. Sử dụng một công cụ thích hợp để ngăn sự quay của nó.
4. Bôi lượng mỡ bôi trơn vào bên trong khớp nối (theo yêu cầu) và kết nối cần liên kết với đĩa liên kết motor lưỡi gạt.
Mỡ tiêu chuẩn: Mỡ đa dụng SAE J310, NLGI No.2 hoặc tương đương.
5.
Đảm bảo đệm lót cao su của lưỡi gạt kính chắn gió được lắp chắc chắn vào giá giữ.
>>B<< LẮP LƯỠI GẠT.
Lưu ý:
Sử dụng mặt lưng cong như hình để đảm bảo hiệu quả gạt cao nhất.
>>C<< LẮP CỤM CẦN GẠT VÀ LƯỠI GẠT
Đặt cụm cần gạt và lưỡi gạt đúng vị trí tiêu chuẩn.
Cụm lưỡi gạt kính chắn gió phải được lắp đặt đến thân xe và connector dây điện phải được tháo ra khi kiểm tra motor gạt nước.
MOTOR LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ HOẠT ĐỘNG Ở TỐC ĐỘ CAO HOẶC THẤP
Kết nối bình ắc-qui với motor lưỡi gạt kính chắn gió để kiểm tra hoạt động của motor quay ở tốc độ thấp hoặc cao
HOẠT ĐỘNG CỦA MOTOR LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ Ở VỊ TRÍ DỪNG
1. Kết nối motor gạt nước sau với bình ắc-qui như trong hình minh họa (A)
2. Chạy motor lưỡi gạt kính chắn gió ở tốc độ thấp, khi đó ngắt kết nối bình ắc-qui ở vị trí giữa và kiểm tra xem motor có dừng không.
3. Kết nối motor gạt nước kính chắn gió với bình ắc-qui như trong hình minh họa (B)
4. Kết nối các chân cực của motor gạt nước kính chắn gió với bình ắc-qui như trong hình minh họa (B)
5. Kiểm tra xem motor gạt nước kính chắn gió có chạy và dừng một cách tự động ở vị trí dừng.
KIỂM TRA CÔNG TẮC RỬA LƯỠI GẠT KÍNH CHẮN GIÓ
Kiểm tra công tắc vòi rửa kính chắn gió (ngắt quảng, 1 lần, tốc độ thấp và tốc độ cao) từ mã chẩn đoán ETACS để hoạt động đúng (Tham khảo PHẦN 54A, ETACS ).
Trước khi thực hiện lắp, hãy kiểm tra các mã chẩn đoán liên quan cảm biến kiểm soát ánh sáng (cảm biến mưa) có hình thành trong cảm biến kiểm soát ánh sáng (cảm biến mưa)
Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "OFF"
2. Vệ sinh kính chắn gió dưới thời tiết tốt
3. Lau sạch bề mặt kính chắn gió và kiểm tra xem bề mặt có khô không
4. Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí ON
5. Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF)
6.
Lưu ý:
Trước khi kết nối hoặc ngắt kết nối M.U.T.-IIISE, luôn xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí LOCK (OFF).
Kết nối M.U.T.-IIISE với connector chẩn đoán.
7. Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí ON
8. Lau sạch bề mặt kính chắn gió nơi có cảm biến kiểm soát ánh sáng và kiểm tra xem bề mặt có khô không
9. Chọn "LIN" trên màn hình "System Select", và sau đó nhấn OK.
10. Chọn "Rain light sensor" trên màn hình "System Select", và sau đó nhấn OK.
11. Chọn "Chức năng đặc biệt" ở màn hình "Rain light sensor"
12. Chọn "Rain Sensor Adaptation" trên màn hình "Special Function"
14. Nhấn nút 'OK' sau khi xuất hiện màn hình tiếp theo.
15. Nhấn nút "OK" khi màn hình xuất hiện "Hoàn tất"
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH SAU > THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG
THÔNG SỐ TIÊU CHUẨN
Mục
Giá trị tiêu chuẩn
Vị trí dừng của cần gạt nước kính chắn gió mm
A: 0 ± 5
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH SAU > DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG
DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG
Dụng cụ
Số
Tên
Sử dụng
-
MB992744
MB992745
MB992747
MB992748
M.U.T.-IIISE
Kiểm tra ETACS-ECU (danh sách dữ liệu và mã chẩn đoán)
-
MB991955
M.U.T.-IIISE sub assembly
MB991223
a: MB991219
b: MB991220
c: MB991221
d: MB991222
Bộ dây
a: Dây điện kiểm tra
b: đường dây điện LED
c: Dây nối bóng LED
d Đầu que đo
Kiểm tra thông mạch và đo điện áp tại phía đường dây hay connector
a: Để kiểm tra sự tiếp xúc của chân connector
b: Để kiểm tra mạch cấp nguồn
c: Để kiểm tra mạch cấp nguồn
d: Để kiểm tra nguồn cấp tại chổ
MB992006
Đầu que đo nối dài
Kiểm tra thông mạch và đo điện áp tại đường dây điện hoặc connector
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH SAU > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN
TRÌNH TỰ TIÊU CHUẨN CHẨN ĐOÁN XỬ LÝ TRỤC TRẶC
Tham khảo PHẦN 00 - Nội dung Xử lý trục trặc .
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH SAU > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > BẢNG CÁC BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
BẢNG CÁC BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Biểu hiện trục trặc
Trình tự kiểm tra số
Trang tham khảo
Lưỡi gạt kính sau hoàn toàn không làm việc
1
Lưỡi gạt kính sau không dừng ở vị trí dừng tiêu chuẩn
2
Khi cần số được chuyển sang vị trí R khi lưỡi gạt sau đang làm việc, lưỡi gạt sau không làm việc ở chế độ liên tục
3
Vòi rửa kính cửa sau không làm việc
4
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH SAU > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > LƯỠI GẠT KÍNH SAU HOÀN TOÀN KHÔNG LÀM VIỆC
TRÌNH TỰ KIỂM TRA 1: Lưỡi gạt kính sau hoàn toàn không làm việc
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
HOẠT ĐỘNG
ETACS-ECU điều khiển hoạt động gạt nước sau tùy theo tín hiệu đầu vào như sau:
Chìa khóa công-tắc chính (ACC)
Công-tắc lưỡi gạt sau
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu gạt nước sau không làm việc, tín hiệu đầu vào từ chìa khóa công-tắc chính (ACC), công-tắc ở trụ lái (column-ECU), motor gạt nước sau hoặc ETACS-ECU có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Motor lưỡi gạt phía sau
Công-tắc ở trụ lái (column-ECU) bị trục trặc
Lỗi của ETACS-ECU
Lỗi của đường dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Xử lý trục trặc cho ETACS Tham khảo PHẦN 54A - ETACS-ECU .
Qua bước 2.
BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra tín hiệu đầu vào liên quan đến hoạt động của motor lưỡi gạt kính sau.
Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí ACC.
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
29
Chìa khóa công-tắc chính (ACC)
ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Trình tự kiểm tra số 1 "Không nhận được tín hiệu chìa khóa công-tắc chính ACC" . ."
BƯỚC 3 Lỗi của motor gạt kính sau
Tham khảo .
Motor gạt kính sau hoạt động bình thường?
Qua bước 4.
Lỗi của motor gạt kính sau
BƯỚC 4 Đo điện trở tại connector Motor lưỡi gạt sau
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện trở giữa connector Motor lưỡi gạt sau chân cực nối đất và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Qua bước 5.
BƯỚC 5 Kiểm tra hở mạch trên đường nối đất giữa connector Motor gạt nước kính sau và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 6 Kiểm tra hở mạch trên đường RR WIP MTR giữa connector Motor gạt nước kính sau và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 7 Reset hệ thống.
Kiểm tra xem gạt kính sau có làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH SAU > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > LƯỠI GẠT KÍNH SAU KHÔNG DỪNG Ở VỊ TRÍ DỪNG TIÊU CHUẨN
TRÌNH TỰ KIỂM TRA 2: Lưỡi gạt kính sau không dừng ở vị trí dừng tiêu chuẩn
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Motor lưỡi gạt kính sau hoặc ETACS-ECU có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Motor lưỡi gạt phía sau
Lỗi của ETACS-ECU
Hỏng đường dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Lỗi của motor gạt kính sau
Tham khảo .
Motor gạt kính sau hoạt động bình thường?
Qua bước 2.
Lỗi của motor gạt kính sau
BƯỚC 2 Đo điện áp tại connector Motor lưỡi gạt sau
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây điện.
(2) Đo điện áp giữa connector Motor lưỡi gạt sau chân cực ACC và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 3.
BƯỚC 3: Kiểm tra hở mạch, ngắn mạch trong đường RR WIP AUTO STP, RR WIP ACC giữa connector Motor lưỡi gạt sau và ETACS-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 4 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra tín hiệu đầu vào liên quan đến hoạt động của motor lưỡi gạt kính sau.
Chìa khóa công-tắc chính: Vị trí ACC hoặc ON
Khi gạt kính cửa sau đang hoạt động
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
27
Công-tắc tự động dừng gạt nước cửa sau
ON
Ghi chú
Xác nhận M.U.T-III SE hiển thị On đến OFF khi gạt nước sau dừng ở vị trí dừng tiêu chuẩn.
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
51- NGOẠI THẤT > LƯỠI GẠT VÀ VÒI RỮA SAU > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > KHI CẦN SỐ ĐƯỢC CHUYỂN SANG VỊ TRÍ R KHI LƯỠI GẠT SAU ĐANG LÀM VIỆC, LƯỠI GẠT SAU KHÔNG LÀM VIỆC Ở CHẾ ĐỘ LIÊN TỤC
TRÌNH TỰ KIỂM TRA 3: Khi cần số được chuyển sang vị trí R khi lưỡi gạt sau đang làm việc, lưỡi gạt sau không làm việc ở chế độ liên tục
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu gạt nước sau không làm việc liên tục khi cần chuyển số <A/T> chuyển về vị trí R trong quá trình gạt nước đang làm việc, mạch điện tín hiệu của cần chuyển số hoặc ETACS-ECU có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của công-tắc báo số <A/T>
Lỗi của ETACS-ECU
Lỗi của đường dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra hoạt động của đèn trong xe
Kiểm tra xem hệ thống gạt nước sau làm việc bình thường khi vận hành công-tắc lưỡi gạt nước.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
CÓ <A/T>: Qua bước 2.
Tham khảo trình tự kiểm tra số 1: Gạt nước sau không làm việc " ."
BƯỚC 2 Dùng M.U.T.-IIISE kiểm tra mã chẩn đoán của các hệ thống khác.
Kiểm tra xem A/T-ECU có xuất mã chẩn đoán không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán cho A/T-ECU (Tham khảo PHẦN 23A - Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 3.
BƯỚC 3 Reset hệ thống.
Kiểm tra xem hoạt động của gạt nước sau liên tục khi cần chuyển số chuyển sang vị trí R trong quá trình vận hành công tắc gạt nước mưa sau
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỪA KÍNH CHẮN GIÓ > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > VÒI RỬA KÍNH CỬA SAU KHÔNG LÀM VIỆC
TRÌNH TỰ KIỂM TRA 4: Vòi rửa kính cửa sau không làm việc
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Mạch tín hiệu đầu vào từ công-tắc gạt nước sau, motor gạt nước hoặc ETACS-ECU có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Motor rửa kính chắn gió bị lỗi
Công-tắc ở trụ lái (column-ECU) bị trục trặc
Lỗi của ETACS-ECU
Lỗi của đường dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra xem lưỡi gạt kính chắn gió làm việc bình thường không.
Kiểm tra xem chìa khóa công-tắc vòi rữa kính chắn gió làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Tham khảo trình tự kiểm tra số 7: Gạt nước kính chắn gió không làm việc" ."
BƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Xử lý trục trặc cho ETACS Tham khảo PHẦN 54A - ETACS-ECU .
Qua bước 3.
BƯỚC 3 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra tín hiệu đầu vào liên quan đến hoạt động của motor lưỡi gạt kính sau.
Chìa khóa công-tắc chính: ACC
Công-tắc sưởi kính sau: ON
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
Mục 83
Tín hiệu ngõ ra vòi rữa sau
ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Tham khảo PHẦN 54A - ETACS / Trình tự kiểm tra 1 "không nhận được tín hiệu từ công-tắc ở trụ lái ".
BƯỚC 4 Kiểm tra motor rửa kính.
Kiểm tra xem motor vòi rửa kính chắn gió làm việc bình thường không. (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Thay thế cụm Motor vòi rửa
BƯỚC 5 Reset hệ thống.
Kiểm tra xem gạt kính sau có làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT CỬA SAU > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA
KIỂM TRA MOTOR VÒI RỮA ( VÒI RỮA SAU)
1. Kiểm tra mực nước rữa kính, và châm thêm nếu cần.
2. Tháo Tấm nhựa che
3. Ngắt kết nối connector motor vòi rữa
4. Tháo ống nước rửa kính sau như trong hình.
5. Kết nối bình ắc-qui với motor rửa kính như trong hình Kiểm tra xem motor vòi rữa phun nước mạnh không
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT CỬA SAU > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > CHỨC NĂNG TÙY CHỈNH
CHỨC NĂNG TÙY CHỈNH
Sử dụng ETACS trên M.U.T.-IIISE, các chức năng dưới đây có thể được lập trình. Thông tin đã lập trình được lưu ngay cả khi ắc-qui bị ngắt kết nối. Chi tiết về chức năng tùy chỉnh ETACS, hãy tham khảo PHẦN 00 - Danh mục chức năng tùy chỉnh trong Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
Thời gian làm việc ngắt quãng của lưỡi gạt sau
Lưỡi gạt sau làm việc đồng bộ với vị trí R
51 -NGOẠI THẤT > GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH SAU > THÁO VÀ LẮP GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH SAU
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
Lưu ý:
Sử dụng đầu vít dẹp với đầu bọc vải, tháo đường ống vòi rửa Buộc rút các đường ống vòi rửa kính có thể gây hỏng các đường ống.
Các bước tháo vòi rửa kính cửa sau
•
Tháo bộ ốp cửa đuôi (Tham khảo PHẦN 52A, Ốp cửa đuôi .)
1.
Cụm vòi rửa kính sau
Các bước tháo vòi rửa kính cửa sau
4.
Cụm gạt kính cửa sau
>>A<<
5.
Lưỡi gạt kính cửa đuôi
Các bước tháo vòi rửa kính cửa sau
2.
Nắp che
>>B<<
3.
Cụm gạt kính cửa sau
•
Bộ ốp cửa đuôi (Tham khảo PHẦN 52A, Ốp cửa đuôi .)
>>C<<
6.
Đệm lót
7.
Cụm motor gạt kính cửa sau
Các bước tháo vòi rửa kính cửa sau
•
Ốp bệ bước sau/ trước, Ốp cạnh gốc, ốp góc (Tham khảo PHẦN Các tấm ốp bên trong )
8.
Đường đường ống nước sau
Ghi chú
Để tháo và lắp công-tắc lưỡi gạt nước, Tham khảo PHẦN 54A, công-tắc ở trụ lái .
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< LẮP GẠT NƯỚC
Lưu ý:
Sử dụng mặt lưng cong như hình để đảm bảo hiệu quả gạt cao nhất.
>>C<< LẮP CỤM CẦN GẠT VÀ LƯỠI GẠT SAU
Lắp sau cho cần gạt sau dừng ở vị trí tiêu chuẩn.
Giá trị tiêu chuẩn:
(A): Φ 2 marking ± 5 mm
>>C<< LẮP ỐP
Lắp logo 3 góc trùng dấu với nẹp (vòng tròn) trên cửa đuôi.
51 -NGOẠI THẤT > VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT CỬA SAU > VÒI RỮA VÀ GẠT NƯỚC SAU > KIỂM TRA
KIỂM TRA
KIỂM TRA MOTOR VÒI RỬA KÍNH CỬA SAU
Kiểm tra motor gạt nước sau bằng cách tháo kết nối đường dây điện với motor đính kèm trong xe.
KIỂM TRA MOTOR VÒI RỬA KÍNH CỬA SAU
Kết nối bình ắc-qui vào Motor gạt kính sau để kiểm tra hoạt động như trong hình minh họa.
KIỂM TRA MOTOR VÒI RỬA KÍNH CỬA SAU DỪNG ĐÚNG VỊ TRÍ DỪNG TIÊU CHUẨN
Kết nối motor gạt nước kính cửa sau với bình ắc-qui như trong hình minh họa
Ngắt kết nối bình ắc-qui ở vị trí giữa và kiểm tra xem motor có dừng không.
Kết nối lại bình ắc-qui.
Kiểm tra xem motor gạt nước kính chắn gió có chạy và dừng một cách tự động ở vị trí dừng.
KIỂM TRA MOTOR VÒI RỬA SAU
1. Motor rửa kính sau phải được kiểm tra khi đã lắp bình nước rửvòi rữaa kính và châm nước rửa kính.
2. Kết nối bình ắc-qui với motor rửa kính như trong hình Kiểm tra xem motor rửa kính sau phun nước mạnh đến đường ống nước rửa kính sau.
KIỂM TRA HƯỚNG PHUN CỦA VÒI RỮA SAU
Ghi chú
Không thể điều chỉnh vòi rữa sau
KIỂM TRA CÔNG-TẮC VÒI RỮA VÀ LƯỠI GẠT KÍNH SAU
Công-tắc lưỡi gạt nước và rửa kính cửa sau có thể kiểm tra hoạt động tốt bằng cách xác nhận mã chẩn đoán ETACS (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS-ECU )
51 - NGOẠI THẤT > MARK > CÁC CHẤT BÔI TRƠN
CHẤT BÔI TRƠN
Mục
Chất bôi trơn tiêu chuẩn
Số lượng
Chất tẩy dầu mỡ
Loại bỏ dầu mỡ và chất bẩn khỏi bề mặt chi tiết.
Chất vệ sinh chi tiết (MZ100387 hoặc tương đương)
Vừa đủ
51- NGOẠI THẤT > NHÃN MÁC > THÁO VÀ LẮP NHÃN MÁC
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
<Ngoại trừ SUV>
1.
Lo go 3 viên kim cương trước (Tham khảo .)
2
Lo go 3 viên kim cương sau (Tham khảo .)
>>A<<
3.
Logo XPANDER
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< LẮP BIỂU LO GO XPANDER
1. Vị trí lắp
Lắp các logo tại vị trí như trong hình minh họa.
2. Trình tự lắp đặt
(1) Sử dụng dung dịch vệ sinh (MZ100387 hoặc tương đương) để vệ sinh bề mặt lắp trên thân xe.
(2)
Lưu ý:
Khi lắp logo, nhiệt độ môi trường xung quanh khoảng 20 – 38°C và không có gió và bụi bẩn. Nếu nhiệt độ môi trường xung quanh 20°C, logo và thân xe nơi được làm ấm lên 20 – 30°C.
Lột lớp bảo vệ ở mặt sau của logo và lắp đúng vị trí.
<SUV>
1.
Lo go 3 viên kim cương trước (Tham khảo .)
2
Lo go 3 viên kim cương sau (Tham khảo .)
>>A<<
3.
Logo XPANDER CROSS
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< LẮP BIỂU LO GO XPANDER CROSS
1. Vị trí lắp
Lắp các logo tại vị trí như trong hình minh họa.
2. Trình tự lắp đặt
(1) Sử dụng dung dịch vệ sinh (MZ100387 hoặc tương đương) để vệ sinh bề mặt lắp trên thân xe.
(2)
Lưu ý:
Khi lắp logo, nhiệt độ môi trường xung quanh khoảng 20 – 38°C và không có gió và bụi bẩn. Nếu nhiệt độ môi trường xung quanh 20°C, logo và thân xe nơi được làm ấm lên 20 – 30°C.
Lột lớp bảo vệ ở mặt sau của logo và lắp đúng vị trí.
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA> DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG
DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG
Dụng cụ
Số
Tên
Sử dụng
-
MB992744
MB992745
MB992747
MB992748
M.U.T.-IIISE
Kiểm tra chức năng mở gập gương một cách tự động theo tốc độ xe của Gương chiếu hậu ngoài xe
-
MB991955
M.U.T.-IIISE sub assembly
MB991223
a: MB991219
b: MB991220
c: MB991221
d: MB991222
Bộ dây
a: Dây điện kiểm tra
b: đường dây điện LED
c: Dây nối bóng LED
d Đầu que đo
Kiểm tra thông mạch và đo điện áp tại phía đường dây hay connector
a: Để kiểm tra sự tiếp xúc của chân connector
b: Để kiểm tra mạch cấp nguồn
c: Để kiểm tra mạch cấp nguồn
d: Để kiểm tra nguồn cấp tại chổ
MB992006
Đầu que đo nối dài
Kiểm tra thông mạch và đo điện áp tại đường dây điện hoặc connector
51 -THÂN XE > 42A-GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ TIÊU CHUẨN CHẨN ĐOÁN XỬ LÝ TRỤC TRẶC
TRÌNH TỰ TIÊU CHUẨN CHẨN ĐOÁN XỬ LÝ TRỤC TRẶC
Tham khảo PHẦN 00 - Nội dung Xử lý trục trặc .
51 -NGOIA5 THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > BẢNG CÁC BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
BẢNG CÁC BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Biểu hiện trục trặc
Trình tự kiểm tra số
Trang tham khảo
Gương chiếu hậu trên cửa gập điện hoàn toàn không làm việc
1
Một trong các gương chiếu hậu trên cửa gập điện không làm việc.
2
Chức năng định thời gương chiếu hậu trên cửa gập điện không làm việc bình thường.
3
Chức năng gập gương theo tốc độ xe không làm việc bình thường
4
Chức năng gập / mở gương theo chìa khóa khởi động không làm việc bình thường
5
Chức năng gập/mở gương của hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa không làm việc bình thường.
6
51> NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > CHỨC NĂNG ĐỊNH THỜI GIAN CỦA GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA CÓ CHỨC NĂNG GẬP ĐIỆN KHÔNG LÀM VIỆC
Trình tự kiểm tra 1: Gương chiếu hậu trên cửa gập điện hoàn toàn không làm việc
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
HOẠT ĐỘNG
ETACS-ECU kích hoạt chức năng này tùy theo tín hiệu đầu vào như sau:
Chìa khóa công-tắc chính (ACC)
Công-tắc điều khiển gương từ xa (điều khiển điện gập/ mở từ xa của kính chiếu hậu bên ngoài).
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu hệ thống không làm việc bình thường, tín hiệu đầu vào từ công-tắc motor điện (ACC), Công-tắc điều khiển gương từ xa (gập/ mở) hoặc ETACS-ECU có thể bị trục trặc
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của Công-tắc điều khiển gương từ xa
Lỗi của ETACS-ECU
Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán cho ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 2.
BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra danh sách dữ liệu ETACS (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Xử lý trục trặc, Bảng danh sách dữ liệu tham khảo ).
Chìa khóa công-tắc chính: ACC
Công-tắc điều khiển gương từ xa (điều khiển điện gập/ mở từ xa của kính chiếu hậu bên ngoài). ON
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
22
Gương chiếu hậu trên cửa gập điện SW
ON
29
Chìa khóa công-tắc chính (ACC)
ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
CÓ: <Điều kiện bình thường hiển thị cho tất cả các mục> Qua bước 3.
KHÔNG <Điều kiện bình thường không hiển thị mục 22> Xử lý trục trặc cho ETACS-ECU Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Trình tự kiểm tra số 12 "Không nhận được tín hiệu Công-tắc điều khiển gương từ xa (nút gập gương)" .
KHÔNG <Điều kiện bình thường không hiển thị mục 29> Xử lý trục trặc cho ETACS-ECU Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Trình tự kiểm tra số 1 "Không nhận được tín hiệu chìa khóa công-tắc chính ACC" .
BƯỚC 3 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra danh sách dữ liệu ETACS (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Xử lý trục trặc, Bảng danh sách dữ liệu tham khảo ).
Bật on Công-tắc điều khiển gương từ xa (công-tắc gập) khi gương chiếu hậu trên cửa đang gập
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
88
Đầu ra của gập kính ELC.folding mirror (OPEN)
ON
89
Đầu ra của gập kính ELC.folding mirror (CLOSE)
OFF
Bật on Công-tắc điều khiển gương từ xa (công-tắc gập) khi gương chiếu hậu trên cửa đang mở ra.
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
88
Đầu ra của gập kính ELC.folding mirror (OPEN)
OFF
89
Đầu ra của gập kính ELC.folding mirror (CLOSE)
ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Qua bước 4.
BƯỚC 4 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường D/LOCK giữa mối nối cầu chì và ETACS-ECU connector.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 5 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Kiểm tra xem gương chiếu hậu trên cửa gập điện có làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ).
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA CÓ CHỨC NĂNG GẬP ĐIỆN BÊN PHẢI HOẶC BÊN TRÁI KHÔNG LÀM VIỆC
Trình tự kiểm tra 2: Một trong các gương chiếu hậu trên cửa gập điện không làm việc.
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu mỗi gương chiếu hậu trên cửa gập điện không làm việc, gương chiếu hậu tương ứng có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của cụm gương chiếu hậu trên cửa
Lỗi của ETACS-ECU
Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Xác định nguyên nh6an trục trặc
gương chiếu hậu trên cửa nào không thể mở/ gập được.
gương chiếu hậu trên cửa RH : Qua bước 2.
gương chiếu hậu trên cửa LH : Qua bước 4.
BƯỚC 2 thay thế cụm gương chiếu hậu trên cửa (RH)
Kiểm tra xem motor kính cửa sổ điện sau (phải) có làm việc bình thường không (Tham khảo phần kiểm tra )
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
thay thế cụm gương chiếu hậu trên cửa (RH) (Tham khảo ).
BƯỚC 3 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường MOLH&MORH giữa connector ETACS-ECU và connetor gương chiếu hậu trên cửa trước (RH)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
BƯỚC 4 Kiểm tra cụm gương chiếu hậu trên cửa (RH)
Kiểm tra xem motor kính cửa sổ điện sau (phải) có làm việc bình thường không (Tham khảo phần kiểm tra )
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Thay thế cụm gương chiếu hậu trên cửa (LH) (Tham khảo ).
BƯỚC 5 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường MOLH&MORH và MSLH&MSRH giữa connector ETACS-ECU và connetor gương chiếu hậu trên cửa trước (LH)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Sửa chữa connector hoặc đường dây điện (Thay thế đường dây điện vì dây điện bằng nhôm không thể sửa chữa)
BƯỚC 6 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Kiểm tra xem gương chiếu hậu trên cửa gập điện có làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ).
51> NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > CHỨC NĂNG ĐỊNH THỜI GIAN CỦA GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA CÓ CHỨC NĂNG GẬP ĐIỆN KHÔNG LÀM VIỆC
Trình tự kiểm tra 3: Chức năng định thời gương chiếu hậu trên cửa gập điện không làm việc bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu gương chiếu hậu trên cửa có thể làm việc bằng Công-tắc điều khiển gương từ xa (nút gập/ mở), ETACS-ECU có thể bị trục trặc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của ETACS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra hoạt động của gương chiếu hậu trên cửa gập điện
Kiểm tra gương chiếu hậu trên cửa gập điện có thể làm việc bình thường với chìa khóa công-tắc chính ở vị trí ACC.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Tham khảo Trình tự kiểm tra 1 "gương chiếu hậu trên cửa gập điện hoàn toàn không làm việc" (Tham khảo ).
BƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán cho ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 3.
BƯỚC 3 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Kiểm tra chức năng bộ định thời gian cho kính cửa điện có làm việc không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ).
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > CHỨC NĂNG GẬP GƯƠNG THEO TỐC ĐỘ XE KHÔNG LÀM VIỆC BÌNH THƯỜNG
Trình tự kiểm tra 4: Chức năng gập gương theo tốc độ xe không làm việc bình thường
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
HOẠT ĐỘNG
ETACS-ECU kích hoạt chức năng này tùy theo tín hiệu đầu vào như sau:
Tín hiệu tốc độ xe (Engine-ECU
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu chức năng này không làm việc bình thường, tín hiệu đầu vào ETACS-ECU có thể bị hỏng. Đồng thời, chức năng tùy chỉnh, gương chiếu hậu trên cửa có thể cài đặt ở chế độ liên kết với gập và mở gương chiếu hậu trên cửa theo tốc độ xe.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Tín hiệu tốc độ xe
Lỗi của đường truyền CAN
Lỗi của ETACS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra chức năng tùy chọn của ETACS.
Sử dụng chức năng tùy chỉnh của ETACS để xác nhận xem "Tự động gập gương" có được cài đặt theo ' Open vehicle SPD"
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sử dụng chức năng tùy chỉnh của ETACS để cài "Tự động gập gương" có được cài đặt theo 'Open vehicle SPD" (Tham khảo ).
BƯỚC 2 Chẩn đoán đường truyền CAN bằng M.U.T.-IIISE
Dùng M.U.T.-IIISE để chẩn đoán đường truyền CAN bus.
Đường truyền CAN có bình thường không?
Qua bước 3.
Sửa chữa đường truyền CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Xử lý trục trặc ).
BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem có xuất hiện mã chẩn đoán liên quan đến ETACS không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán cho ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 4.
BƯỚC 4 Dùng M.U.T.-IIISE kiểm tra mã chẩn đoán của các hệ thống khác.
Kiểm tra xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong Engine-ECU không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Chẩn đoán Engine-ECU (Tham khảo PHẦN 13A - Xử lý trục trặc ).
Qua bước 5.
BƯỚC 5 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Kiểm tra xem chức năng gập/mở gương kết hợp Chìa đóng mở khóa cửa từ xa có làm việc bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ).
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA CHỨC NĂNG LIÊN KẾT CHÌA KHÓA CHÍNH VÀ GẤP/ MỞ GƯƠNG CHIẾU HẬU NGOÀI XE
Trình tự kiểm tra 5: Chức năng gập / mở gương theo chìa khóa khởi động không làm việc bình thường
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
HOẠT ĐỘNG
ETACS-ECU kích hoạt chức năng này tùy theo tín hiệu đầu vào như sau:
Chìa khóa công-tắc chính (IG1)
Công-tắc cửa phía hành khách
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu chức năng này không làm việc bình thường, tín hiệu đầu vào ETACS-ECU có thể bị hỏng. Đồng thời, chức năng tùy chỉnh, gương chiếu hậu trên cửa có thể cài đặt ở chế độ liên kết với gập và mở gương chiếu hậu trên cửa.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của công-tắc cửa
Lỗi của ETACS-ECU
Hư hỏng dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra chức năng tùy chọn của ETACS.
Sử dụng chức năng tùy chỉnh của ETACS để xác nhận xem "Tự động gập gương" có được cài đặt theo ' Open/Close bằng IG"
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sử dụng chức năng tùy chỉnh của ETACS để cài "Tự động gập gương" có được cài đặt theo 'Open/Close by IG" (Tham khảo ).
BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra danh sách dữ liệu ETACS (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Xử lý trục trặc, Bảng danh sách dữ liệu tham khảo ).
Công-tắc cửa phía người lái: ON
Chìa khóa công-tắc chính: ON
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
19
Công-tắc cửa phía hành khách
ON
30
Chìa khóa công-tắc chính (IG1)
ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
CÓ: <Điều kiện bình thường hiển thị cho tất cả các mục> Qua bước 3.
KHÔNG <Điều kiện bình thường không hiển thị mục 19> Xử lý trục trặc cho ETACS-ECU Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Trình tự kiểm tra 5 " không nhận được tín hiệu từ công-tắc cửa trước phía người lái ."
KHÔNG <Điều kiện bình thường không hiển thị mục 30> Xử lý trục trặc cho ETACS-ECU Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Trình tự kiểm tra số 2 "Không nhận được tín hiệu chìa khóa công-tắc chính IG1" .
BƯỚC 3 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Kiểm tra xem chức năng gập/mở gương kết hợp Chìa đóng mở khóa cửa từ xa có làm việc bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ).
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÓNG MỞ KHÓA CỬA TỪ XA KẾT HỢP CHỨC NĂNG GẬP / MỞ GƯƠNG CỦA GƯƠNG CHIẾU HẬU NGOÀI XE
Trình tự kiểm tra 6: Chức năng gập/mở gương của hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa không làm việc bình thường.
Lưu ý:
Mỗi khi thay thế ECU, đảm bảo các mạch điện tín hiệu đầu vào và đầu ra là bình thường.
HOẠT ĐỘNG
ETACS-ECU kích hoạt chức năng này tùy theo tín hiệu đầu vào của bộ phát tín hiệu Chìa đóng mở khóa cửa từ xa
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu chức năng này không làm việc bình thường, tín hiệu đầu vào của bộ phát tín hiệu Chìa đóng mở khóa cửa từ xa hoặc ETACS-ECU có thể bị hỏng. Đồng thời, với chức năng tùy chỉnh, gương chiếu hậu trên cửa có thể tùy chỉnh khác với chức năng gập/mở theo Chìa đóng mở khóa cửa từ xa.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của bộ phát tín hiệu đóng mở cửa từ xa.
Lỗi của ETACS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra chức năng tùy chọn của ETACS.
Sử dụng chức năng tùy chỉnh của ETACS để xác nhận xem "Tự động gập gương" có được cài đặt theo ' Mở đóng theo chìa khóa điều khiển từ xa"
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sử dụng chức năng tùy chỉnh của ETACS để cài "Tự động gập gương" có được cài đặt theo ' mở đóng theo chìa khóa điều khiển từ xa" (Tham khảo ).
BƯỚC 2 Kiểm tra hoạt động đóng mở khóa cửa từ xa.
Kiểm tra hoạt động chức năng đóng mở cửa từ xa làm việc bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Tham khảo PHẦN 42B - Trình tự kiểm tra số 10: Chức năng chìa đóng mở khóa cửa từ xa không làm việc .
BƯỚC 3 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Kiểm tra xem chức năng gập/mở gương kết hợp Chìa đóng mở khóa cửa từ xa có làm việc bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ).
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA CHỨC NĂNG GƯƠNG CHIẾU HẬU GẬP LÀM VIỆC THEO TỐC ĐỘ XE.
KIỂM TRA CHỨC NĂNG LÀM VIỆC THEO TỐC ĐỘ XE CỦA GƯƠNG CHIẾU HẬU NGOÀI XE < XE CÓ GƯƠNG CHIẾU HẬU GẬP ĐƯỢC ĐIỀU KHIỂN TỪ XA>
1. Kiểm tra xem Gương chiếu hậu ngoài xe có mở khi chạy thử xe ở tốc độ xe 30 km/h hoặc cao hơn.
2. Nếu không, thực hiện xử lý trục trặc (Tham khảo ).
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA CHỨC NĂNG LIÊN KẾT CHÌA KHÓA CHÍNH VÀ GẤP/ MỞ GƯƠNG CHIẾU HẬU NGOÀI XE
KIỂM TRA CHỨC NĂNG LIÊN KẾT CHÌA KHÓA CHÍNH VÀ GẤP/ MỞ GƯƠNG CHIẾU HẬU NGOÀI XE
1. Khi chìa khóa công-tắc chính bật ON khi cửa phía người lái đóng và gương chiếu hậu trên cửa phải mở ra. Khi chìa khóa công-tắc chính chuyển OFF và cửa phía người lái mở với gương chiếu hậu mở ra, nó phải được gấp vào.
2. Nếu không, thực hiện xử lý trục trặc (Tham khảo ).
Ghi chú
Chức năng tự động mở Gương chiếu hậu ngoài xe theo tốc độ xe được cài ở chế độ mặc định. Ưu tiên kiểm tra, xác nhận xem chức năng liên kết chìa khóa khởi động là kích hoạt hoặc không (Tham khảo ).
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÓNG MỞ KHÓA CỬA TỪ XA KẾT HỢP CHỨC NĂNG GẬP / MỞ GƯƠNG CỦA GƯƠNG CHIẾU HẬU NGOÀI XE
KIỂM TRA CHỨC NĂNG KHÓA CỬA TỪ XE KẾT HỢP GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA HOẶC CHỨC NĂNG GẬP GƯƠNG KẾT HỢP KOS
1. Khi sử dụng hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa hoặc KOS để mở khóa cửa khi gương đang gập, nó phải mở ra Khi sử dụng hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa hoặc KOS để khóa cửa khi gương đang mở, nó phải gập lại
2. Nếu không, thực hiện xử lý trục trặc (Tham khảo ).
Ghi chú
Chức năng tự động mở Gương chiếu hậu ngoài xe theo tốc độ xe được cài ở chế độ mặc định. Ưu tiên kiểm tra, xác nhận xem chức năng liên kết của hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa có làm việc không (Tham khảo ).
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA CHỨC NĂNG GƯƠNG CHIẾU HẬU
KIỂM TRA CHỨC NĂNG LÀM VIỆC THEO THỜI GIAN CỦA GƯƠNG CHIẾU HẬU
1. Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF) Khi kiểm tra này gương chiếu hậu trên cửa có thể gập và mở gương chiếu hậu khoảng 30 giây
2. Nếu không, thực hiện xử lý trục trặc (Tham khảo ).
51 -NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > CHỨC NĂNG TÙY CHỈNH
CHỨC NĂNG TÙY CHỈNH
Sử dụng ETACS trên M.U.T.-IIISE, các chức năng dưới đây có thể được lập trình. Thông tin đã lập trình được lưu ngay cả khi ắc-qui bị ngắt kết nối. Chi tiết về chức năng tùy chỉnh ETACS, hãy tham khảo PHẦN 00 - Danh mục chức năng tùy chỉnh trong Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
Tự động gương chiếu hậu trên cửa
51 - NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
Thao tác sau khi lắp
Bộ ốp phía trong cửa trước (Tham khảo PHẦN 52A, Ốp cửa )
Các bước tháo gương chiếu hậu trên cửa
<<A>>
1.
Cụm gương chiếu hậu trên cửa
Các bước tháo Công-tắc điều khiển gương từ xa
•
Phần bên dưới bảng đồng hồ táp-lô (Tham khảo PHẦN 52A - Bảng đồng hồ Táp-lô .)
2.
Công-tắc điều khiển gương từ xa
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO CỤM GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA
Xoay phần phía trên lên của film chống thấm nước, và ngắt kết nối gương chiếu hậu trên cửa.
51 - NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
Các bước tháo rã
<<A>>
1.
Gương
2.
Nắp che bên ngoài gương chiếu hậu trên cửa
3.
Cụm đèn báo rẽ hông xe
4.
Ốp dưới
5.
Nắp che bên ngoài gương chiếu hậu trên cửa
6.
Bộ phận công tác
7.
Motor công-tắc xếp gương chiếu hậu sau.
8.
Connector đường dây điện gương chiếu hậu trên cửa
9.
Bệ gương chiếu hậu trên cửa
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO GƯƠNG
1. Chèn vít dẹp với phần được bọc bảo vệ từ phía sau của gương chiếu hậu chèn vào đi vào vị trí giữa và ngắt kết nối gương với bộ phận công tác.
51 - NGOẠI THẤT > GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA > KIỂM TRA GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA
KIỂM TRA
KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG CỤM GƯƠNG CHIẾU HẬU TRÊN CỬA
Tháo khung viền cửa trước, sau đó kết nối bình ắc-qui với đầu nối cụm thân gương cửa để kiểm tra xem gương chiếu hậu bên ngoài có hoạt động không.
.
Chẩn đoán ETACS-ECU Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Bảng các biểu hiện trục trặc 
Qua bước 2.