19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42B-HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > B1156 Điện áp nguồn thấp
Mã chẩn đoán số B1156 Điện áp nguồn thấp
| Lưu ý: | Trước khi thay thế ECU, bảo đảm mạch điện giao tiếp là bình thường |
CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN
Nếu hệ thống xác định điện áp +B1 giảm, KOS&OSS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số B1156.
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
Điều kiện kiểm tra
- Chế độ cấp nguồn không là ON khi không quay động cơ với KOS&OSS-ECU được kích hoạt.
Tiêu chuẩn đánh giá
- Điện áp +B duy trì 9,0 V hoặc thấp hơn trong ít nhất 5 giây
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Hư hỏng đường dây điện hoặc connector (đường +B ngắn mạch với nối đất hoặc hở mạch)
- Lỗi của KOS&OSS-ECU
- Ắc-qui bị biến chất
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
| Ghi chú | Ưu tiên chẩn đoán, kiểm tra ắc-qui (Tham khảo PHẦN 54A - Kiểm tra ắc-qui phụ  ) |
BƯỚC 1 Đo điện áp tại connector +B1 (đường +B1)
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Chuyển chế độ cấp nguồn của công-tắc động cơ từ ON sang OFF.
(3) Đo điện áp giữa chân cực connector +B (đường +B1) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Qua bước 2.BƯỚC 2 Kiểm tra ngắn mạch nối đất hoặc hở mạch trên đường +B1 giữa connector KOS&OSS-ECU và ắc-qui
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 3 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).