19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42B-HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ BIỂU HIỆN BẤT THƯỜNG > Nguồn điện của xe không thể chuyển OFF khi chuyển số về P (Có thể chuyển chế độ cấp nguồn ON sang ACC)<Xe dùng AT>
Trình tự kiểm tra 15: Nguồn điện của xe không thể chuyển OFF khi chuyển số về P (Chế độ cấp nguồn có thể chuyển từ ON sang ACC) <A/T>
| Lưu ý: | Trước khi thay thế ECU bảo đảm mạch cấp nguồn, mạch nối đất và mạch giao tiếp là bình thường. |
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Khi vị trí số được xác định là P dựa trên tín hiệu đầu vào từ công-tắc xác định vị trí P, KOS&OSS-ECU có thể chuyển OFF nguồn cấp cho xe. Nếu nguồn cấp cho xe không thể chuyển OFF (chế độ cấp nguồn là ON hoặc ACC) khi ở vị trí số P, công-tắc xác định vị trí P hoặc KOS&OSS-ECU có thể có vấn đề.
Nếu bạn không thể tắt nguồn cấp điện, bạn có thể tắt nguồn bằng cách dừng khẩn cấp công tắc động cơ trong khi vẫn giữ chân trên bàn đạp phanh. Dừng khẩn cấp của công tắc động cơ đang nhấn công tắc động cơ 3 lần trong một giây hoặc nhấn và giữ công tắc động cơ trong 3 giây. Nếu bạn không thể tắt nguồn điện, chức năng mở cửa hoặc chức năng Chìa đóng mở khóa cửa từ xa không hoạt động. Nếu điện áp ắc-qui lớn hơn hoặc bằng điện áp được xác định trước, khóa khẩn cấp có thể khóa từng cửa và cổng sau. Chú ý đến trường hợp này vì khóa lái có thể không bị khóa.
Khi rời khỏi xe, di chuyển cần chuyển số sang vị trí P và kéo cần phanh đậu xe chắc chắn.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Hư hỏng đường dây điện hoặc connector (ngắn mạch với nối đất trên đường PDSW)
- Lỗi của cần chuyển số (Công-tắc xác định vị trí P kẹt ON)
- Lỗi của KOS&OSS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra ắc-qui
Thực hiện kiểm tra tình trạng của ắc-qui (Tham khảo PHẦN 54A - Ắc-qui 
).
Qua bước 2.
Trình tự kiểm tra 18: Nguồn điện của xe không thể chuyển OFF (Tham khảo ).
).Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.Trình tự kiểm tra 18: Nguồn điện của xe không thể chuyển OFF (Tham khảo ).BƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong KOS&OSS-ECU không.Tham khảo mã chẩn đoán .Qua bước 3.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Tham khảo mã chẩn đoán .Qua bước 3.BƯỚC 3 Kiểm tra ngắn mạch nối đất trên đường PDSW giữa connector cần chuyển số và connector KOS&OSS-ECU
| Ghi chú | Vì sự phù hợp không thể xác định được ngay cả khi dùng đồng hồ kỹ thuât số để đo điện áp trên đường PDSW giữa connector cần chuyển số và connector KOS&OSS-ECU, bảo đảm dùng máy đo hiện xung (Xung ngõ ra dạng răng cưa từ 0 đến 5 V với quãng 10 ms) |
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 4 Kiểm tra cần chuyển số (Công-tắc xác định vị trí P)
Ngắt kết nối connector cần chuyển số và kiểm tra thông mạch tại phía thiết bị
Qua bước 5.Thay thế cần chuyển số (Tham khảo PHẦN 23A - Điều khiển hộp số ).
|
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Thay thế cần chuyển số (Tham khảo PHẦN 23A - Điều khiển hộp số ).BƯỚC 5 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra danh sách dữ liệu của KOS&OSS-ECU.
Trình tự kiểm tra 18: Nguồn điện của xe không thể chuyển OFF (Tham khảo ).Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )
- Thao tác cần chuyển số
|
OK: Tình trạng hoạt động và hiển thị danh sách dữ liệu trùng khớp nhau
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trình tự kiểm tra 18: Nguồn điện của xe không thể chuyển OFF (Tham khảo ).Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )