Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42B-HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > Nguồn điện của xe không mở ON (Không thể chuyển chế độ cấp nguồn cả ACC và ON)
Trình tự kiểm tra 13: Nguồn điện của xe không mở ON (Không thể với cả chế độ cấp nguồn ACC và ON)
 
 
Lưu ý:Trước khi thay thế ECU bảo đảm mạch cấp nguồn, mạch nối đất và mạch giao tiếp là bình thường.
 
 
 
 
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Khi điện nguồn của xe không chuyển ON (không đáp ứng chế độ cấp nguồn "ACC" và "ON"), ắc-qui, đường truyền CAN, KOS&OSS-ECU, nguồn cấp KOS&OSS-ECU hoặc mạch điện nối đất có thể trục trặc.
Ghi chúKOS&OSS-ECU không thể giao tiếp với M.U.T.-IIISE ngay cả khi công-tắc động cơ ở vị trí OFF.
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của ắc-qui
  • Hỏng đường dây điện và connector
  • Lỗi của công-tắc động cơ (connector tiếp xúc không tốt, công-tắc động cơ tiếp xúc khống tốt)
  • Lỗi của đường truyền CAN
  • Lỗi của KOS&OSS-ECU
  • Lỗi của pin chìa khóa vận hành xe không cần chìa
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
Ghi chúƯu tiên cẩn đoán, tham khảo phần "Trình tự xử lý trục trặc khi nguồn điện của xe không thể chuyển ON" .
BƯỚC 1 Kiểm tra ắc-qui
Thực hiện kiểm tra tình trạng của ắc-qui (Tham khảo PHẦN 54A - Ắc-qui ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Thay thế Ắc-qui (Tham khảo PHẦN 54A - Ắc-qui ).
 
BƯỚC 2 Chẩn đoán đường truyền CAN bằng M.U.T.-IIISE
Dùng M.U.T.-IIISE để chẩn đoán đường truyền CAN bus.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Sửa chữa đường truyền CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Xử lý trục trặc ).
 
BƯỚC 3 Kiểm tra giao tiếp của M.U.T.-IIISE với các hệ thống khác
Kiểm tra xem M.U.T.-IIISE có giao tiếp với các hệ thống khác không.
(1) Chuyển ON và OFF các công-tắc cửa nhiều lần, hoặc mở bất kỳ cửa nào.
(2) Kiểm tra xem KOS&OSS-ECU có thể giao tiếp với M.U.T.-IIISE không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Thực hiện xử lý trục trặc nguồn cấp cho KOS&OSS-ECU hoặc lỗi mạch điện nối đất (Tham khảo ).
 
BƯỚC 4 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong KOS&OSS-ECU không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Tham khảo mã chẩn đoán .
Qua bước 5.
 
BƯỚC 5 Kiểm tra công-tắc động cơ
Kiểm tra thông mạch của công-tắc động cơ (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Thay thế công-tắc động cơ (Tham khảo ).
 
BƯỚC 6 Kiểm tra mức điện đã nạp của pin trên chìa khóa vận hành xe không cần chìa
Kiểm tra xem đèn LED có sáng khi công-tắc khóa/mở khóa trên chìa khóa vận hành xe không cần chìa được bấm.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Thay thế pin trên chìa khóa vận hành xe không cần chìa
 
BƯỚC 7 Kiểm tra nội dung đã được tùy chỉnh
Dùng chức năng tùy chỉnh để kiểm tra nội dung cài đặt cho các đặc tính của KOS (Tham khảo ).
Ghi chúNếu nội dung tùy chỉnh không như mong muốn thì tùy chỉnh lại.
Nội dung nào đã được chọn?
Cài đặt "Both enable" hoặc "ENG start enable" : Qua bước 8.
"DoorEntry enable" hoặc "Both disable" : Qua bước 10.
 
BƯỚC 8 Kiểm tra trục trặc
Kiểm tra điều kiện của chìa khóa vận hành xe không cần chìa khi điện nguồn của xe được chuyển ON.
Kiểu tình huống nào làm cho nguồn cấp cho xe vẫn OFF?
Khi Chìa khóa vận hành xe không cần chìa đang bên trong xe. : Qua bước 9.
Khi Công-tắc động cơ được chạm vào bằng Chìa khóa vận hành xe không cần chìa (pin hết) : Qua bước 10.
 
BƯỚC 9 Kiểm tra giao tiếp của hệ thống vận hành xe không dùng chìa khóa
Dùng M.U.T.-IIISE thực hiện kiểm tra giao tiếp ăng-ten để kiểm tra xem ăng-ten phát tín hiệu bên ngoài có giao tiếp bình thường không (Tham khảo ).
  • Ăng-ten trước (bên trong)
  • Ăng-ten sau (bên trong)
OK: Giá trị bình thường hiển thị cho tất cả các mục
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 13.
Qua bước 10.
 
BƯỚC 10 Kiểm tra bằng các chìa khóa vận hành xe không cần chìa đã được đăng ký
Kiểm tra xem chế độ cấp nguồn có chuyển bằng chìa khóa vận hành xe không cần chìa đã được đăng ký khác không.
Chế độ cấp nguồn có chuyển không?
Chế độ cấp nguồn có thể chuyển hoặc không thể đăng ký Chìa khóa vận hành xe không cần chìa. : Qua bước 11.
Nó không thể chuyển. : Qua bước 13.
 
BƯỚC 11 Kiểm tra chìa khóa vận hành xe không cần chìa
Kiểm tra chìa khóa vận hành xe không cần chìa đã đăng ký có sử dụng được không.
Chìa khóa vận hành xe không cần chìa đã đăng ký có sử dụng được không?
Có sử dụng : Đăng ký ID chìa khóa của Chìa khóa vận hành xe không cần chìa. Sau đó sang bước 12..
Không sử dụng (Chìa khóa vận hành xe không cần chìa không được đăng ký hoặc chìa khóa đã được sử dụng cho xe khác). : Tham khảo tài liệu trình tự đăng ký mã ID của chìa khóa để đăng ký mã ID. Nếu mã ID không thể đăng ký được, thay thế chìa khóa vận hành xe không cần chìa và đăng ký mã ID.
 
BƯỚC 12 Kiểm tra trục trặc
Kiểm tra xem nguồn của xe có được chuyển ON.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Kết thúc chẩn đoán
Qua bước 13.
 
BƯỚC 13 Kiểm tra trục trặc
Tháo phần điện dùng cho xe thương mại nếu có đính kèm. Kiểm tra xem nguồn của xe có được chuyển ON.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Độ mạnh của sóng radio có thể làm cho các sản phẩm điện bên ngoài hoặc lỗi không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
Qua bước 14.
 
BƯỚC 14 Kiểm tra trục trặc
Kiểm tra xem nguồn điện của xe có chuyển ON hoặc đèn chỉ thị của công-tắc động cơ đang màu cam.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 15.
Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký số khung xe (Tham khảo ).
 
BƯỚC 15 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong KOS&OSS-ECU không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Tham khảo mã chẩn đoán .
Kết thúc chẩn đoán