Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42B-HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > B1145 LỖI MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ESL
Mã chẩn đoán số B1145 Lỗi mạch điện điều khiển ESL
Mã chẩn đoán số B1152 ESL Lỗi mạch điện điều khiển ESL (ESL)
 
 
Lưu ý:Trước khi thay thế ECU, bảo đảm mạch điện giao tiếp là bình thường
 
 
CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN
Khi lỗi được xác định trên mạch điện điều khiển khóa vành tay lái điện, KOS&OSS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số B1145 và B1152. Cùng lúc này, KOS&OSS-ECU hiển thị cảnh kiểm tra hệ thống xác nhận immobilizer lên cụm đồng hồ
 
 
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
Điều kiện kiểm tra
  • Khi xác nhận khóa vành tay lái điện
Tiêu chuẩn đánh giá
  • Tín hiệu bất thường nhận được từ khóa vành tay lái điện
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Hư hỏng đường dây điện hoặc connector (hở mạch hoặc ngắn mạch với nối đất trên đường PCK)
  • Lỗi của khóa vành tay lái điện
  • Lỗi của KOS&OSS-ECU
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Dùng M.U.T.-IIISE chẩn đoán các mã chẩn đoán hệ thống khác.
Sau khi chuyển chủ động ngõ ra nguồn cấp sang IG-ON bằng M.U.T.-IIISE, kiểm tra xem mã chẩn đoán số B1149 có hình thành.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Xử lý trục trặc mã chẩn đoán số B1149 (Tham khảo ).
Qua bước 2.
 
BƯỚC 2 Đo điện áp tại connector KOS&OSS-ECU (chân cực PCK)
(1) Kiểm tra tại connector KOS&OSS-ECU phía được cấp điện
(2) Chế độ cấp nguồn: "OFF"
(3) Đo điện áp giữa connector KOS&OSS-ECU (chân cực PCK) và nối đất thân xe.
OK: hơn 4 V
Ghi chúNếu động cơ không thể khởi động, kiểm tra xem điện áp chân cực PCK trong khi động cơ được khởi động là 1 V hoặc nhỏ hơn.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 3.
 
BƯỚC 3 Kiểm tra ngắn mạch nối đất hoặc hở mạch trên đường PCK giữa connector khóa vành tay lái điện và connector KOS&OSS-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 4 Sau khi thực hiện thao tác khóa và mở khóa cho khóa vành tay lái điện, kiểm tra lại mã chẩn đoán
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Khi thay thế Khóa vành tay lái điện, hãy đăng ký số khung xe (tham khảo PHẦN 00 - Các lưu ý trước khi bảo dưỡng - Cách ghi số khung xe ). Sau đó sang bước 5.
Có thể là trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
 
BƯỚC 5 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )
Kết thúc chẩn đoán