19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42B-HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > B1141 Xác nhận ESL quá thời gian
Mã chẩn đoán số B1141 Xác nhận ESL quá thời gian
| Lưu ý: | Trước khi thay thế ECU, bảo đảm mạch điện giao tiếp là bình thường |
CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN
Nếu không thể nhận dữ liệu cần thiết từ khóa vành tay lái điện qua đường LIN trong khi giao tiếp xác nhận với khóa vành tay lái điện, KOS&OSS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số B1141 và hiển thị cảnh báo kiểm tra hệ thống xác nhận immobilizzer lên cụm đồng hồ
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
Điều kiện kiểm tra
- Khi xác nhận khóa vành tay lái điện
Tiêu chuẩn đánh giá
- Khi đang giao tiếp xác nhận với khóa vành tay lái điện, không thể nhận được dữ liệu cần thiết từ khóa vành tay lái qua đường LIN
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Hư hỏng đường truyền LIN (Hở mạch, ngắn mạch với nối đất hoặc ngắn mạch với nguồn cấp trên đường LIN)
- Hư hỏng đường dây điện hoặc connector (Hở mạch hoặc ngắn mạch nối đất trên đường PCO, hoặc hở mạch trên đường PWR)
- Lỗi của khóa vành tay lái điện
- Lỗi của KOS&OSS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra hở mạch trên đường PWR giữa connector khóa vành tay lái điện và connector hộp rơ-le (cầu chì)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 2 Kiểm tra ngắn mạch nối đất hoặc hở mạch trên đường PCO giữa connector khóa vành tay lái điện và connector KOS&OSS-ECU
| Ghi chú | Vì sự phù hợp không thể xác định được ngay cả khi dùng đồng hồ kỹ thuât số để đo điện áp trên đường PCO giữa connector khóa vành tay lái điện và connector KOS&OSS-ECU, bảo đảm dùng đồng hồ analog ( với chìa khóa vận hành xe không cần chìa được đặt bên ngoài xe, nếu kim của đồng hồ dao động quanh điện áp ắc-qui khi thao tác công-tắc động cơ, kết quả là bình thường) |
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 3 Kiểm tra ngắn mạch nối đất, ngắn mạch nguồn cấp hoặc hở mạch trên đường LIN giữa connector khóa vành tay lái điện và connector KOS&OSS-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 4 Sau khi thực hiện thao tác khóa và mở khóa cho khóa vành tay lái điện, kiểm tra lại mã chẩn đoán
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Khi thay thế Khóa vành tay lái điện, hãy đăng ký số khung xe (tham khảo PHẦN 00 - Các lưu ý trước khi bảo dưỡng - Cách ghi số khung xe 
). Sau đó sang bước 5.Có thể là trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).BƯỚC 5 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )Kết thúc chẩn đoán