19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42B-HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > B1137 Công-tắc xác định vị trí P <A/T>
B1137 Công-tắc xác định vị trí P <A/T>
| Lưu ý: | Trước khi thay thế ECU, bảo đảm mạch điện giao tiếp là bình thường |
CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN
Nếu lỗi được xác địn trên hệ thống mạch điện công-tắc xác định vị trí P, KOS&OSS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số B1137, và hiển thị cảnh báo kiểm tra hệ thống xác nhận immobiliser trên cụm đồng hồ
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
Điều kiện kiểm tra
- Chế độ cấp nguồn: ON
Tiêu chuẩn đánh giá
- Khi tốc độ xe là 10 km/h hoặc hơn, 1 giây hoặc hơn đã trôi qua từ khi công-tắc xác định vị trí P được xác định là OFF (Cần chuyển số đang ở vị trí P)
- Khi công-tắc xác định vị trí P là OFF,tín hiệu khác vị trí P của cần chuyển số nhận được trong 2 giây hoặc hơn
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Hư hỏng đường dây điện hoặc connector (Ngắn mạch với nguồn cấp hoặc hở mạch trên đường PDSW)
- Lỗi của cần chuyển số ( công-tắc xác định vị trí P bị kẹt OFF)
- Lỗi của Engine-ECU
- Lỗi của A/T-ECU
- Lỗi của KOS&OSS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra cần chuyển số (Công-tắc xác định vị trí P)
Ngắt kết nối connector cần chuyển số và kiểm tra thông mạch tại phía thiết bị
Qua bước 2.
Thay thế cụm cần chuyển số
|
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.Thay thế cụm cần chuyển sốBƯỚC 2 Dùng M.U.T.-IIISE chẩn đoán các mã chẩn đoán hệ thống khác.
Kiểm tra mã chẩn đoán của Engine-ECU hoặc A/T-ECU
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
CÓ <hình thành trên Engine-ECU> Xử lý trục trặc Engine-ECU (Tham khảo PHẦN 13A - Xử lý trục trặc 
).
).CÓ <hình thành trên A/T-ECU> Xử lý trục trặc A/T-ECU (Tham khảo PHẦN 23A - Xử lý trục trặc ).
).KHÔNG: Qua bước 3.
.BƯỚC 3 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp hoặc hở mạch trên đường PDSW giữa connector cần chuyển số và connector KOS&OSS-ECU
| Ghi chú | Vì sự phù hợp không thể xác định được ngay cả khi dùng đồng hồ kỹ thuât số để đo điện áp trên đường PDSW giữa connector cần chuyển số và connector KOS&OSS-ECU, bảo đảm dùng máy đo hiện xung (Xung ngõ ra dạng răng cưa từ 0 đến 5 V với quãng 10 ms) |
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 4 Kiểm tra danh sách dữ liệu của hệ thống khác bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra danh sách dữ liệu của KOS&OSS-ECU.
Qua bước 5.Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )
- Thao tác cần chuyển số
|
OK: Tình trạng hoạt động và hiển thị danh sách dữ liệu trùng khớp nhau
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )BƯỚC 5 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).