Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42B-HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > B1135 Công-tắc động cơ
Mã chẩn đoán số B1135 Công-tắc động cơ
 
 
Lưu ý:Trước khi thay thế ECU, bảo đảm mạch điện giao tiếp là bình thường
 
 
CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN
Khi bất thường được xác định trong 3 giây hoặc hơn với SW1 hoặc SW2 của công-tắc động cơ, KOS&OSS-ECU hình thành mã chẩn đoán số B1135 hiển thị cảnh báo lỗi hệ thống nguồn cấp lên cụm đồng hồ và chớp đèn chỉ thị của công-tắc động cơ bằng màu cam.
 
 
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
Điều kiện kiểm tra
  • Sau khi KOS&OSS-ECU kích hoạt
Tiêu chuẩn đánh giá
  • 3 giây hoặc hơn đã trôi qua từ khi sự không trùng khớp giửa SW1 và SW2 được xác định
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của công-tắc động cơ (SW1 hoặc SW2 bị kẹt ON/OFF)
  • Hư hỏng đường dây điện hoặc connector (Ngắn mạch với nguồn cấp, với nối đất hoặc hở mạch trên đường SW1 hoặc SW2)
  • Đứt cầu chì
  • Lỗi của KOS&OSS-ECU
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra công-tắc động cơ
Tham khảo .
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Thay thế công-tắc động cơ
 
BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra danh sách dữ liệu của KOS&OSS-ECU.
  • Thao tác công-tắc động cơ.
 
Mục sốMục kiểm traTrạng thái hoạt độngMàn hình hiển thị
3Công-tắc động cơ (SW1)Khi công-tắc động cơ được nhấn.ON
4Công-tắc động cơ (SW2)ON
3Công-tắc động cơ (SW1)Khi công-tắc động cơ không được nhấn.OFF
4Công-tắc động cơ (SW2)OFF
OK: Giá trị bình thường hiển thị cho tất cả các mục
Kết quả kiểm tra có bình thường?
CÓ: (Điều kiện bình thường hiển thị cho tất cả các mục) Qua bước 7.
KHÔNG (Điều kiện bình thường không hiển thị mục 20 ) Qua bước 3.
KHÔNG (Điều kiện bình thường không hiển thị mục 21 ) Qua bước 5.
 
BƯỚC 3 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất hoặc hở mạch trên đường SW1 giữa connector KOS&OSS-ECU và connector công-tắc động cơ
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 4 Kiểm tra ngắn mạch với nối đất hoặc hở mạch giữa hộp rơ-le (cầu chì) và connector công-tắc động cơ
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Sửa chữa connector, đường dây điện và cầu chì
 
BƯỚC 5 Kiểm tra hở mạch giữa connector công-tắc động cơ và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 6 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất hoặc hở mạch trên đường SW2 giữa connector KOS&OSS-ECU và connector công-tắc động cơ
Ghi chúVì sự phù hợp không thể xác định được ngay cả khi dùng đồng hồ kỹ thuât số để đo điện áp trên đường WS2 giữa KOS&OSS-ECU và connector công-tắc động cơ, bảo đảm dùng máy đo hiện xung (Xung ngõ ra dạng răng cưa từ 0 đến 5 V với quãng 10 ms)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 7 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).