19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42B-HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > B1134 NGUỒN CẤP ECU
Mã chẩn đoán số B1134 Nguồn cấp ECU
| Lưu ý: | Trước khi thay thế ECU, bảo đảm mạch điện giao tiếp là bình thường |
CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN
Khi xác định có hở mạch một trong hai hệ thống nguồn cấp, KOS&OSS-ECU sẽ hình thành mã chẩn đoán số B1134 Cùng lúc đó, KOS&OSS-ECU hiển thị cảnh báo lỗi hệ thống nguồn cấp trên cụm đồng hồ và chớp đèn chỉ thị của công-tắc động cơ bằng màu hổ phách
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
Điều kiện kiểm tra
- Sau khi KOS&OSS-ECU kích hoạt
Tiêu chuẩn đánh giá
- Nếu thỏa bất kỳ các điều kiện dưới đây, và sau hơn 1 giây hoặc hơn đã qua.
- IOD được xác định là "ON" và +B1 được xác định là "OFF"
- Tín hiệu ACC-ON nhận được từ ETACS-ECU khi IOD là "OFF" và +B1 là "ON"
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi của hệ thống cấp nguồn ắc-qui cho ETACS-ECU
- Hư hỏng đường dây điện hoặc connector (hở mạch trên đường +B1)
- Đứt cầu chì
- Lỗi của KOS&OSS-ECU
| Ghi chú | Nếu cầu chì số F13 (10 A) bị đứt, có thể do ngắn mạch nối đất giữa cầu chì và KOS&OSS-ECU hoặc giữa cầu chì và nguồn cấp khóa vành tay lái điện. Tuy nhiên, vì cầu chì số F13 là mạch nhánh, hãy xác định nguyên nhân gốc bằng cách tham khảo tài liệu sơ đồ mạch điện. |
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mạch điện cấp nguồn ắc-qui cho ETACS-ECU
Tham khảo PHẦN 54A, ETACS - Trình tự kiểm tra 1 Kiểm tra mạch điện cấp nguồn ắc-qui đến ETACS-ECU 
.
Qua bước 2.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
.Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Qua bước 2.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra danh sách dữ liệu của KOS&OSS-ECU.
|
OK: Giá trị bình thường hiển thị cho tất cả các mục
Kết quả kiểm tra có bình thường?
CÓ: (Điều kiện bình thường hiển thị cho tất cả các mục) Qua bước 5.
.KHÔNG (Điều kiện bình thường không hiển thị mục 9 ) Qua bước 3.
.KHÔNG (Điều kiện bình thường không hiển thị mục 10 ) Qua bước 4.
.BƯỚC 3 Kiểm tra hở mạch trên đường IOD giữa connector rơ-le KOS&OSS-ECU và đường cầu chì.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Sửa chữa connector, đường dây điện và cầu chìBƯỚC 4 Kiểm tra hở mạch trên đường +B1 giữa connector rơ-le KOS&OSS-ECU và đường cầu chì.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Sửa chữa connector, đường dây điện và cầu chìBƯỚC 5 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).