19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42B-HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > B1130 Trạng thái Nguồn cấp không phù hợp.
Mã chẩn đoán số B1130 Nguồn cấp đánh lửa
| Lưu ý: |
|
CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN
Nếu tình trạng ngõ ra của nguồn cấp khác biệt so với thông tin về tình trạng công-tắc động cơ nhận tử ETACS-ECU qua đường truyền CAN, KOS&OSS-ECU hình thành mã chẩn đoán số B1130. Cùng lúc đó, KOS&OSS-ECU hiển thị cảnh báo lỗi hệ thống nguồn cấp trên cụm đồng hồ và chớp đèn chỉ thị của công-tắc động cơ bằng màu hổ phách
TIÊU CHUẨN ĐÁNH GIÁ
Điều kiện kiểm tra
- Điện áp chân cực IOD và +B là trong khoảng 10 và 16 V.
Tiêu chuẩn đánh giá
- Nếu thỏa bất kỳ các điều kiện dưới đây, và sau hơn 2 giây hoặc hơn đã qua.
- Thông tin về tình trạng công-tắc động cơ nhận được từ ETACS-ECU là "ON" khi chế độ cấp nguồn là OFF.
- Thông tin về tình trạng công-tắc động cơ nhận được từ ETACS-ECU là "ON" khi chế độ cấp nguồn là ACC.
- Tín hiệu CAN từ ETACS-ECU không thể nhận.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi của đường truyền CAN
- Hư hỏng đường dây điện hoặc connector (Ngắn mạch với nối đất hoặc ngắn mạch với nguồn cấp hoặc hở mạch trên đường IG1)
- Lỗi của rơ-le IG1
- Lỗi của KOS&OSS-ECU
- Lỗi của ETACS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Chẩn đoán đường truyền CAN bằng M.U.T.-IIISE
Sau khi thực hiện chủ động ngõ ra nguồn cấp (Tham khảo 
) ) "IG-ON" bằng M.U.T.-IIISE, chẩn đoán đường truyền CAN
Qua bước 2.
Sửa chữa đường truyền CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Xử lý trục trặc ).
) ) "IG-ON" bằng M.U.T.-IIISE, chẩn đoán đường truyền CANKết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.Sửa chữa đường truyền CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Xử lý trục trặc ).BƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra xem KOS&OSS-ECU có xuất mã chẩn đoán số B1133 không.Thực hiện xử lý trục trặc cho các mã chẩn đoán liên quan.(Tham khảo ).Qua bước 3.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thực hiện xử lý trục trặc cho các mã chẩn đoán liên quan.(Tham khảo ).Qua bước 3.BƯỚC 3 Kiểm tra rơ-le IG1
Kiểm tra xem rơ-le IG1 làm việc bình thường không. (Tham khảo ).Qua bước 4.Thay thế rơ-le IG1
).Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Thay thế rơ-le IG1BƯỚC 4 Đo điện áp tại connector rơ-le IG1 (đường IG1)
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí “LOCK” (OFF) sang vị trí “ON”.
(3) Đo điện áp giữa chân cực connector IG1 (đường IG1) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
(4) Chuyển công-tắc động cơ từ vị trí "ON" sang vị trí "LOCK" (OFF).
(5) Đo điện áp giữa chân cực connector IG1 (đường IG1) và nối đất thân xe.
OK: 1 V hoặc ít hơn
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.Qua bước 5.BƯỚC 5 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường IG1 giữa connector KOS&OSS-ECU và connector rơ-le IG1
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 6 Kiểm tra hở mạch trên đường nối đất giữa rơ-le IG1 và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.Sửa chữa đường dây điện.BƯỚC 7 Đo điện áp tại connector rơ-le IG1 (đường IG1)
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Đo điện áp giữa chân cực connector rơ-le IG1 (đường nguồn cấp) và connector đường nối cầu chì.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.Qua bước 8.BƯỚC 8 Kiểm tra ngắn mạch nối đất hoặc hở mạch trên đường nguồn cấp giữa connector mối nối cầu chì và connector rơ-le IG1
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 9 Đo điện áp tại connector ETACS-ECU (đường IG1)
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2) Chuyển chế độ cấp nguồn của công-tắc động cơ từ OFF sang ON.
(3) Đo điện áp giữa chân cực connector ETACS-ECU (đường IG1) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
(4) Chuyển chế độ cấp nguồn của công-tắc động cơ từ ON sang OFF.
(5) Đo điện áp giữa chân cực connector ETACS-ECU (đường IG1) và nối đất thân xe.
OK: 1 V hoặc ít hơn
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 10.Sửa chữa đường dây điện, đường IG1 giữa chân connector ETACS-ECU và mối nối cầu chì.BƯỚC 10 Kiểm tra danh sách dữ liệu của hệ thống khác bằng M.U.T.-IIISE
Thao tác công-tắc động cơ để thay đổi chế độ cấp nguồn và kiểm tra xem hiển thọ của danh sách dữ liệu trên ETACS-ECU cũng thay đổi.
Qua bước 12.
- Khi chế độ cấp nguồn là "OFF"
| ||||||||||
- Khi chế độ cấp nguồn là "ON"
| ||||||||||
OK: Điều kiện bình thường hiển thị cho tất cả các mục
Kết quả kiểm tra có bình thường?
CÓ: Qua bước 11.
.Qua bước 12.BƯỚC 11 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong KOS&OSS-ECU không.Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ). Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
(1) Xóa mã chẩn đoán.
(2) Chuyển chế độ cấp nguồn của công-tắc động cơ từ OFF sang ON.
(3) Khi hoàn tất, kiểm tra mã chẩn đoán có xuất hiện lại không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU ). Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).BƯỚC 12 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong KOS&OSS-ECU không.Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).
(1) Xóa mã chẩn đoán.
(2) Chuyển chế độ cấp nguồn của công-tắc động cơ từ OFF sang ON.
(3) Khi hoàn tất, kiểm tra mã chẩn đoán có xuất hiện lại không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).