Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 - THÂN XE > HỆ THỐNG VẬN HÀNH XE KHÔNG DÙNG CHÌA KHÓA (KOS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ BIỂU HIỆN BẤT THƯỜNG > CHÌA KHÓA VẬN HÀNH XE KHÔNG CẦN CHÌA KHÔNG THỂ ĐĂNG KÝ BẰNG M.U.T.-III
Trình tự kiểm tra 2: Chìa khóa vận hành xe không cần chìa không thể đăng ký bằng M.U.T.-IIISE
 
 
Lưu ý:
  • Chìa khóa vận hành xe không cần chìa đã được đăng ký với xe khác.
  • Chỉ có Chìa khóa vận hành xe không cần chìa cho XPANDER có thể đăng ký chìa khóa.
  • Nếu kết nối các sản phẩm điện ngoài thị trường, giao tiếp với chìa khóa vận hành xe không cần chìa không thể thực hiện một cách bình thường, và việc đăng ký chìa khóa có thể bị lỗi. Khi thực hiện việc đăng ký, ngắt kết nối tất cả các thiết bị điện ngoài thị trường ra.
  • Trước khi thay thế ECU, bảo đảm mạch điện giao tiếp là bình thường.
 
 
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu chìa khóa vận hành xe không cần chìa không thể đăng ký được, bản thân chìa khóa vận hành xe không cần chìa có thể bị lỗi. Nếu chìa khóa vận hành xe không cần chìa không thể đăng ký được, chìa khóa có thể đã được đăng ký với xe khác, hoặc KOS&OSS-ECU có thể bị hỏng.
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Chìa khóa vận hành xe không cần chìa đã được đăng ký với xe khác.
  • Chìa khóa hệ thống vận hành xe không cần chìa khóa cho XPANDER
  • Chìa khóa vận hành xe không cần chìa không tiếp xúc đúng với Công-tắc động cơ, hoặc có chi tiết kim loại hoặc chìa khóa khác đặt gần Chìa khóa KOS.
  • Khi đang đăng ký chìa khóa vận hành xe không cần chìa, các sản phẩm điện ngoài thị trường được kết nối hoặc có vật gây nhiễu giao tiếp.
  • Lỗi của chìa khóa vận hành xe không cần chìa
  • Lỗi của KOS&OSS-ECU
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Để chìa khóa vận hành xe không cần chìa chạm Công-tắc động cơ, và xác nhận biểu hiệu trục trặc theo phương pháp hoạt động
Phương pháp hoạt động
 
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Kết thúc trình tự.
Qua bước 2.
 
BƯỚC 2 Xác nhận giao tiếp trong khi Công-tắc động cơ được chạm với Chìa khóa vận hành xe không cần chìa.
Kiểm tra xem có đặt gần chìa khóa khác hoặc bất kỳ vật gì gây nhiễu giao tiếp (nam châm hoặc vật tạo sóng radio như máy hút bụi có nguồn điện)
Có gần chìa khóa khác hay bất kỳ vật gây nhiễu giao tiếp không?
Lấy chìa khóa khác hay bất kỳ vật gây nhiễu giao tiếp không đi chỗ khác. Sau đó sang bước 3.
Qua bước 4.
 
BƯỚC 3 Reset hệ thống
Kiểm tra xem chìa khóa vận hành xe không cần chìa có thể được đăng được không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Kết thúc trình tự.
Qua bước 4.
 
BƯỚC 4 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong KOS&OSS-ECU không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thực hiện xử lý trục trặc cho KOS&OSS-ECU (Tham khảo )
Qua bước 5.
 
BƯỚC 5 Kiểm tra xem chìa khóa vận hành xe không cần chìa không thể được đăng được.
Có chìa khóa vận hành xe không cần chìa đăng ký được không?
CÓ (chỉ một vài chìa) : Thay thế chìa khóa không thể đăng ký được đăng ký mã ID (Tham khảo ) Sau đăng ký mã ID, sang bước 7.
KHÔNG (tất cả chìa khóa) : Qua bước 6.
 
BƯỚC 6 Reset hệ thống
Kiểm tra màn hình M.U.T.-IIISE khi chìa khóa không thể đăng ký
Có thông tin lỗi trên màn hình M.U.T.-IIISE nói chìa khóa bị lỗi không?
CÓ (chìa khóa bất thường) : Thực hiện xử lý mã chẩn đoán B1A25: Mã ID bộ thu phát tín hiệu (Tham khảo ) Sau đó sang bước 7..
KHÔNG (Lỗi bên trong ECU): Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )
 
BƯỚC 7 Reset hệ thống
Kiểm tra xem chìa khóa vận hành xe không cần chìa có thể được đăng được không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Kết thúc trình tự.
Qua bước 8.
 
BƯỚC 8 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
(1) Chuyển chế độ cấp nguồn của công-tắc động cơ từ OFF sang ON.
(2) Kiểm tra xem có mã chẩn đoán hình thành không
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế KOS&OSS-ECU và đăng ký mã ID (Tham khảo )
Kết thúc trình tự.