Trang Chủ
Suaxedao
Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THẤN XE > 42A-THẤN XE > TRÌNH TỰ XỬ LÝ BIỂU HIỆN BẤT THƯỜNG > KÍNH CỬA ĐIỆN > Kính cửa điện hoàn toàn không làm việc.
TRÌNH TỰ KIỂM TRA 1: Kính cửa điện hoàn toàn không làm việc
Lưu ý:
Trước khi thay thế ECU bảo đảm mạch cấp nguồn, mạch nối đất và mạch giao tiếp là bình thường.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Nếu kính cửa sổ điện hoàn toàn không làm việc, rơ-le kính cửa sổ điện hoặc ETACS-ECU có thể bị hỏng.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Lỗi của rơ-le kính cửa sổ điện
Lỗi của ETACS-ECU
Hỏng đường dây điện và connector
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra hệ thống cấp nguồn
Với chìa khóa công-tắc chính ở vị trí LOCK (OFF), kiểm tra những chức năng dưới đây hoạt động có bình thường không.
Đèn báo đèn báo nguy
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Tham khảo PHẦN 54A, ETACS - Trình tự kiểm tra A-1 Kiểm tra mạch điện cấp nguồn ắc-qui đến ETACS-ECU
."
BƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE.
Kiểm tra xem ETACS-ECU có xuất mã chẩn đoán không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, Bảng mã chẩn đoán
.
Qua bước 3.
BƯỚC 3 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra các mục trên ETACS-ECU liên quan kính cửa sổ điện
Mục số
Tên mục
Điều kiện bình thường
30
Chìa khóa công-tắc chính (IG1)
ON
OK: Hiển thị điều kiện bình thường.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Tham khảo PHẦN 54A - ETACS - Trình tự kiểm tra số 2 "Không nhận được tín hiệu chìa khóa công-tắc chính IG1"
.
BƯỚC 4 Kiểm tra rơ-le kính cửa sổ điện
Tham khảo phần Kiểm tra rơ-le kính cửa sổ điện
.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Thay thế rơ-le kính cửa sổ điện
BƯỚC 5 Đo điện áp tại connector rơ-le kính cửa sổ điện (đường dây nguồn cấp)
(1)
Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2)
Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "ON".
(3)
Kiểm tra điện áp giữa connector rơ-le kính cửa sổ điện (đường dây nguồn cấp) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Qua bước 6.
BƯỚC 6 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường cấp nguồn giữa connector rơ-le kính cửa sổ điện và mối nối cầu chì.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục
).
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
BƯỚC 7 Đo điện áp tại connector rơ-le kính cửa sổ điện (đường dây B.PW)
(1)
Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2)
Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "ON".
(3)
Kiểm tra điện áp giữa connector rơ-le kính cửa sổ điện (đường dây B.PW) và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.
Qua bước 8.
BƯỚC 8 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường B.PWvgiữa connector ETACS-ECU và connector rơ-le kính cửa sổ điện.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục
).
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
BƯỚC 9 Đo điện trở tại connector rơ-le kính cửa sổ điện (đường dây nối đất)
(1)
Ngắt kết nối connector và đo tại phía đường dây.
(2)
Thông mạch giữa connector rơ-le kính cửa sổ điện (đường nối đất) và nối đất thân xe
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 11.
Qua bước 10.
BƯỚC 10 Kiểm tra hở mạch trên đường nối đất giữa connector rơ-le kính cửa sổ điện và nối đất thân xe
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Có thể là trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục
).
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
BƯỚC 11 Reset hệ thống.
Kiểm tra tất cả các kính cử sổ điện có làm việc bình thường không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Kết thúc trình tự.
Thay thế ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 54A - ETACS, ETACS-ECU
).