Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
42 -THÂN XE > 42A-THÂN XE > TẤM NHỰA CHE > THÁO VÀ LẮP TẤM KÍNH CHẮN GIÓ
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
 
 
Thao tác trước khi tháo và sau khi lắp
  • Tháo và lắp Ốp dưới trước kính chắn gió (Tham khảo PHẦN 51 - Lưỡi gạt kính chắn gió .)
  • Tháo và lắp ốp trụ trước (Tham khảo PHẦN 52A - Các tấm ốp) bên trong ).
  • Tháo và lắp cụm Gương chiếu hậu trong xe (Tham khảo PHẦN 52A - Gương chiếu hậu trong xe .)
 
 
 
Các bước tháo
<<A>>>>B<<1.Cụm kính chắn gió
>>B<<2.Đệm kính chắn gió
>>A<<3.Miếng giới hạn kính
>>A<<4.Đệm lót kính chắn gió
5.Nẹp kính chắn gió < chỉ phía người lái>
6.Kính chắn gió
 
 
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
 
 
<<A>> THÁO CỤM KÍNH CHẮN GIÓ
1. Để bảo vệ thân xe (bề mặt sơn), dán băng keo vải lên toàn bộ thân xe ở khu vực xung quanh vị trí lắp kính chắn gió
 
2. Dùng dây đàn piano
(1) Dùng dao cắt đệm kính ra.
(2) Dùng mũi khoan điểm tạo 1 lỗ trên phần keo kính chắn gió
(3) Kéo dây đàn từ phía trong xe qua lỗ này.
(4)
Lưu ý:Không để cho dây đàn chạm vào mép của kính chắn gió
Kéo dây đàn qua lại từ trong ra ngoài dọc theo kính chắn gió để cắt phần keo ra.
 
 
3.
Lưu ý:Chèn dao cắt keo vào quá nhiều có thể làm hỏng kính chắn gió
Dùng dao cắt keo kính
Giữ dao cắt keo nghiêng góc bên phải ứng với mép kính chắn gió rồi đặt lưỡi dao ở mép và bề mặt kính chắn gió. Sau đó cắt phần keo dọc theo mép kính chắn gió
 
4. Dùng dụng cụ chuyên dùng giữ kính chắn gió (MB990480) để lấy kính chắn gió ra.
 
5.
Lưu ý:
  • Cẩn thận không lấy nhiều keo hơn mức cần thiết.
  • Cẩn thận không để dao làm hỏng bề mặt sơn trên thân xe. Nếu bệ mặt sơn bị hư hại, khắc phục khu vực bị hư hỏng bằng sơn hoặc chất chống ăn mòn.
Dùng dao cắt phần keo còn sót lại sao cho bề dày còn trong khoảng 2 mm xung quanh cho vi phần mép.
6. Vệ sin phần bề mặt đế sao cho thật trơn láng.
7. Nếu dùng lại kính chắn gió, loại bỏ hết keo dán cũ khỏi kính chắn gió.
 
 
 
 
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
 
 
>>A<< LẮP ĐỆM LÓT KÍNH / GIỚI HẠN KÍNH CHẮN GIÓ
1.
Lưu ý:Để cho bề mặt đã được làm sạch dầu mỡ khô troong khoảng 3 phút hoặc hơn rồi bắt đầu bước tiếp theo. Không chạm vào phần đã được làm sạch dầu mỡ.
Sử dụng chất vệ sinh chi tiết (MZ100387 hoặc tương đương) để loại bỏ dầu mỡ bên trong và bên ngoài kính chắn gió và phần đế trên thân xe.
2.
 
Lắp đệm lót và giới hạn kính vào đúng vị trí trên kính chắn gió
Ghi chúBắt đầu bên trái, lắp đệm kính chắn gió
3. Định vị đệm kính chắn gió, bảo đảm không để nó bị cong hay biến dạng trên kính chắn gió.
 
 
 
>>B<< LẮP KẸP GIỮ KÍNH CHẮN GIÓ / CỤM KÍNH CHẮN GIÓ
1. Dán băng keo hai mặt lên phần lõm của đệm kính chắn gió
2. Lắp đệm kính chắn gió lên kính chắn gió
3. Khi thay thế kính chắn gió, lắp tạm kính chắn gió lên thân xe và đánh dấu lên phần thân xe và kính chắn gió.
4.
Lưu ý:
  • Keo lót là tăng độ kết dính của keo, do đó phải bảo đảm bôi lớp lót đều lên toàn bộ cho vi. Tuy nhiên, nếu bôi quá dày thì la2mgia3m độ báo dính của keo.
  • Không chạm vào bề mặt đã được bôi.
  • Không bôi lớp lót lên phần keo còn soát lại vì sẽ làm giảm độ kết dính của keo.
Ngâm bọt biển trong lớp lót rồi bôi đều lên kính chắn gió và phần thân xe đúng vị trí. Nếu không còn phần keo cũ trên phần đế của thân xe hay những phần khác, bôi lớp lót lên những vị trí đúng qui định.
5. Để kính chắn gió khôn trong ít nhất 3 phút sau khi bôi lớp lót.
 
6. Cho keo làm kín vào súng bắn keo. Sau đó bôi keo đều lên xung quanh kính chắn gió trong vòng 30 phút sau khi bôi lớp lót.
Ghi chúCắt phần mép của đầu súng bắn keo thành hình chữ V để dễ bôi keo.
7. Đặt đúng dấu định vị trên kính chắn gió và trên thân xe rồi ép nhẹ và đều lên kính chắn gió để nó bám đều.
8. Dùng mũi dao hay vật tương tự loại bỏ phần keo dư thừa Sau đó lau sạch bề mặt bằng chất vệ sinh chi tiết (MZ100387 hoặc tương đương)
9.
Lưu ý:
  • Không di chuyển xe khi thực sự cần thiết.
  • Khi kiểm tra rò rỉ, không phun nước lên phần mép lỗ.
Đợi 30 phút hoặc lâu hơn rồi kiểm tra rò rỉ.