Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors

19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng

37 -HỆ THỐNG TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN (EPS) > CỤM TRỤC LÁI > THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP CỤM TRỤC LÁI

THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP

Lưu ý:

Sau khi lắp, thực hiện việc định chuẩn cho vị trí trung gian của cảm biến vành tay lái (Tham khảo PHẦN 35C - Bảo dưỡng trên xe, định chuẩn cho cảm biến vành tay lái

Thao tác trước khi tháo và sau khi lắp

Kiểm tra vị trí hướng thẳng của vành tay lái
Tháo và lắp nắp che bên trên (phía người lái) và ốp dưới bảng đồng hồ táp-lô (Tham khảo PHẦN 52A - Bảng đồng hồ táp-lô ).
Tháo và lắp Ốp bệ bước trước < phía người lái > và Ốp cạnh gốc <Phía người lài> ( Tham khảo PHẦN 52A - Các tấm ốp bên trong ).

			Các bước tháo
<<A>>	>>A<<	1.	Bu-long trụ lái (Kết nối trục lái và bánh răng lái và tay đòn)
	>>A<<	2.	Bu-long trụ lái dưới (Trục trung gian và bánh răng lái và tay đòn)
		3.	Trục trung gian

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO

<<A>> THÁO BU-LONG TRỤ LÁI (TRỤC LÁI VÀ BÁNH RĂNG LÁI VÀ TAY ĐÒN)

1. Tháo kẹp như trong hình minh họa

2. Trong khi làm chệch hướng nắp bên của bảng điều khiển dưới sàn (phía người lái), xoay thảm từ bên ngoài xe, xoay phần gần phần xuyên thấu của cụm trục cột lái của bộ cách điện Dash và tháo bu-lông cột lái.

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP

>>A<< LẮP BU-LONG CỤM TRỤC LÁI

Chèn bu-long trục lái lên lỗ bu-long không có ren và siết đúng lực siết tiêu chuẩn

Lực siết tiêu chuẩn:

Bu-long trụ lái (Kết nối trục lái và bánh răng lái và tay đòn) 46 ± 7 N·m
Bu-long trụ lái dưới (Trục trung gian và bánh răng lái và tay đòn) 37 ± 5 N·m

Suaxedao