19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
37- HỆ THỐNG TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN (EPS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ C1540 ĐIỆN ÁP CẢM BIẾN MÔ MEN BẤT THƯỜNG (ĐIỆN ÁP THẤP)
Mã chẩn đoán số C1541 Điện áp nguồn cung cấp bất thường (điện áp thấp)
| Lưu ý: |
|
HOẠT ĐỘNG
- Điện cung cấp cho EPS-ECU từ Mối nối cầu chì (IG1).
- Điện cấp đến motor từ EPS-ECU.
CHỨC NĂNG
EPS-ECU kiểm soát điện áp cấp từ chìa khóa công-tắc chính (IG1) và điện áp nguồn cấp của motor.
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
Điều kiện kiểm tra
- Khởi động động cơ
Tiêu chuẩn đánh giá
- Điện áp nguồn cung cấp EPS-ECU lớn hơn ngưỡng.
- Điện áp theo dõi cấp nguồn lớn hơn giá trị định trước lưu trong máy tính và máy tính xác định có vấn đề trong điện áp nguồn cung cấp cho hệ thống.
Chức năng vận hành an toàn khi có lỗi và chức năng dự phòng
- EPS-ECU đang trong điều kiện giới hạn dòng ra cho motor, mở ON hiển thị cảnh báo của trợ lực lái điện, và xuất mã chẩn đoán C1541.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Hỏng dây điện hoặc connector
- Ngắn mạch hoặc hở mạch giữa EPS-ECU và cảm biến đo góc tuyệt đối hoặc tiếp xúc của connector bị lỏng.
- Hở mạch giữa nối đất thân xe và EPS-ECU hoặc tiếp xúc của connector bị lỏng.
- Ắc-qui bị hỏng
- Lỗi hệ thống nạp điện
- Lỗi của EPS-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra ắc-qui
tham khảo PHẦN 54A - Kiểm tra ắc-qui 
Qua bước 2.
Thay thế Ắc-qui (Tham khảo PHẦN 54A - Ắc-qui ).
Tình trạng ắc-qui có tốt không?
Qua bước 2.Thay thế Ắc-qui (Tham khảo PHẦN 54A - Ắc-qui ).BƯỚC 2 Kiểm tra hệ thống nạp điện
Tham khảo PHẦN 16 - Bảo dưỡng trên xe / Kiểm tra độ sụt áp trên ngõ ra của máy phát điện Qua bước 3.Sửa chữa hoặc thay thế các thành phần của hệ thống nạp điện (Tham khảo PHẦN 16 - Máy phát điện )
Hệ thống nạp điện đang trong tình trạng tốt hay không?
Qua bước 3.Sửa chữa hoặc thay thế các thành phần của hệ thống nạp điện (Tham khảo PHẦN 16 - Máy phát điện )BƯỚC 3 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra danh sách dữ liệu (Tham khảo ).Qua bước 10.Qua bước 4.
).- Mục số 33: Điện áp hệ thống PIG1
- Mục số 34: Điện áp hệ thống PIG2
- Mục số 35: Điện áp nguồn
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 10.Qua bước 4.BƯỚC 4 Đo điện áp tại EPS-ECU connector (chân cực +B, GND)
(1) Ngắt kết nối ESP-ECU connector.
(2) Đo điện áp của EPS-ECU mà không ngắt kết nối connector (đo từ phía sau).
(3) Công-tắc động cơ:
(4) Đo điện áp giữa EPS-ECU connector (chân cực TSS) và EPS-ECU connector (ch6n cực GND) hoặc nối đất thân xe.
OK: Giá trị điện áp ắc-qui
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.Qua bước 5.BƯỚC 5 Kiểm tra hở mạch trên đường GND giữa EPS-ECU connector và nối đất thân xe.
| Ghi chú | Ưu tiên kiểm tra đường dây điện, kiểm tra connector trung gian, và sửa chữa nếu cần thiết. |
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 6 Kiểm tra mối nối cầu chì
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.Sửa chữa mối nối cầu chìBƯỚC 7 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường +B giữa mối nối cầu chì và EPS-ECU connector.
| Ghi chú | Ưu tiên kiểm tra đường dây điện, kiểm tra connector trung gian, và sửa chữa nếu cần thiết. |
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.Sửa chữa các Mối nối cầu chì, connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 8 Đo điện áp tại EPS-ECU connector (chân cực IG1, GND)
(1) Ngắt kết nối ESP-ECU connector.
(2) Đo điện áp của EPS-ECU mà không ngắt kết nối connector (đo từ phía sau).
(3) Công-tắc động cơ:
(4) )Đo điện áp giữa EPS-ECU connector (chân cực IG1) và EPS-ECU connector (ch6n cực GND) hoặc nối đất thân xe.
OK: Giá trị điện áp ắc-qui
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 10.Qua bước 9.BƯỚC 9 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp, ngắn mạch nối đất và hở mạch trên đường IG1 giữa EPS-ECU connector và ETACS-ECU connector.
| Ghi chú | Ưu tiên kiểm tra đường dây điện, kiểm tra connector kết nối và sửa chữa nếu cần thiết. |
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Lỗi không thường xuyên (Tham khảo PHẦN 00 - Cách xử lý trục trặc không liên tục ).Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 10 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
(1) Công-tắc động cơ:
(2) Kiểm tra xem có mã chẩn đoán hình thành không
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế EPS-ECU (Tham khảo ).Lỗi không thường xuyên (Tham khảo PHẦN 00 - Cách xử lý trục trặc không liên tục ).