KIỂM TRA CƠ CẤU GIẢM CHẤN TRÊN CỤM TRỤC LÁI
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
37 -HỆ THỐNG TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN (EPS) > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA CỤM TRỤC LÁI VÀ CƠ CẤU GIẢM SỐC
Nếu đã xảy ra tai nạn hoặc vành tay lái bị va đập, cơ cấu hấp thu va đập có thể đã làm việc. Một khi cơ cấu đã làm việc, nó sẽ không làm việc ngay cả khi bên ngoài không có dấu hiện hư hỏng rõ ràng. Xác định xem trục lái có thể sử dụng lại không bằng cách sau. Nếu cơ cấu hấp thu va đập đã làm việc, thay thế trục lái (Tham khảo 
).
).Nếu độ rơ của vành tay lái quá nhiều, khi cần chỉnh độ nghiêng ở vị trí khóa, luôn thay thế trụ lái.
| Cảnh báo |
|
TRÌNH TỰ KIỂM TRA
1. Tháo nắp che chìa khóa khởi động, nắp che trụ dưới và nắp che trụ trên
2. Xả cần khóa nghiêng tay lái
3. Nới lỏng hai bu-long lắp trục lái trên hai vòng.
4. Giữ chốt một chiều như trong hình minh họa rồi sau đó cố đẩy mạnh. Nếu có độ rơ lỏng ở cả hai chốt, thay thế trục lái (Tham khảo).
).| Lưu ý: |
|
5. Nếu không phát hiện lỗi sau khi kiểm tra, siết bu-long lắp trục lái bằng tay rồi sau đó siết đúng lực siết tiêu chuẩn.
Lực siết: 21 ± 3 N·m