KIỂM TRA ĐỘ RƠ VÀNH TAY LÁI
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
37 -HỆ THỐNG TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN (EPS) > BẢO DƯỠNG TRÊN XE> KIỂM TRA ĐỘ RƠ CỦA VÀNH TAY LÁI
1. Khi động cơ đang chạy, định vị trí bánh xe hướng thẳng vể trước.
2. Đo chu vi vành tay lái khi bánh xe bắt đầu hoạt động khi quay nhẹ vành tay la1isang trái và phải.
Giá trị giới hạn: 30 mm hoặc thấp hơn
3. Nếu độ rơ của vành tay lái vượt giá trị giới hạn, kiểm tra sự rơ lỏng của khớp nối trụ lái hoặc các đòn nối hệ thống lái, và thay thế hoặc sửa chữa các chi tiết bị hỏng.
4. Nếu độ rơ vành tay lái vượt quá giá trị giới hạn sau khi thực hiện bước 3, định vị trí vành tay lái hướng thẳng và sau đó tác dụng lực (khoảng 5 N) theo chiều chu vi.
Lúc này, kiểm tra xem độ rơ theo chu vi của vành tay lái có nằm trong giá trị tiêu chuẩn không.
Lúc này, kiểm tra xem độ rơ theo chu vi của vành tay lái có nằm trong giá trị tiêu chuẩn không.
Giá trị tiêu chuẩn: 16,5 mm hoặc thấp hơn
5. Nếu độ rơ vành tay lái nằm ngoài giá trị tiêu chuẩn sau thự hiện bước 4, tháp bánh răng lái và các đòn nối và kiểm tra và điều chỉnh tổng mô-men quay của bánh nhông (Refer to 
).
).