Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
36 - PHANH ĐẬU XE >CÁC THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG
THÔNG SỐ TIÊU CHUẨN
MụcGiá trị tiêu chuẩn
Hành trình cần phanh đậu xe (Lực tác dụng khoảng 200 N) 6 - 8 nấc
36 -PHANH ĐẬU XE > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH HÌNH TRÌNH TAY ĐÒN PHANH ĐẬU XE
KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH HÀNH TRÌNH CẦN PHANH ĐẬU XE.
 
 
 
 
KIỂM TRA HÀNH TRÌNH
 
Lắp lò xo kế lên tâm của tay cần phanh đậu xe. Sau đó, kiểm tra hành trình có nằm trong giá trị tiêu chuẩn khi kéo cần phanh đậu xe theo hướng vuông góc với lực khoảng 200 N.
Giá trị tiêu chuẩn: 6 - 8 nấc
 
 
 
ĐIỀU CHỈNH HÀNH TRÌNH
Nếu hành trình cần phanh đậu xe nằm ngoài giá trị tiêu chuẩn, điều chỉnh như mô tả dưới đây:
 
1. Tháo khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau như trong hình minh họa (Tham khảo PHẦN 52A - khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau ).
2.
Lưu ý:Nếu tháo hết đai ốc,phải thay thế bằng đai ốc mới
Nới lỏng đai ốc điều chỉnh đến cuối dây cáp để dây cáp được chùng.
3. Chuyển chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) sang vị trí "ON" và khởi động động cơ
4. Đạp bàn đạp phanh nhiều lần cho đến khi hành trình của bàn đạp không còn thay đổi khi động cơ đang chạy.
Ghi chúNếu hành trình bàn đạp không thay đổi, cơ cấu tự điều chỉnh làm việc bình thường và khe hở giữa guuo61c phanh và trống phanh là đúng
5. Chuyển chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) sang vị trí "OFF" và dừng động cơ
6.
Lưu ý:Cẩn thận số nấc của cần phanh đậu xe phải nằm trong vùng tiêu chuẩn. Nếu số nấc quá thấp, phanh sau có thể kéo rê.
Điều chỉnh hành trình cần phanh đậu xe đến giá trị tiêu chuẩn bằng cách xoay đai ốc điều chỉnh. Sau khi điều chỉnh, kiểm tra xem có hành trình tự do giữa đai ốc điều chỉnh và cần phanh đậu xe
7. Sau khi hành trình của cần phanh đậu xe đã được điều chỉnh, nâng phía sau xe lên. Buông phanh đậu xe và quay bánh xe sau xem có bị kéo rê không.
 
 
 
36 -PHANH ĐẬU XE > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA CÔNG-TẮC PHANH ĐẬU XE
KIỂM TRA CÔNG-TẮC PHANH ĐẬU XE
 
 
Lưu ý:Không bôi mỡ hay dầu nhờn lên công-tắc và vị trí lắp công-tắc để tránh làm hỏng công-tắc. Bên cạnh đó, không dùng găng tay đã dính mỡ.
 
1. Tháo khay giữ ly trên khay chứa vật dụng dưới sàn (Tham khảo PHẦN 52A - Khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau ).
2. Ngắt kết nối connector công-tắc phanh đậu xe
3. Kiểm tra thông mạch giữa chân cực của công-tắc phanh đậu xe và bu-long lắp công-tắc.
 
Khi cần phanh đậu xe được kéo lênThông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn).
Khi cần phanh đậu xe được buông raKhông thông mạch
 
 
36 -PHANH TAY > CẦN PHANH TAY > THÁO VÀ LẮP CẦN PHANH ĐẬU XE
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
 
 
Lưu ý:Không bôi mỡ hay dầu nhờn lên công-tắc và vị trí lắp công-tắc để tránh làm hỏng công-tắc. Bên cạnh đó, không dùng găng tay đã dính mỡ.
Thao tác trước khi tháo
Tháo khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau (Tham khảo PHẦN 52A - Khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau ).
Thao tác sau khi lắp
  • Điều chỉnh hành trình cần phanh đậu xe (Tham khảo ).
  • Lắp khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau (Tham khảo PHẦN 52A - Khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau ).
 
Các bước tháo
Buông cần phanh đậu xe
Nới lỏng đai ốc điều chỉnh
1.Kết nối connector công-tắc phanh đậu xe
>>B<<2.Kết nối dây cáp sau phanh đậu xe
>>A<<3.Cần phanh đậu xe
4.Công-tắc phanh đậu xe
5.Đai ốc điều chỉnh
 
 
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
 
 
>>A<< LẮP CẦN PHANH ĐẬU XE
 
Siết bu-long theo thứ tự như trong hình.
 
 
 
>>B<< LẮP ĐƯỜNG DÂY CÁP SAU PHANH ĐẬU XE
Lưu ý:Kiểm tra miếng giữ đầu cáp và dây cáp phanh đậu xe sau đã được kết nối đúng chưa. Nếu phanh đậu xe được kéo với miếng giữ đầy cáp và dây cáp phanh đậu xe sau kết nối không đúng, miếng giữ đầu cáp có thể bị hỏng.
 
Kết nối dây cáp phanh đậu xe sau với miếng giữ đầu cáp như trong hình minh họa.
 
 
36 -PHANH TAY > DÂY CÁP PHANH TAY > THÁO VÀ LẮP CÁP PHANH ĐẬU XE
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
 
 
Thao tác trước khi tháo
  • Tháo khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau (Tham khảo PHẦN 52A - Khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau ).
  • Tháo Ốp bệ bước sau, ốp dưới trụ giữa (Tham khảo PHẦN 52A - Các tấm ốp bên trong ).
  • Tháo Bộ ghế thứ 2 (Tham khảo PHẦN 52A - Bộ ghế thứ 2 ).
  • Cuốn thảm lót sàn lại
  • Buông cần phanh đậu xe
  • Nới lỏng đai ốc điều chỉnh (Tham khảo )
  • Guốc phanh (Tham khảo PHẦN 35A - Trống phanh sau )
  • Tháo Tấm cách nhiệt sau (Tham khảo PHẦN 15 - Đường ống thải và Bầu tiêu âm ).
Thao tác sau khi lắp
  • Lắp Tấm cách nhiệt sau (Tham khảo PHẦN 15 - Đường ống thải và Bầu tiêu âm ).
  • Lắp Guốc phanh (Tham khảo PHẦN 35A - Trống phanh sau )
  • Điều chỉnh hành trình cần phanh đậu xe (Tham khảo ).
  • Trải lại thảm lót sàn lại
  • Lắp bộ ghế thứ 2 (Tham khảo PHẦN 52A - Bộ ghế sau ).
  • Lắp Ốp bệ bước giữa bên dưới (Tham khảo PHẦN 52A - Các tấm ốp bên trong ).
  • Lắp khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau (Tham khảo PHẦN 52A - Khay chứa vật dụng dưới sàn phía sau ).
 
Các bước tháo
>>B<<1.Kết nối dây cáp phanh đậu xe trước và dây cáp phanh đậu xe sau
>>A<<2.Cáp phanh đậu xe
 
 
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
 
 
>>A<< LẮP ĐƯỜNG DÂY CÁP PHANH ĐẬU XE
 
1. Lắp dây cáp phanh đậu xe để có thể đặt điểm phù hợp cho điểm đánh dấu trên grommet và tấm bảng trên thân xe ở vị trí như hiển thị.
 
2. Siết bu-long theo thứ tự như trong hình.
Lực siết:
  • Số 1: 8,5 ± 1,5 N·m
  • Số 2 / số 3 13 ± 2 N·m
 

 
 
>>B<< LẮP DÂY CÁP PHANH ĐẬU XE TRƯỚC VÀ DÂY CÁP PHANH ĐẬU XE SAU
Lưu ý:Kiểm tra miếng giữ đầu cáp và dây cáp phanh đậu xe sau đã được kết nối đúng chưa. Nếu phanh đậu xe được kéo với miếng giữ đầy cáp và dây cáp phanh đậu xe sau kết nối không đúng, miếng giữ đầu cáp có thể bị hỏng.
 
Kết nối dây cáp phanh đậu xe sau với miếng giữ đầu cáp như trong hình minh họa.