Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
Các lưu ý trước khi chẩn đoán
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
35 -HỆ THỐNG PHANH > 35C-HỆ THỐNG KIỂM SOÁT ỔN ĐỊNH CHỦ ĐỘNG (ASC) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC<ASC-ECU><ASC-ECU> > NHỮNG LƯU Ý LIÊN QUAN ĐẾN CHẨN ĐOÁN
1. ASC kiểm soát áp lực chân không bằng cách ra lệnh cho ECU Các biệu hiện được mô tả trong bảng dưới đây có thể xảy ra khi ASC hoạt động bình thường, và không là dấu hiện của sự bất thường
Các biểu hiện trục trặcMô tả các biểu hiện
  • Khi ASC hoạt động, âm thanh hoạt động được tạo ra từ motor (Tiếng rít)
  • Tiếng ồn tạo ra từ bàn đạp phanh kèm theo rung động (Tiếng kèn kẹt)
  • Khi ABS hoạt động, hệ thống lập lại việc kích hoạt và hủy kích hoạt Lúc này, tiếng ồn được tạo ra từ các thành phần trên thân xe. (Clonk: Hệ thống treo, tiếng cót két: Lốp xe)
Những tiếng ồn này được tạo ra khi hệ thống và bàn đạp phanh hoạt động bình thường, và chúng không phải là dấu hiệu của sự trục trặc.
  • Có thể cảm thấy sốc nhẹ khi đạp nhẹ bàn đạp phanh khi lái ở tốc độ thấp
  • Có thể nghe tiếng click nhẹ từ khoang động cơ
Tiếng ồn được tạo ra khi hệ thống kiểm tra hoạt động (kiểm tra khi bắt đầu khi tốc độ xe đạt vài km/h cao hơm một giá trị định trước) và đây không phải là bất thường.
2. Trên đường tuyết hoặc mấp mô, xe có trang bị ABS sẽ có quãng đường phanh dài hơn so với xe không có ABS Do đặt tính này, hãy tư vấn cho khách hàng lái xe an toàn ở tốc độ xe thấp và không quá trông cậy vào ABS khi lái xe tre6ng những điều kiện như được đề cập.
3. Mã chẩn đoán xác định điều kiện theo từng mã chẩn đoán Khi kiểm tra lại các biểu hiện trục trặc, những điều kiện được mô tả trong phần Trình tự xử lý mã chẩn đoán phải thỏa.