Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors

Kiểm tra bộ thủy lực (HU)

19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng

35 -HỆ THỐNG PHANH > 35C-HỆ THỐNG KIỂM SOÁT ỔN ĐỊNH CHỦ ĐỘNG (ASC) > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA BỘ THỦY LỰC (HU)

1. Nâng xe lên bằng con đội và đỡ tại các vị trí qui định.

Lưu ý:

Trước khi kết nối hoặc ngắt kết nối M.U.T.-IIISE, luôn xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí LOCK (OFF).

Trước khi lắp M.U.T.-IIISE, luôn xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí LOCK (OFF).

3. Xác nhận xem cần chuyển số đang ở vị trí Nsau đó khởi động động cơ.

4. Khi thực hiện kiểm tra bộ phận công tác số 01 đến 04, thực hiện kiểm tra bộ phận công tác bằng M.U.T.-IIISE trong khi đè bàn đạp phanh. Khi thực hiện kiểm tra bộ phận công tác số 05 đến 08, thực hiện kiểm tra bộ phận công tác bằng M.U.T.-IIISE trong khi đè bàn đạp phanh. Khi thực hiện kiểm tra bộ phận công tác, quay bánh xe bằng tay để xác nhận lực phanh thay đổi.

Ghi chú

Trong khi thực hiện kiểm tra bộ phận công tác, đèn cảnh báo ABS chớp ở tần số 2 2 Hz.
Khi ASC-ECU bị ngưng hoạt động do chức năng vận hành an toàn khi có lỗi, MUT-IIISE không thể thực hiện kiểm tra bộ phận công tác.
Sau khi thực hiện kiểm tra bộ phận công tác, đèn cảnh báo ASB và đèn cảnh báo phanh, Đèn cảnh báo ASC ON và ASC OFF sẽ sáng cho đến khi công-tắc motor điện được chuyển ON trở lại hoặc giao tiếp giữa M.U.T.-IIISE và ASC-ECU bị gián đoạn.

Điều này đã được trình bày ở trên.

6. Khi có bất kỳ lỗi nào được phát hiện, thực hiện thao tác tương ứng như trong "bảng đánh giá"

Bảng đánh giá - Judgement Table

Hiển thị trên M.U.T.-IIISE	Hoạt động	Kết quả kiểm tra	Đánh giá	Nguyên nhân	Giá trị đo
01 bánh xe trước phải FR ABS 02 bánh xe trước phải FL ABS 03 bánh xe trước phải RR ABS 04 bánh xe trước phải RL ABS	Đạp bàn đạp phanh để giữ bánh xe đứng yên. Chọn xe được kiểm tra bằng M.U.T.-IIISE, thực hiện kiểm tra bộ phận công tác. Quay bánh xe được chọn bằng tay để xác nhận lực phanh.	Lực phanh giảm 3 giây từ khi bị khóa	Normal	-	-
		Tốc độ động cơ không tăng ngay cả khi đạp bàn đạp ga	Lỗi	Đường dầu phanh ngoài bộ thủy lực bị ngẹt	Kiểm tra và vệ sinh đường dầu phanh
		Tốc độ động cơ không tăng ngay cả khi đạp bàn đạp ga		Mạch thủy lực bên trong bộ thủy lực bị nghẹt.	Thay thế bộ thủy lực
		Lực phanh không giảm		Lỗi trong đường ống dầu của bộ thủy lực	Kết nối đúng các đường ống dầu cho đúng
		Lực phanh không giảm		Lỗi của valve điện từ trong bộ thủy lực	Thay thế bộ thủy lực
05 bánh xe trước phải FR TCL 06 bánh xe trước phải FL TCL 07 bánh xe trước phải RR TCL 08 bánh xe trước phải RL TCL	Chọn xe được kiểm tra bằng M.U.T.-IIISE, thực hiện kiểm tra bộ phận công tác. Quay bánh xe được chọn bằng tay để xác nhận lực phanh.	Tình trạng khóa cứng xảy ra trong 3 giây từ khi không có lực phanh	Normal	-	-
		Bánh xe không bị khóa	Lỗi	Lỗi trong đường ống dầu của bộ thủy lực Đường dầu phanh ngoài bộ thủy lực bị ngẹt	Kiểm tra và vệ sinh đường dầu phanh
		Bánh xe không bị khóa	Lỗi	Mạch thủy lực bên trong bộ thủy lực bị nghẹt.	Thay thế bộ thủy lực

7. Sau khi kiểm tra, xoay chìa khóa công-tắc chính đến vị trí "LOCK" (OFF) và sau đó ngắt kết nối M.U.T.-IIISE

Điều chỉnh tình trạng lắp bộ thủy lực

1. Thực hiện thao tác trước khi tháo cho bộ thủy lực (Tham khảo

2. Tháo hết các ống dầu phanh.

3. Nới lỏng đai ốc và bu-long lắp của giá giữ bộ thủy lực

4. Lắp tạm các ống dầu phanh.

5. Lắc bộ thủy lực theo tất cả các hướng bằng 2 tay để giá giữ khít với bộ thủy lực.

6. Lắp giá giữ bộ thủy lực bằng bu-long lắp và đai ốc không đè lên các ống dầu

7. Lắp miếng bảo vệ

8. Thực hiện thao tác sau khi lắp cho bộ thủy lực (Tham khảo

Suaxedao