19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
35 -HỆ THỐNG PHANH > 35C-HỆ THỐNG KIỂM SOÁT ỔN ĐỊNH CHỦ ĐỘNG (ASC) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC<CẢM BIẾN VÀNH TAY LÁI><CẢM BIẾN VÀNH TAY LÁI> > TRÌNH TỰ TIÊU CHUẨN CHẨN ĐOÁN XỬ LÝ TRỤC TRẶC > MÃ CHẨN ĐOÁN C1554, C1555, C1550, C1556, C1608
Mã số C1550: ECU bị lỗi
Mã chẩn đoán C1554: Cảm biến tốc độ ngoài vùng làm việc
Mã chẩn đoán C1555: Cảm biến góc lái ngoài vùng làm việc
Mã chẩn đoán C1556: Phát hiện chi tiết có bất thường
Mã chẩn đoán C1608: Lỗi EEPROM
Mã chẩn đoán C1554: Cảm biến tốc độ ngoài vùng làm việc
Mã chẩn đoán C1555: Cảm biến góc lái ngoài vùng làm việc
Mã chẩn đoán C1556: Phát hiện chi tiết có bất thường
Mã chẩn đoán C1608: Lỗi EEPROM
| Lưu ý: |
|
HOẠT ĐỘNG
Cảm biến vành tay lái đưa tín hiệu đến ASC-ECU thông qua đường truyền CAN
ĐIỀU KIỆN HÌNH THÀNH MÃ CHẨN ĐOÁN
Mã số C1550:
- Khi hệ thống xác định có bất thường ở điện áp cấp
- Khi hệ thống xác định có bất thường ở tốc độ quay vành tay lái
- Lỗi cảm biến
Mã chẩn đoán C1554
- Khi hệ thống xác định có bất thường tốc độ quay vành tay lái quá cao
Mã số C1555:
- Khi hệ thống xác định có bất thường ở góc quay vành tay lái
Mã số C1556:
- Khi hệ thống xác định có bất thường ở điện áp cấp
Mã chẩn đoán C1608
- Khi hệ thống xác định lỗi khi đọc hoặc ghi dữ liệu
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
Trục trặc hiện tại
- Đường truyền CAN bị hỏng.
- Lỗi của công-tắc ở trụ lái (tích hợp trên cảm biến vành tay lái)
Trục trặc quá khứ
- Thực hiện chẩn đoán đặc biệt tập trung vào đường dây điện và connector giữa ASC-ECU và cảm biến tốc độ bánh xe. Về trình tự chẩn đoán, tham khảo cách xử lý trục trặc trong quá khứ (Tham khảo PHẦN 00 - Cách xử lý trục trặc trong quá khứ
).
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
1. Chẩn đoán CAN bus bằng MUT-IIISE
2. Mã chẩn đoán (số C1550, C1554, C1555, C1556 hoặc C1608) hãy kiểm trala5i sau khi reset đường truyền CAN
3. Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán có xuất hiện trong cảm biến vành tay lái