Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
35 -PHANH CHÍNH > 35B-HỆ THỐNG PHANH CHỐNG BÓ CỨNG (ABS) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > Mã chẩn đoán C104B, C104F, C1053, C1057, C105F, C1063, C1067, C105B Hệ thống valve Nạp / Thải bị lỗi (FL, RL, RR, RL)
Mã số C104B FL inlet valve
Mã số C104F FR inlet valve
Mã số C1053 RL inlet valve
Mã số C1057 RR inlet valve
Mã số C105F FL outlet valve
Mã số C1063 FR outlet valve
Mã số C1067 RL outlet valve
Mã số C105B RR outlet valve
 
 
 
 
Lưu ý:Nếu đường truyền CAN có vấn đề, có thể xuất hiện mã chẩn đoán không đúng. Ưu tiên cho mã chẩn đoán này, chẩn đoán đường truyền CAN (tham khảo PHẦN 54C - Bảng mã chẩn đoán đường truyền CAN ).
HOẠT ĐỘNG
  • ABS-ECU chứa mạch điện cấp nguồn (chân cực +BV) cho valve điện từ. Valve điện từ được cấp điện qua rơ-le được tích hợp trong ABS-ECU.
  • Rơ-le valve tích hợp trong ASC-ECU luôn được cấp điện cho valve điện từ trừ khi khi kiểm tra ban đầu đang được thực hiện khi chìa khóa công-tắc chính được chuyển ON hoặc khi đang thực hiện kiểm tra lại hệ thống.
  • ABS-ECU kích valve điện từ bằng cách chuyển ON cho transistor.
 
 
 
ĐIỀU KIỆN HÌNH THÀNH MÃ CHẨN ĐOÁN
Những mã chẩn đoán này sẽ hình thành trong những trường hợp dưới đây:
  • Valve điện từ không được cấp điện sau khi ABS-ECU chuyển ON cho transistor (có hở mạch trong mạch điện cấp nguồn cho valve điện từ trong ABS-ECU hoặc valve điện từ bị hỏng)
  • Valve điện từ không được cấp điện sau khi ABS-ECU chuyển ON cho transistor (có hở mạch trong mạch điện valve điện từ trong ABS-ECU hoặc valve điện từ bị hỏng)
  • Sau khi ABS-ECU đã chuyển OFF cho transistor, valve điện từ vẫn được cấp điện (ngắn mạch trong mạch điện của valve điện từ)
  • Khi xác định valve điện từ bị hỏng
 
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của ABS-ECU
 
 
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
Thay thế bộ thủy lực (được tích hợp với ABS-ECU). Tham khảo ].