KIỂM TRA BỘ THỦY LỰC
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
35 -HỆ THỐNG PHANH > 35B-HỆ THỐNG PHANH CHỐNG BÓ CỨNG (ABS) > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA BỘ THỦY LỰC (HU)
1. Nâng xe lên bằng con đội và đỡ tại các vị trí qui định.
2.
| Lưu ý: | Trước khi kết nối hoặc ngắt kết nối M.U.T.-IIISE, luôn xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí LOCK (OFF). |
Trước khi lắp M.U.T.-IIISE, luôn xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí LOCK (OFF).
3. Xác nhận xem cần chuyển số đang ở vị trí Nsau đó khởi động động cơ.
4. Khi thực hiện kiểm tra bộ phận công tác số 1 đến 4, thực hiện kiểm tra bộ phận công tác bằng M.U.T.-IIISE trong khi đè bàn đạp phanh. Khi thực hiện kiểm tra bộ phận công tác, quay bánh xe bằng tay để xác nhận lực phanh thay đổi.
| Ghi chú |
|
5.
Điều này đã được trình bày ở trên.
6. Khi có bất kỳ lỗi nào được phát hiện, thực hiện thao tác tương ứng như trong "bảng đánh giá"
Bảng đánh giá - Judgement Table
| Hiển thị trên M.U.T.-IIISE | Hoạt động | Kết quả kiểm tra | Đánh giá | Nguyên nhân có thể | Gợi ý |
| 01 Cảm biến tốc độ bánh xe trước phải FR 02 Cảm biến tốc độ bánh xe trước phải FL 03 Cảm biến tốc độ bánh xe trước phải RR 04 Cảm biến tốc độ bánh xe trước phải RL |
| Lực phanh giảm 3 giây từ khi bị khóa | Normal | - | - |
| Tốc độ động cơ không tăng ngay cả khi đạp bàn đạp ga | Lỗi | Đường dầu phanh ngoài bộ thủy lực bị ngẹt | Kiểm tra và vệ sinh đường dầu phanh | ||
| Mạch thủy lực bên trong bộ thủy lực bị nghẹt. | Thay thế bộ thủy lực | ||||
| Lực phanh không giảm | Lỗi trong đường ống dầu của bộ thủy lực | Kết nối đúng các đường ống dầu cho đúng | |||
| Lỗi của valve điện từ trong bộ thủy lực | Thay thế bộ thủy lực |
7. Sau khi kiểm tra, xoay chìa khóa công-tắc chính đến vị trí "LOCK" (OFF) và sau đó ngắt kết nối M.U.T.-IIISE
Điều chỉnh tình trạng lắp bộ thủy lực
1. Thực hiện thao tác trước khi tháo cho bộ thủy lực (Tham khảo 
.)
.)2. Tháo hết các ống dầu phanh.
3. Nới lỏng đai ốc và bu-long lắp của giá giữ bộ thủy lực
4. Lắp tạm các ống dầu phanh.
5. Lắc bộ thủy lực theo tất cả các hướng bằng 2 tay để giá giữ khít với bộ thủy lực.
6. Lắp giá giữ bộ thủy lực bằng bu-long lắp và đai ốc không đè lên các ống dầu
7. Lắp chắc chắn các ống dầu phanh.
| Ghi chú | Lắp đai ốc đầu vát cong cẩn thận không để nó bị xoay cùng ống dầu. |
8. Thực hiện thao tác sau khi lắp cho bộ thủy lực (Tham khảo .)
.)