KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH BÀN ĐẠP PHANH
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
35 -HỆ THỐNG PHANH > 35A-PHANH CHÍNH > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH BÀN ĐẠP PHANH
| Lưu ý: | Không bôi mỡ hay dầu nhờn lên công-tắc và vị trí lắp công-tắc để tránh làm hỏng công-tắc. Bên cạnh đó, không dùng găng tay đã dính mỡ. |
CHIỀU CAO BÀN ĐẠP PHANH
1. Tháo Ốp bệ bước trước và Ốp cạnh gốc (Tham khảo PHẦN 52A - Các bước Tháo và lắp tấm ốp bên trong 
).
).2. Tháo bàn đạp ga (Tham khảo PHẦN 17 - Tháo và lắp Bàn đạp ga ).
).3. Tháo Tấm che cạnh bên khay chứa vật dụng dưới sàn (Tham khảo PHẦN 52A Tháo và lắp Tấm che cạnh bên khay chứa vật dụng dưới sàn ) <LHD>.
) <LHD>.4. Vén thảm lót sàn bên dưới bàn đạp phanh
5. Tháo công-tắc đèn phanh (Tham khảo ).
).6. Đo chiều cao
7. Bảo đảm là kích thước đo được ở bước 3 ( độ cao bàn đạp phanh) nằm trong giá trị tiêu chuẩn.
Giá trị tiêu chuẩn (A): 139 ± 5 mm
8. Khi độ cao bàn đạp phanh không nằm torng giá trị tiêu chuẩn, điều chỉnh bàn đạp phanh theo trình tự sau.
(1) Tháo tấm ốp dưới của bảng đồng hồ táp-lô (phía người lái) (Tham khảo PHẦN 52A - Tháo và lắp tấm ốp dưới của bảng đồng hồ táp-lô ).
).(2) Ngắt kết nối connector của công-tắc đèn phanh.
(3) Nới lỏng công-tắc đèn phanh bằng cách xoay nó ngược chiều kim đồng hồ khoảng 1/4 vòng.
(4) Nới lỏng đai ốc khóa của đòn, sau đó xoay phần vừa tách ra của đòn bằng kiềm để điều chỉnh độ cao bàn đạp phanh về đúng giá trị tiêu chuẩn.
(5) Đè công-tắc đèn phanh cho đến khi phần ren của công-tắc tiếp xúc với giới hạn bàn đạp. (2) Sau đó cố định công-tắc đèn phanh bằng cách xoay nó cùng chiều kim đồng khoảng 1/4 vòng. Khi thực hiện việc này, kéo và giữ bàn đạp phanh bằng tay.,
(6) Kiểm tra xem khe hở giữa công-tắc đèn báo dừng và giới hạn bàn đạp phanh như trong hình minh họa.
(7)
| Lưu ý: | Bảo đảm đèn phanh không sáng khi không đạp bàn đạp phanh |
Kết nối connector công-tắc đèn phanh
(8) Tháo tấm ốp dưới của bảng đồng hồ táp-lô (phía người lái) (Tham khảo PHẦN 52A - Tháo và lắp tấm ốp dưới của bảng đồng hồ táp-lô ).
).9. Lắp lót sàn, v.v. lại.
10. Tháo Tấm che cạnh bên khay chứa vật dụng dưới sàn (Tham khảo PHẦN 52A Tháo và lắp Tấm che cạnh bên khay chứa vật dụng dưới sàn ) <LHD>.
) <LHD>.11. Lắp gờ giới hạn bàn đạp ga (Tham khảo PHẦN 17 - Tháo và lắp Bàn đạp ga ).
).12. Lắp Ốp bệ bước trước và Ốp cạnh gốc (Tham khảo PHẦN 52A - Các bước Tháo và lắp tấm ốp bên trong ).
).HÀNH TRÌNH TỰ DO CỦA BÀN ĐẠP PHANH
1. Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí LOCK (OFF), đạp bàn đạp phanh 2 hoặc 3 lần. Sau khi xả hết chân không trong bộ trợ lực phanh, đèn bàn đạp bằng tay và xác nhận lượng di chuyển trước khi có lực cản (độ rơ) có nằm trong vùng tiêu chuẩn không.
Giá trị tiêu chuẩn (B): 3 - 8 mm
2. Nếu độ rơ bàn đạp phanh không nằm torng giá trị tiêu chuẩn, kiểm tra như dưới đây và điều chỉnh hoặc thay thế nếu cần thiết.
- Độ rơ giữa bàn đạp phanh và chốt quay, hoặc giữ chốt quay và đòn công tác của bộ trợ lực phanh
- Chiều cao bàn đạp phanh
- Vị trí lắp của công-tắc đèn phanh, v.v.
KHE HỞ GIỮA BÀN ĐẠP PHANH VÀ ĐẾ
1. Vén thảm lót sàn bên dưới bàn đạp phanh
2. Khởi động động cơ và đạp bàn đạp phanh khoảng 500N và đo khe hở giữa bàn đạp phanh và sàn xe.
Giá trị tiêu chuẩn (C): 78 mm hoặc hơn
3. Nếu khe hở giữa bàn đạp phanh và sàn xe không nằm trong giá trị tiêu chuẩn, kiểm tra ống dẫn dầu phanh xem có nghẹt khí, độ dày má phanh hoặc độ dày guốc phanh, và phanh đậu xe xem có lẩn lộn. Điều chỉnh hoặc thay thế chi tiết bị trục trặc nếu cần thiết.
4. Trả thảm lót sàn về vị trí ban đầu.