Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors

19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng

32 -GIÁ LẮP TRUYỀN ĐỘNG > DẦM CẦU TRƯỚC - FRONT AXLE CROSSMEMBER > THÁO VÀ LẮP DẦM CẦU TRƯỚC

THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP

Lưu ý:

Trước khi tháo cụm túi khí cho người lái và vành tay lái, luôn tham khảo PHẦN 52B, Các điểm lưu ý khi bảo dưỡng , Túi khí dành cho người lái và vòng dây lò xo . Đồng thời, chỉnh sao cho bánh xe trước hướng thẳng và lấy chìa khóa ra. Nếu không làm như thế, vòng dây lò xo SRS xe bị hỏng, làm cho túi khí SRS không làm việc và có thể gây chấn thương.
Những chi tiết được đánh dấu * là các bu-long có chức năng ổn định lực ma sát. Khi tháo bảo đảm bạc đạn, bề mặt ren không bị hư hỏng, sạch bụi và siết đúng lực siết tiêu chuẩn.

Thao tác trước khi tháo

Tháo cụm vành tay lái (Tham khảo phần 52B -Cụm túi khí cho người lái và Clock Spring )
Tháo Thanh giữ chống nghiêng động cơ (Tham khảo ).

Thao tác sau khi lắp

Tháo Thanh giữ chống nghiêng động cơ (Tham khảo ).
Lắp cụm vành tay lái (Tham khảo phần 52B -Cụm túi khí cho người lái và Clock Spring )
Kiểm tra vị trí vành tay lái có đang hướng thẳng
Kiểm tra và điều chỉnh góc đặt bánh xe (Tham khảo PHẦN 33 - Bảo dưỡng trên xe, Kiểm tra và điều chỉnh góc đặt bánh xe trước ).

			Các bước tháo
		•	Đai ốc (kết nối ro-tuyn thanh giằng - tie-rod và cam lái- knuckle) (Tham khảo PHẦN 26 - Cụm may-ơ (Hub) trước ).
		•	Đai ốc tự khóa (kết nối ro-tuyn thanh giằng - tie-rod và cam lái- knuckle) (Tham khảo PHẦN 26 - Cụm may-ơ (Hub) trước ).
		•	Bu-long Trục lái (Liên kết cụm trục lái và Hộp bánh răng lái & tay đỏn liên kết) (Tham khảo PHẦN 37 - Trục lái ).
		•	Đai ốc (Ro-tuyn đòn ổn định - stabilizer bar và đai ốc kết nối đòn ổn định - Stabilizer link) (Tham khảo PHẦN 33 - Đòn ổn định ).
<<A>>		1.	Cụm dầm ngang hệ thống treo trước
		2.	Tấm cách nhiệt <RHD>
	>>A<<	3.	Nắp chụp bụi khớp nối trục lái
		4.	Cụm chữ A dưới - Lower Arm Assembly (Tham khảo PHẦN 33 - Chữ A dưới - Lower Arm ).
		5.	Bánh răng lái và tay đòn
		6.	Đòn ổn định (Tham khảo PHẦN 33 - Đòn ổn định - stabilizer bar ).
		7.	Dầm ngang hệ thống treo trước

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO

<<A>> THÁO DẦM NGANG HỆ THỐNG TREO TRƯỚC

Nâng dầm ngang hệ thống treo trước lên bằng con đội hộp số rồi tháo bu-long lắp của dầm ngang hệ thống treo trước Sau đó, tháo dầm ngang hệ thống treo trước ra cùng với bánh răng lái và tay đòn

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP

>>A<< LẮP CHỤP BỤI CỦA TRỤC LÁI

Lắp đặt nắp che bụi khớp trục lái sao cho rãnh thăng hoa thẳng hàng với hình chiếu của cụm bánh răng lái và cụm liên kết.

Phải lắp nắp che bụi khớp trục lái trong bánh lái và góc lắp ráp liên kết, sau đó lắp tất cả các vòng cho đến khi mép được lắp vào rãnh của cụm bánh răng lái và cụm liên kết.

Sẽ kéo nắp che bụi khớp trục lái để xác nhận rằng nắp bụi khớp trục lái được lắp vào cụm bánh răng lái và cụm liên kết an toàn.

Suaxedao