Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
31 -BÁNH XE VÀ LỐP XE > CÁC THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG
CÁC THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG
MụcGiới hạn
Độ dày lốp xe mmTối thiểu 1,6
Độ đảo của bánh xe
<Bánh xe hợp kim nhôm>
Độ đảo hướng kính (mm)1,0 hoặc ít hơn
Độ đảo hướng tâm (mm)1,0 hoặc ít hơn
Độ đảo của bánh xe
<Bánh xe thép>
Độ đảo hướng kính (mm)1,2 hoặc ít hơn
Độ đảo hướng tâm (mm)1,2 hoặc ít hơn
31 -BÁNH XE VÀ LỐP XE > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > XỬ LÝ TRỤC TRẶC
CHẨN ĐOÁN
Biểu hiệnNguyên nhân có thểGợi ýTrang tham khảo
Mòn nhanh ở phần bờ
 
Áp suất lốp yếu hoặc ít đảo vị trí
 
Điều chỉnh áp suất lốpVề áp suất lốp, tham khảo nhãn dán trên trụ giữ phía người lái
Mòn nhanh ở phần giữa
 
Áp suất lốp cao hoặc ít đảo vị trí
 
Nứt phần bố dọc
 
Áp suất lốp yếuĐiều chỉnh áp suất lốp
Mòn ở một phía
 
Góc camber quá lớn
 
Kiểm tra góc camber(Tham khảo PHẦN 33 - Bảo dưỡng trên xe - Kiểm tra và điều chỉnh góc đặt bánh xe trước .
Bong tróc phần mép
 
Góc toe-in không đúng
 
Điều chỉnh góc toe-in.
Mòn lóm đóm
 
Bánh xe không cân bằng
 
Cân bằng bánh xeTham khảo .
Mòn từng mãng như vỏ xò
 
Việc ít đảo lốp xe hoặc hệ thống treo bị mòn hoặc điều chỉnh không đúng góc đặt bánh xe.Đảo lốp xe, kiểm tra và góc đặt hệ thống treo trước(Tham khảo PHẦN 33 - Bảo dưỡng trên xe - Kiểm tra và điều chỉnh góc đặt bánh xe trước .
31 -BÁNH XE VÀ LỐP XE > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > CÂN BẰNG BÁNH XE CHÍNH XÁC
CÂN BẰNG BÁNH XE CHÍNH XÁC
 
 
MỤC ĐÍCH
Phần này có các hướng dẫn và trình tự để cân bánh xe được chính xác Sự rung động của vành tay lái và/hoặc thân xe rung lắc có thể xảy ra nếu những trình tự này không được thực hiện một cách cẩn thận.
1. Bánh xe và lốp xe phải được lắp lên máy cân một cách chính xác để việc cân bánh xe được chính xác. Việc định tâm trên trục máy cân là cần thiết để lắp đặt cho đúng.
2. Máy cân bánh xe phải được cân chỉnh định kỳ để bảo đảm việc cân bánh xe đạt kết quả tốt. Nếu máy cân bánh xe không được cân chỉnh chính xác có thể dẫn đến việc thay thế không cần thiết lốp xe, các chi tiết giảm sốc, hệ thống lái, hệ thống treo.
Kiểm tra cân chỉnh máy cân bánh xe sau mỗi 100 lần cân. Hướng dẫn sử dụng máy cân bánh xe phải bao gồm việc cân chỉnh cho máy cân bánh xe. Nếu bỏ sót cá trình tự đặc biệt dành cho máy cân chỉnh bánh xe, thực hiện các bước tổng quát trong phần này để kiểm tra việc định chuẩn về zero, cân bằng tĩnh và cân bằng động. Kiểm tra việc định chuẩn cho máy cân bằng bánh xe cũng được mô tả dưới đây (Tham khảo ).
 
 
TRÌNH TỪ <CÁC HƯỚNG DẪN CH VIỆC CÂN BẰNG>
1. Xác nhận bệ lắp của máy cân bằng và bệ lắp bánh xe không bị hư hỏng và không bám bụi bẩn hay gỉ sét.
2. Trên xe này, lỗ tâm bánh xe trên phía may-ơ (Hub) có mép vát. Dùng loại bệ lưng trên máy cân bằng để định tâm trên trục cân bằng
3. Lắp bệ lắp bánh xe Kích thước phù hợp của bệ cho xe này 67,0 mm
4. Trước khi cân bánh xe, loại bỏ hết chì bấm ở cả hai bên. Đồng thời kiểm tra hai bên xem có bị hư hỏng gì không.
5. Khi lắp chì cân bằng, đóng thẳng góc (không nghiêng)
 
 
 
<XÁC NHẬN ĐỘ CHÍNH XÁC VIỆC CÂN BẰNG>
1. Sau khi cân bánh xe, nới lỏng đai ốc gài và xoay bánh xe 180° so với bệ của máy cân bằng Sau đó siết đai ốc gài lại và kiểm tra cân bằng lại Lập lại việc cân bằng cho bánh xe nếu thấy cần thiết.
2. Xoay bánh xe một góc 180° so với bệ máy cân bằng. Nếu bánh xe không cân bằng sau mỗi lần sau mỗi lần xoay bệ máy cân bằng, máy cân bằng cần phải được định chuẩn.
 
 
<KIỂM TRA VIỆC ĐỊNH CHUẨN CỦA MÁY CÂN>
1. Lắp một mâm xe hợp kim nguyên bản không bị hư hỏng và lốp (bánh xe) lên máy cân bằng bánh xe. Cân bằng bánh xe
2. <<Kiểm tra vùng định chuẩn 0 - Zero Calibration Check>>
Nới lỏng đai ốc gài máy cân bằng, quay bánh xe 1/4 vòng (180°) rồi siết đai ốc lại Kiểm tra cân bằng lại
  • Nếu độ không cân bằng là 5 g hoặc ít hơn, việc định chuẩn zero là OK Cân bằng cho bánh xe sau đó sang bước 4 để kiểm tra cân bằng tĩnh.
  • Nếu độ không cân bằng lớn hơn 5 g, chuyển sang bước 3.
3. <<Kiểm tra định chuẩn Zero>> Nới lỏng đai ốc gài máy cân bằng, quay bánh xe 1/4 vòng (90°) rồi siết đai ốc lại Kiểm tra cân bằng bánh xe lại
  • Nếu độ không cân bằng là 5 g hoặc ít hơn, bánh xe có thể không đồng tâm với máy cân hoặc bệ máy cân, chén và/hoặc đai ốc gài bị hư hỏng, bẩn hoặc bánh xe không phù hợp. Cần tham khảo các hướng dẫn cũa nhà sản xuất để lắp cho đúng. Sau khi thực hiện viêc hiệu chỉnh, kiểm tra lại cân bằng bánh xe Nếu OK, sang bước 4.
  • Nếu độ không cân bằng lớn hơn 5 g, máy cân cần phải được cân chỉnh lại. Liên hệ nhà sản xuất máy cân bằng để được đại lý sửa chữa.
4. <<Kiểm tra cân bằng tĩnh - Static Balance Check>>
Lắp chì cân 5 g lên mép ngoài mâm xe. Kiểm tra máy cân bằng lại. Máy cân bằng bánh xe nên xác định độ không cân bằng 5 ± 2 g ở 170 đến 190° cách xe chì cân 5 g
  • Nếu độ không cân bằng nằm trong thông số tiêu chuẩn, việc định chuẩn cho cân bằng tĩnh là đúng. Sang bước 5 để kiểm tra cân bằng động
  • Nếu độ không cân bằng nằm ngoài thông số tiêu chuẩn, máy cân cần phải được cân chỉnh lại. Liên hệ nhà sản xuất máy cân bằng để được đại lý sửa chữa.
5. <<Kiểm tra cân bằng động - Dynamic Balance Check>>
Lắp chì cân 5 g lên mép mâm ở 180° đối diện với chì cần 5 g được lắp ở bước 4. Kiểm tra cân bằng lại Máy cân bằng bánh xe nên xác định độ không cân bằng 5 ± 2 g ở 170 ở cả phía trong và phía ngoài của chì cân 5 g
  • Nếu độ không cân bằng nằm trong thông số tiêu chuẩn, việc định chuẩn cho cân bằng độn là đúng. Hoàn tất việc kiểm tra định chuẩn cho máy cân bằng
  • Nếu độ không cân bằng nằm ngoài thông số tiêu chuẩn, máy cân cần phải được cân chỉnh lại. Liên hệ nhà sản xuất máy cân bằng để được đại lý sửa chữa.
 
 
TRÌNH TỰ KIỂM TRA VIỆC ĐỊNH CHUẨN CHO MÁY CÂN BẰNG BÁNH XE
 
31 -BÁNH XE VÀ LỐP XE > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA ÁP SUẤT LỐP
KIỂM TRA ÁP SUẤT LỐP
Ghi chúVề thông tin áp suất lốp xe, tham khảo nhãn dán trên trụ giữa phía người lái
 
31 -BÁNH XE VÀ LỐP XE > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA MÒN LỐP
KIỂM TRA ĐỘ MÒN LỐP XE
Đo độ sâu lốp bố của lốp xe
Giới hạn nhỏ nhất: 1,6 mm
Nếu lốp bố còn lại nhỏ hơn giới hạn nhỏ nhất, thay thế lốp xe.
Ghi chúKhi độ sâu lốp giảm đến 1,6 mm hoặc ít hơn, miếng chỉ thị mòn - wear indicator sẽ xuất hiện
 
31 -BÁNH XE VÀ LỐP XE > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA ĐỘ ĐẢO CỦA BÁNH XE
KIỂM TRA ĐỘ ĐẢO BÁNH XE
 
Nâng xe lên sao cho bánh xe không còn chạm đất. Vừa quay nhẹ bánh xe, vừa đo độ đảo bánh xe bằng đồng hồ xo.
 
Giới hạn:
MụcBánh xe thépBánh xe hợp kim nhôm
Độ đảo hướng kính (mm)1.21.0
Độ đảo hướng tâm mm1.21.0
Nếu độ đảo vượt quá giới hạn, thay bánh xe
 
31 -BÁNH XE VÀ LỐP XE > BÁNH XE VÀ LỐP XE > THÁO VÀ LẮP BÁNH XE VÀ LỐP XE
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
Siết đai ốc bánh xe vào đúng lực siết tiêu chuẩn
Lực siết: 98 ± 10 N·m
 
31 -BÁNH XE VÀ LỐP XE > BÁNH XE VÀ LỐP XE > THÁO VÀ LẮP BÁNH XE VÀ LỐP XE
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
 
 
Các bước tháo
1.Giá giữ
2.Vòng đệm
3.Bu-long
4.Vòng đệm
5.Móc khóa
6.Giá giữ
7.Bệ đỡ lốp xe dự phòng