Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
26 -CẦU TRƯỚC > CỤM TRỤC LÁP NGANG > THÁO VÀ LẮP CỤM TRỤC LÁP NGANG
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
 
 
Lưu ý:
  • Bộ chuyển đổi tín hiệu điện từ - magnetic encoder xác định các vận bằng kim loại một cách dễ dàng vì nó bị nhiễm từ tính. Bảo đảm là bộ chuyển đổi tín hiệu điện từ - magnetic encoder bị nhiễu do các chi tiết bằng kim loại. Kiểm tra bất kỳ hư hỏng nào có thể có trước khi lắp ráp lại.
  • Khi tháo lắp cụm trục láp ngang, bảo đảm là bộ xác định tố độ xe bằng tín hiệu điện từ (tích hợp với vòng làm kín dầu bên trong) không tiếp xúc với các chi tiết xung quanh để tránh hư hỏng.
  • Những chi tiết được đánh dấu * là các đai ốc có chức năng ổn định lực ma sát. Khi tháo bảo đảm bạc đạn, bề mặt ren không bị hư hỏng, sạch bụi và siết đúng lực siết tiêu chuẩn.
Thao tác trước khi tháo
  • Tháo Tấm che bên dưới (Tham khảo PHẦN 51 - Tấm che bên dưới ).
  • Xả dầu Hộp số (Tham khảo PHẦN 22A - Bảo dưỡng trên xe, Thay dầu Hộp số ). <M/T>
  • Xả dầu hộp số tự động (Tham khảo PHẦN 23A - Bảo dưỡng trên xe - Thay dầu hộp số tự động ). <A/T>
  • Thanh giữ chống nghiêng động cơ (Tham khảo PHẦN 32 - Thanh giữ chống nghiêng động cơ).(Cụm trục láp ngang <A/T - LH>
Thao tác sau khi lắp
  • Lắp Thanh giữ chống nghiêng động cơ (Tham khảo PHẦN 32 - Thanh giữ chống nghiêng động cơ).(Cụm trục láp ngang <A/T - LH>
  • Châm dầu hộp số tự động (Tham khảo PHẦN 23A - Bảo dưỡng trên xe - Thay dầu hộp số tự động ). <A/T>
  • Châm dầu Hộp số (Tham khảo PHẦN 22A - Bảo dưỡng trên xe, Thay dầu Hộp số ). <M/T>
  • Lắp Tấm che bên dưới (Tham khảo PHẦN 51 - Tấm che bên dưới ).
  • Dùng ngó tay đè chụp bụi ro-tuyn (ball joint) để kiểm tra các vết nứt hoặc hư hỏng.
  • Kiểm tra hướng chiếu của đèn đầu (chiếu gần) ( Tham khảo PHẦN 54A - Tiêu cự của đèn đầu).
 
Các bước tháo trục láp ngang
<<A>>>>E<<1.Đai ốc trục láp ngang
2.Cảm biến tốc độ bánh xe trước
<<B>>>>D<<3.Kết nối đòn ổn định - Stabilizer link
<<C>>4.Đai ốc tự khóa Self-locking nut (kết nối tie-rod end)
5.Đai ốc (lower arm ball joint connection)
<<D>>>>C<<6.Cụm trục láp ngang
7.Vòng kẹp
8.Trục láp ngang
<<D>>>>C<<9.Cụm trục láp ngang
>>B<<10.Đế
<<E>>>>A<<11.Adapter bracket
12.Trục láp ngang
 
 
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
 
 
<<A>> THÁO ĐAI ỐC TRỤC LÁP NGANG
1. Chốt định vị của trục láp ngang phải hướng lên.
 
2.
Lưu ý:
  • Bảo đảm là đục cắt đai ốc khóa đặt đúng chiều Nếu không, rãnh hoặc ren của trục láp ngang có thể bị hỏng hoặc đều của đục có thể bị mẻ.
  • Không sử dụng đục có đầu bị mẻ.
  • Để biết cách sử dụng đục cắt đai ốc khóa, tham khảo tài liệu của nhà sản xuất.
Đặt dụng cụ chuyên dùng đục cắt đai ốc khóa (MB992700) vào rãnh của trục láp ngang với ký hiệu "UPPER" hướng lên trên. Sau đó đục vào phần gài của đai ốc trục láp ngang bằng đục và búa để nâng lên
 
3.
Lưu ý:Cẩn thận không làm hỏng phần ren của trục láp ngang
Nâng phần chốt của đai ốc trục láp ngang cho đến khi nó tiếp xúc với ren của trục.
 
4.
Lưu ý:
  • Không dùng súng hơi để nới lỏng đai ốc trục láp ngang.
  • Không để trọng lượng xe tác dụng lên bạc đạn bánh xe khi đai ốc trục láp ngang được nới lỏng. Nếu không, bạc đạn bánh xe có thể bị hỏng.
Dùng dụng cụ chuyên dùng may-ơ bánh trước và đế xoay khớp chữ thập - flange yoke (MB990767) để chặn may-ơ (Hub) như trong hình minh họa để tháo đai ốc trục láp ngang.
 

 
 
<<B>> NGẮT KẾT NỐI STABILIZER LINK
 
Dùng chìa khóa lục giác để giữ đòn ổn định - Stabilizer link như trong hình Sau đó dùng chìa khóa để tháo đai ốc cố định đòn ổn định - Stabilizer link
 

 
 
<<C>> THÁO ĐAI ỐC TỰ KHÓA - SELF-LOCKING NUT (KẾT NỐI TIE-ROD END)
 
1.
Lưu ý:
  • Nới lỏng đai ốc tự khóa - Self-locking nut (kết nối tie-rod end connection) ra khỏi ro-tuyn (ball joint) nhưng không tháo ra. Sử dụng dụng cụ chuyên dùng.
  • Để dụng cụ chuyên dùng không bị rơi, cột bằng dây
Lắp dụng cụ tháo ro-tuyn (ball joint) (MB992011) như trong hình minh họa.
 
2. Xoay bu-long và phần đầu để làm dụng cụ chuyên dùng hai càng kẹp song song sau đó siết bu-long bằng tay. Sau khi siết, kiểm tra xem hai càng kẹp còn song song không.
Ghi chúĐể điều chỉnh dụng cụ chuyên dùng càng kẹp, định hướng cho phần đầu như trong hình minh họa.
3. Xả bu-long để ngắt kết nối ro-tuyn (ball joint)
 

 
 
<<D>> THÁO CỤM TRỤC LÁP NGANG
 
 
1.
Lưu ý:
  • Bộ chuyển đổi tín hiệu điện từ - magnetic encoder xác định các vận bằng kim loại một cách dễ dàng vì nó bị nhiễm từ tính. Bảo đảm là bộ chuyển đổi tín hiệu điện từ - magnetic encoder bị nhiễu do gần các chi tiết bằng kim loại.
  • Khi tháo trục láp ngang, bảo đảm nó không tiếp xúc với bộ chuyển đổi tín hiệu điện từ - magnetic encoder tốc độ bánh xe (tích hợp với vòng làm kín dầu phía trong) để tránh hư hỏng.
Nếu trục láp ngang bị bó cứng với may-ơ (Hub), dùng dụng cụ chuyên dùng dưới đây để đẩy trục ra khỏi may-ơ (Hub):
  • Puller shaft (MB990242)
  • Puller bar (MB990244)
  • Front hub and flange yoke holder (MB990767)
  • Puller body (MB991354)
 
2. Vừa kéo phần dưới của đĩa phanh về phía bạn, vừa tháo trục láp ngang ra khỏi may-ơ (Hub).
 
3. Cụm trục láp ngang <A/T-LH>, di chuyển hộp số về phía trước xe và giữ bằng một miếng gỗ như trong hình.
 
4.
Lưu ý:
  • Không kéo trục láp ngang ra từ phía cụm khớp nối Nếu không, khớp nối có thể bị hỏng. Luôn kéo từ phía có tay đòn.
  • Phải cẩn thận để bảo đảm vòng làm kín dầu của hộp sốkhông bị hỏng khi trượt trục láp ngang
Với trục láp ngang khác <LH>, lắp tay đòn vào giữa vỏ hộp số hoặc hộp số phụ - Transfer và trục láp ngang sau đó kéo trục láp ngang ra từ phía hộp số.
 
Lưu ý:Không để trọng lượng xe tác dụng lên bạc đạn bánh xe khi trục láp ngang được nới tháo ra. Tuy nhiên, trọng lượng xe có thể tác dụng lên bạc đạn (để di chuyển xe), siết dụng cụ chuyên dùng dưới đây đúng lực siết tiêu chuẩn (250 ± 25 N·m):
  • Dụng cụ tháo lắp may-ơ bánh trước (MB990998)
    • Spacer (MB991000)
  • Front hub remover and installer (MB991017)
    • Bolt (MB991018)
  • Oil seal installer guide (MB991099)
 

 
 
<<E>> THÁO GIÁ TRUNG GIAN
 
Lưu ý:Không làm hỏng chụp bụi trục láp ngang khI tháo giá trung gian
 
 
 
 
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
 
 
>>A<< LẮP GIÁ TRUNG GIAN
 
Lưu ý:Không làm hỏng chụp bụi trục láp ngang kh tháo giá trung gian
 

 
 
>>B<< LẮP ĐĨA ÉP
 
Hình dạng của đĩa thay đổi từ trên xuống dưới Kiểm tra theo hình lắp đĩa cho đúng
 

 
 
>>C<< LẮP CỤM TRỤC LÁP NGANG
 
Lưu ý:
  • Bộ chuyển đổi tín hiệu điện từ - magnetic encoder xác định các vận bằng kim loại một cách dễ dàng vì nó bị nhiễm từ tính. Bảo đảm là bộ chuyển đổi tín hiệu điện từ - magnetic encoder bị nhiễu do các chi tiết bằng kim loại. Kiểm tra bất kỳ hư hỏng nào có thể có trước khi lắp ráp lại.
  • Khi lắp trục láp ngang, bảo đảm nó không tiếp xúc với bộ chuyển đổi tín hiệu điện từ - magnetic encoder tốc độ bánh xe (tích hợp với vòng làm kín dầu phía trong) để tránh hư hỏng.
  • Phải cẩn thận để bảo đảm vòng làm kín dầu của hộp sốkhông bị hỏng khi trượt trục láp ngang
 

 
 
>>D<< KẾT NỐI STABILIZER LINK
 
Dùng chìa khóa lục giác để giữ đòn ổn định - Stabilizer link như trong hình Sau đó dùng chìa khóa để lắp đai ốc cố định đòn ổn định - Stabilizer link
 

 
 
>>E<< LẮP ĐAI ỐC TRỤC LÁP NGANG
Lưu ý:Không để trọng lượng xe tác dụng lên may-ơ bánh trước trước khi siết chặt đai ốc trục láp ngang. Nếu không, bạc đạn bánh xe có thể bị hỏng.
1. Kiểm tra mặt đế may-ơ (Hub) xem bị hỏng hay ăn mòn không. Khi sử dụng dung dịch loại bỏ rỉ sét, bề mặt sẽ sạch dầu mỡ.
 
2. Bôi mỡ như trong hình rồi lắp trục dẫn động và may-ơ bánh trước
Mỡ tiêu chuẩn: Shell Gadus S2 V220AD 2, Shell Alvania Grease HDX hoặc Dowcorning/Molykote BR2 Plus
Lượng sử dụng: Vừa đủ (khoảng 1.0 - 1.5 g)
3. Kiểm tra xem đai ốc trục láp ngang mới có vặn trơ tru bằng tay không. Sau đó siết đến đúng vị trí.
 
4. Dùng dụng cụ chuyên dùng front hub and flange yoke holder (MB990767), siết đai ốc trục láp ngang.
Lực siết: 250 ± 25 N·m
5. Sau khi siết đến đúng lực siết tiêu chuẩn, kiểm tra xem đai ốc có nằm chắc chắn chưa.
 
6. Dùng đục và búa để đục đai ốc cho đế khi tâm của phần chốt gài đạt kích thước như trong hình.
7. Sau cùng, kiểm tra xem đai ốc không bị nứt tại vị trí được đục xuống.