19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
23 -HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > 23B-ĐẠI TU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > LY HỢP TỚI (FORWARD CLUTCH) > THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP LY HỢP TỚI (FORWARD CLUTCH)
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
|
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO SNAP RING
1. Dùng trục vít tháo vòng gài snap ring
<<B>> THÁO ĐẾ ĐĨA LY HỢP LÙI (REVERSE CLUTCH FLANGE)/ ĐĨA DISC LY HỢP SỐ 3/ TẤM THÉP PLATE LY HỢP SỐ 3> TẤM ĐỠ LY HỢP
1. Tháo mặt bích ly hợp lùi, hai đĩa disc ly hợp số 3, hai tấm thép plate ly hợp số 3 và đĩa đệm ly hợp từ trống ly hợp tới.
| Ghi chú | Kiểm tra số của Đế đĩa ly hợp lùi (Reverse clutch flange), đĩa disc ly hợp số 3, tấm thép plate ly hợp số 3 và tấm đỡ ly hợp. |
<<C>> THÁO SNAP RING
1. Dùng trục vít tháo vòng gài snap ring
<<D>> THÁO TẤM LY HỢP TỚI FORWARD CLUTCH FLANGE/ ĐĨA LY HỢP SỐ 1 NO.1 CLUTCH DISC/ TẤM THÉP LY HỢP SỐ 1 NO.1 CLUTCH PLATE.
1. Tháo mặt bích ly hợp tới, hai đĩa disc ly hợp số 1, hai tấm thép plate ly hợp số 1 và đĩa đệm ly hợp từ trống ly hợp tới.
| Ghi chú | Kiểm tra số của Đế đĩa ly hợp tới (forward clutch flange), đĩa disc ly hợp số 1, tấm thép plate ly hợp số 1. |
<<E>> THÁO PHE GÀI - SNAP RING/ CÂN BẰNG LY HỢP SỐ 1 - NO.1 CLUTCH BALANCER/ LÒ XO LY HỢP TỚI - FORWARD CLUTCH RETURN SPRING
1.
| Lưu ý: |
|
Lắp dụng cụ chuyên dùng như trong hình minh họa
- Dụng cụ lắp vòng làm kín dầu phía sau hộp số (MD999547)
- Dụng cụ nén lò xo - Spring compressor (MD99590)
2. Nén Chụp lò xo hồi vị ly hợp tới (forward clutch), và tháo phe gài
3.
| Lưu ý: |
|
Tháo bộ cân bằng ly hợp số 1 và lò xo hồi của ly hợp tới (forward clutch)
<<F>> THÁO PISTON LY HỢP TỚI (FORWARD CLUTCH PISTON)
1. Lắp Trục trung gian - Intermediate shaft trong vỏ hộp số
2.
| Lưu ý: |
|
Thổi khí nén (392 kPa) vào vỏ sau của hộp số để tháo piston ly hợp trước forward clutch piston.
| Ghi chú | Khi piston ly hợp tới forward không thể được gỡ bỏ vì nó bị xiên, hoặc thổi không khí một lần nữa với phía nhô ra đẩy hoặc tháo piston ly hợp về phía trước bằng kìm mũi kim bằng băng vinyl trên đầu. |
<<G>> THÁO VÒNG LÀM KÍN
1. Tháo 2 vòng làm kín ra khỏi bộ trống ly hợp tới (Forward clutch drum)
2. Tháo vòng làm kín ra khỏi Trục trung gian - Intermediate shaft
<<H>> THÁO TRỐNG LY HỢP TỚI (FORWARD CLUTCH DRUM)
1.
| Lưu ý: |
|
Thổi khí nén (392 kPa) vào vỏ sau của hộp số để tháo piston ly hợp trước trống forward clutch drum.
| Ghi chú | Khi trống ly hợp tới forward không thể được gỡ bỏ vì nó bị xiên, hoặc thổi không khí một lần nữa với phía nhô ra đẩy hoặc tháo trống ly hợp về phía trước bằng kìm mũi kim bằng băng vinyl trên đầu. |
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< LẮP VÒNG LÀM KÍN
1. Bôi dầu ATF lên vòng làm kín
2. Lắp vòng làm kín lên Trục trung gian - Intermediate shaft
Kích cở Vòng làm kín
- Kích thước bên trong 34,8 mm
- Độ dày 2,62 mm
3. Bôi dầu ATF lên vòng làm kín
4. Lắp vòng làm kín lên piston ly hợp tới (Forward clutch drum)
Kích cở Vòng làm kín
- Kích thước bên trong 46,6 mm
- Độ dày 2,62 mm
>>B<< LẮP TRỐNG LY HỢP TỚI - FORWARD CLUTCH DRUM
1.
| Lưu ý: |
|
Bôi lên trống ly hợp tới (forward clutch drum) dầu ATF
2. Lắp trống ly hợp tới (Forward clutch drum)
>>C<< LẮP PISTON LY HỢP TỚI (FORWARD CLUTCH PISTON)
1.
| Lưu ý: |
|
Bôi lên trống ly hợp tới (forward clutch drum) dầu ATF
2. Lắp Piston ly hợp tới (Forward clutch piston)
>>D<< LẮP LO XO HỒI LY HỢP TỚI FORWARD CLUTCH RETURN SPRING/ CẦN BẰNG LY HỢP SỐ 1 - NO.1 CLUTCH BALANCER/ PHE GÀI - SNAP RING
1. Dùng thước kẹp đo độ dài tự do của cụm lò xo hồi ly hợp tới (Forward clutch return spring)
Giá trị tiêu chuẩn: 20,88 mm
2.
| Lưu ý: |
|
Lắp lò xo hồi ly hợp tới (forward clutch) và cân bằng ly hợp số 1
3.
| Lưu ý: |
|
Lắp dụng cụ chuyên dùng như trong hình minh họa
- Dụng cụ lắp vòng làm kín dầu phía sau hộp số (MD999547)
- Dụng cụ nén lò xo - Spring compressor (MD99590)
4. Nén Chụp lò xo hồi vị ly hợp tới (forward clutch), và tháo phe gài
LẮP TẤM THÉP PLATE LY HỢP SỐ 1/ ĐĨA LY HỢP SỐ 1/ ĐẾ ĐĨA LY HỢP TỚI (FORWARD CLUTCH FLANGE)
1. Kiểm tra số của Đế đĩa ly hợp tới (forward clutch flange), đĩa disc ly hợp số 1, tấm thép plate ly hợp số 1.
| Ghi chú | Nếu lớp lót của đĩa ly hợp số 1, đĩa ly hợp số 1 và mặt bích ly hợp tới bị bong tróc hoặc đổi màu, hoặc ngay cả khi một phần của số in bị lệch, hãy thay thế tất cả. Trước khi thay thế đĩa mới, ngâm chúng trong dầu ATF trong ít nhất 15 phút. |
2.
| Lưu ý: |
|
Lắp Đế đĩa ly hợp tới (forward clutch flange), đĩa disc ly hợp số 1, tấm thép plate ly hợp số 1.
>>F< LẮP VÒNG GÀI - SNAP RING
| Lưu ý: | Kiểm tra khe hở của vòng gài và canh vị trí khe hở không nằm ở vị trí bị khuyết |
Dùng vít để lắp vòng gài vào rãnh.
>>G<< LẮP MẶT LƯNG LY HỢP -CLUTCH CUSHION PLATE/ TẤM THÉP LY HỢP SỐ 3 -NO.3 CLUTCH PLATE/ĐĨA LY HỢP SỐ 3 - NO.3 CLUTCH DISC/ TẤM ĐĨA LY HỢP LÙI - REVERSE CLUTCH FLANGE.
1. Kiểm tra số của Đế đĩa ly hợp tới (forward clutch flange), đĩa disc ly hợp số 3, tấm thép plate ly hợp số 3.
| Ghi chú | Nếu lớp lót của đĩa ly hợp số 3, đĩa ly hợp số 3 và mặt bích ly hợp tới bị bong tróc hoặc đổi màu, hoặc ngay cả khi một phần của số in bị lệch, hãy thay thế tất cả. Trước khi thay thế đĩa mới, ngâm chúng trong dầu ATF trong ít nhất 15 phút. |
2.
| Lưu ý: |
|
Lắp Đế đĩa ly hợp tới (forward clutch flange), đĩa disc ly hợp số 3, tấm thép plate ly hợp số 3.
>>H< LẮP VÒNG GÀI - SNAP RING
| Lưu ý: | Kiểm tra khe hở của vòng gài và canh vị trí khe hở không nằm ở vị trí bị khuyết |
Dùng vít để lắp vòng gài vào rãnh.