Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
23 -HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > 23A-HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > XỬ LÝ TRỤC TRẶC <A/T> > TRÌNH TỰ TIÊU CHUẨN XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > Mã chẩn đoán P2762 VÙNG CỦA SOLENOID LOCKUP/DCC, P2763 SOLENOID LOCKUP/DCC CAO, P2764 SOLENOID LOCKUP/DCC THẤP
Mã chẩn đóan P2762: Solenoid chuyển số - Shift Control Solenoid (SLU) (trong dãy),
Mã chẩn đoán P2763: Solenoid chuyển số - Shift Control Solenoid (SLU) (cao),
Mã chẩn đoán P2764: Hệ thống Solenoid điều khiển lock-up (SLU) (thấp)
 
 
 
 
HOẠT ĐỘNG
  • Solenoid đóng hoặc mở tùy theo tín hiệu từ A/T-ECU
  • A/T-ECU ca61po điện hoặc ngưng cấp điện dựa vào tín hiệu góc mở của cảm biến vị trí bàn đạp chân ga, công-tắc báo số, v.v.
 
 
ĐIỀU KIỆN HÌNH THÀNH MÃ CHẨN ĐOÁN
  • Nếu tình trạng mà sự khác biệt của dòng điện đi qua solenoid điều khiển ly hợp số (SLU) so với giá trị mục tiêu từ A/T-ECU, mã chẩn đoán P2762 được hình thành. <No.P2762>
  • Khi dòng của Solenoid điều khiển Lock-up (SLU) là giá trị tiêu chuẩn hoặc cao hơn, Mã chẩn đoán P2763 sẽ hình thành. <No.P2763>
  • Khi dòng của Solenoid điều khiển Lock-up (SLU) là giá trị tiêu chuẩn hoặc cao hơn, Mã chẩn đoán P2764 sẽ hình thành. <No.P2764>
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của thân valve (Solenoid điều khiển Lock up SLU)
  • Lỗi của đường dây điện và connector
  • Lỗi của đường dây điện hộp số
  • Lỗi của A/T-ECU
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Đo điện trở tại connector cụm valve điện từ điều khiển A/T
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía hộp số
(2) Đo điện trở giữa chân cực số SLU và SLUG.
OK: 5,0 - 5,6 kΩ (ở 20°C)
(3) Đo điện trở giữa chân cực số SLU hoặc SLUG và nối đất thân xe.
OK: Không thông mạch
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Qua bước 3.
 
BƯỚC 2 Kiểm tra hở mạch, ngắn mạch trên đường SLU, SLUG giữa connector valve điện từ điều khiển A/T và connector A/T-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 3 Kiểm tra solenoid
(1) Tháo rã cụm hộp số
(2) Kiểm tra lock-up control solenoid (SLU) (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Thay thế cụm thân valve.
 
BƯỚC 4 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
(1) chìa khóa công-tắc chính: "LOCK" (OFF) → "ON"
(2) (\Kiểm tra xem có mã chẩn đoán hình thành không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế A/T-ECU
Lỗi không thường xuyên (Tham khảo PHẦN 00 - Cách xử lý trục trặc không liên tục ).