Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
23 -HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > 23A-HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > XỬ LÝ TRỤC TRẶC <A/T> > TRÌNH TỰ TIÊU CHUẨN XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > Mã chẩn đoán P0965 Vùng kiểm soát áp lực của SOL.(B), P0966 Áp lực kiểm soát của SOL.(B) thấp, P0967 Áp lực kiểm soát của SOL.(B) cao.
Mã chẩn đoán số P0965: Solenoid chuyển số - Shift Control Solenoid (SLC1) (trong dãy),
Mã chẩn đoán P0966: Solenoid chuyển số - Shift Control Solenoid (SLC1) (thấp),
Mã chẩn đoán P0967: Solenoid điều khiển chuyển số (SLC1) (cao)
 
 
 
 
HOẠT ĐỘNG
  • Solenoid đóng hoặc mở tùy theo tín hiệu từ A/T-ECU
  • A/T-ECU ca61po điện hoặc ngưng cấp điện dựa vào tín hiệu góc mở của cảm biến vị trí bàn đạp chân ga, công-tắc báo số, v.v.
 
 
ĐIỀU KIỆN HÌNH THÀNH MÃ CHẨN ĐOÁN
  • Nếu tình trạng mà sự khác biệt của dòng điện đi qua solenoid điều khiển ly hợp số 1 (SLC1) so với giá trị mục tiêu từ A/T-ECU, mã chẩn đoán P0965 được hình thành. <No.P0965>
  • Khi dòng của Solenoid điều khiển áp lực (SLC1) là giá trị tiêu chuẩn hoặc thấp hơn, Mã chẩn đoán P0966 sẽ hình thành. <No.P0966>
  • Khi dòng của Solenoid điều khiển áp lực (SLC1) là giá trị tiêu chuẩn hoặc cao hơn, Mã chẩn đoán P0967 sẽ hình thành. <No.P0967>
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi của thân valve (Solenoid điều khiển áp lực SLC1)
  • Lỗi của đường dây điện và connector
  • Lỗi của đường dây điện hộp số
  • Lỗi của A/T-ECU
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Đo điện trở tại connector cụm valve điện từ điều khiển A/T
(1) Ngắt kết nối connector và đo tại phía hộp số
(2) Đo điện trở giữa chân cực số SL1 và SL1G.
OK: 5,0 - 5,6 kΩ (ở 20°C)
(3) Đo điện trở giữa chân cực số SL1 hoặc SL1G và nối đất thân xe.
OK: Không thông mạch
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Qua bước 3.
 
BƯỚC 2 Kiểm tra hở mạch, ngắn mạch trên đường SL1, SL1G giữa connector valve điện từ điều khiển A/T và connector A/T-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 3 Kiểm tra solenoid
(1) Tháo rã cụm hộp số
(2) Kiểm tra pressure control solenoid (SLC1) (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Thay thế cụm thân valve.
 
BƯỚC 4 Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
(1) chìa khóa công-tắc chính: "LOCK" (OFF) → "ON"
(2) (\Kiểm tra xem có mã chẩn đoán hình thành không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế A/T-ECU
Lỗi không thường xuyên (Tham khảo PHẦN 00 - Cách xử lý trục trặc không liên tục ).