Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
23 -HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > 23A-HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA CƠ CẤU KHÓA SỐ
KIỂM TRA CƠ CẤU KHÓA SỐ
 
 
KIỂM TRA HỆ THỐNG
Trình tự kiểm traĐiều kiện kiểm traNhững mục cần kiểm tra (Điều kiện bình thường)Nguyên nhân có thể của bất thường
1Không đạp bàn đạp phanhVị trí chìa khóa công-tắc chính: Ngoài vị trí ONCần chuyển số không thể di chuyển ra khỏi vị trí P.
  • Bất thường ở liên kết khóa số (kẹt, rơi ra, gãy, v.v)
  • Bất thường trên mạch điện
2Đạp bàn đạp phanh
  • Bất thường trên mạch điện
3Không đạp bàn đạp phanhVị trí chìa khóa công-tắc chính: "ON"
  • Bất thường ở liên kết khóa số (kẹt, rơi ra, gãy, v.v)
  • Bất thường trên mạch điện
4Đạp bàn đạp phanhCần chuyển số có thể di chuyển khỏi vị trí P đến các vị trí khác một cách trơn tru.
  • Bất thường ở liên kết khóa số (kẹt, rơi ra, gãy, v.v)
  • Bất thường trên mạch điện
5Nhấn nút mở khóa cần số
  • Bất thường ở liên kết khóa số (kẹt, rơi ra, gãy, v.v)
 
 
KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT
 
 
CƠ CẤU KHÓA SỐ
Kiểm tra từng phần xem có bị hư hỏng hay tách rời không

 
 
Shift lock solenoid
 
1. Đo điện trở giữa chân cực 3 và 7 của connector cần chuyển số
Giá trị tiêu chuẩn: 40 ± 2,0 Ω
2. Khi điện trở nằm ngoài giá trị tiêu chuẩn, thay thế cần chuyển số