19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
23 -HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > 23A-HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > XỬ LÝ TRỤC TRẶC <A/T> > TRÌNH TỰ TIÊU CHUẨN XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > Mã chẩn đoán P0741: HỆ THỐNG DAMPER CLUTCH (KẸT OFF), P0742 HỆ THỐNG DAMPER CLUTCH (KẸT ON)
Mã số P0741: Lock-up Control Solenoid (Stuck OFF),
Code No.P0742: Lock-up Control Solenoid (kẹt ON)
Code No.P0742: Lock-up Control Solenoid (kẹt ON)
HOẠT ĐỘNG
- Solenoid đóng hoặc mở tùy theo tín hiệu từ A/T-ECU
- A/T-ECU ca61po điện hoặc ngưng cấp điện dựa vào tín hiệu góc mở của cảm biến vị trí bàn đạp chân ga, công-tắc báo số, v.v.
ĐIỀU KIỆN HÌNH THÀNH MÃ CHẨN ĐOÁN
- Nếu tình trạng tiếp tục hơn 2 giây với sự khác biệt giữa tốc độ động cơ và tốc độ trục vào là giá trị tiêu chuẩn hoặc cao hơn, mã số P0741 sẽ hình thành. <Mã số P0741>
- Nếu tình trạng tiếp tục hơn 2 giây với sự khác biệt giữa tốc độ động cơ và tốc độ trục vào là giá trị tiêu chuẩn hoặc cao hơn, mã số P0742 sẽ hình thành. <Mã số P0742>
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Hư hỏng trên đường dây điện và connector
- Lỗi của A/T-ECU
- Lỗi của solenoid điều khiển áp lực
- Lỗi của solenoid điều khiển áp lực lock-up
- Lỗi của cụm thân valve
- Lỗi của bộ biến mô
- Lỗi của đường dây điện hộp số
- Lỗi của cụm hộp số
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
1. Kiểm tra solenoid
- Tháo rã cụm hộp số
- Kiểm tra Lock-up control solenoid (SLU), pressure control solenoid (S1) (Tham khảo
).
2. Kiểm tra lại xem mã chẩn đoán đã được reset chưa.
3. Sau khi thay thế bộ biến mô, xác nhận lại xem có mã chẩn đoán nào xuất hiện nữa không.