KIỂM TRA DẦU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG (DẦU A/T)
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
23 -HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > 23A-HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > CÁC BẢO DƯỠNG CẦN THIẾT > KIỂM TRA DẦU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG (DẦU A/T)
KIỂM TRA RÒ RỈ DẦU
Sau khi vệ sinh phần dưới của hộp số, dùng mắt hoặc tay kiểm tra xem có rò rỉ dầu từ hộp số không.
KIỂM TRA MỨC DẦU
| Lưu ý: | Trong quá trình kiểm tra mức dầu hộp số, nhiệt độ của dầu hộp số nằm trong khoảng 50 đến 60°C. Nếu nhiệt độ nằm ngoài vùng trên, điều chỉnh nhiệt độ dầu về nhiệt độ cần thiết sau đó kiểm tra mức dầu hộp số. |
<KHI DÙNG M.U.T.-IIISE>
1. Tháo các tấm che bên dưới khoang động cơ (Tham khảo PHẦN 51, Các tấm che bên dưới 
).
).2. Đậu xe nơi bằng phẳng, di chuyển cần chuyển số về vị trí P.
3. Kết nối M.U.T.-IIISE
4. Sử dụng danh sách dữ liệu mục số 6 trong M.U.T.-IIISE Nhiệt độ dầu hộp số để kiểm tra mức dầu hộp số nhỏ hơn (50°C). Nếu không, đợi cho đến khi về (50°C). hoặc thấp hơn.
5. Tháo nút tràn ra và kiểm tra xem dầu A/T có chảy ra khỏi lỗ tràn hay không. Nếu không, hãy tháo nút châm dầu và châm dầu A/T cho đến khi dầu tràn ra nút tràn. Sau khi dầu A/T được châm vào, siết chặt nút châm dầu bằng tay.
| Ghi chú | Khi dầu A/T được châm vào qua ngõ châm,nếu vòi phun dầu A/T được cho vào quá giá trị tiêu chuẩn, phần mép vát có thể được tạo ra do chồng mí bên trong, do đó mà giá trị đo của phần nhô ra là 78 mm hoặc thấp hơn. |
6. Kiểm tra dầu A/T có bị nhiễm bẩn Nếu dầu A/T bị nhiễm bẩn, thay thế dầu A/T
7. Kéo cần phanh đậu xe và khởi động động cơ.
| Lưu ý: | Tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường xung quanh, nhiệt độ dầu A/T có thể vượt quá ngưỡng 60°C Do đó, phải đảm bảo tốc độ hoạt động |
8. Đạp bàn đạp phanh, di chuyển cần chuyển số từ vị trí P sang vị trí D, và sau đó di chuyển đến từng vị trí bằng cách giữ trong 3 giây hoặc hơn ở mỗi vị trí. Lập lại qui trình này 2 lần sau đó di chuyển cần công-tắc về vị trí P.
9. Kiểm tra nhiệt độ dầu nằm trong khoảng 50 và 60°C.
10. Tháo nút tràn ra và kiểm tra xem dầu A/T có chảy ra khỏi lỗ tràn hay không.
11. <Khi xả dầu>
Chờ cho đến khi dầu nhỏ giọt
<Khi không xả dầu>
Châm dầu qua lỗ cho đến khi dầu tràn qua lỗ dầu tràn. Chờ cho đến khi dầu nhỏ giọt
| Ghi chú | Khi dầu A/T được châm vào qua ngõ châm,nếu vòi phun dầu A/T được cho vào quá giá trị tiêu chuẩn, phần mép vát có thể được tạo ra do chồng mí bên trong, do đó mà giá trị đo của phần nhô ra là 78 mm hoặc thấp hơn. |
12. Kiểm tra dầu A/T có bị nhiễm bẩn Nếu dầu A/T bị nhiễm bẩn, thay thế dầu A/T
13.
| Lưu ý: |
|
Siết đai ốc làm kín cùng với vòng làm kín mới đúng lực siết tiêu chuẩn.
Lực siết: 24 ± 1 N·m
14. Siết đai ốc làm kín cùng với vòng làm kín mới đúng lực siết tiêu chuẩn.
Lực siết: 20 ± 6 N·m
<KHI KHÔNG DÙNG M.U.T.-IIISE>
1. Tháo các tấm che bên dưới khoang động cơ (Tham khảo PHẦN 51, Các tấm che bên dưới ).
).2. Đậu xe nơi bằng phẳng, di chuyển cần chuyển số về vị trí P.
3. Tháo bu lông châm dầu và lắp bảng đồng hồ nhiệt kế. Nhiệt độ dầu hộp số để kiểm tra mức dầu hộp số nhỏ hơn (50°C). Nếu không, đợi cho đến khi về (50°C). hoặc thấp hơn.
| Ghi chú | Khi dầu A/T được châm vào qua ngõ châm, nếu việc châm dầu A/T được cho vào quá giá trị tiêu chuẩn, bọt khí có thể được tạo ra do sự khuấy động bên trong, do đó lượng dầu kiểm tra trong mức 78 mm hoặc thấp hơn. |
4. Tháo nút tràn ra và kiểm tra xem dầu A/T có chảy ra khỏi lỗ tràn hay không. Nếu không, hãy tháo nút châm dầu và châm dầu A/T cho đến khi dầu tràn ra nút tràn. Sau khi dầu A/T được châm vào, siết chặt nút châm dầu bằng tay.
| Ghi chú | Khi dầu A/T được châm vào qua ngõ châm,nếu vòi phun dầu A/T được cho vào quá giá trị tiêu chuẩn, phần mép vát có thể được tạo ra do chồng mí bên trong, do đó mà giá trị đo của phần nhô ra là 78 mm hoặc thấp hơn. |
5. Kiểm tra dầu A/T có bị nhiễm bẩn Nếu dầu A/T bị nhiễm bẩn, thay thế dầu A/T
6. Kéo cần phanh đậu xe và khởi động động cơ.
7.
| Lưu ý: | Tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường xung quanh, nhiệt độ dầu A/T có thể vượt quá ngưỡng 60°C Do đó, phải đảm bảo tốc độ hoạt động |
Đạp bàn đạp phanh, di chuyển cần chuyển số từ vị trí P sang vị trí D, và sau đó di chuyển đến từng vị trí bằng cách giữ trong 3 giây hoặc hơn ở mỗi vị trí. Lập lại qui trình này 2 lần sau đó di chuyển cần công-tắc về vị trí P.
8. Kiểm tra nhiệt độ dầu nằm trong khoảng 50 và 60°C.
9. Tháo nút tràn ra và kiểm tra xem dầu A/T có chảy ra khỏi lỗ tràn hay không.
10. <Khi xả dầu>
Chờ cho đến khi dầu nhỏ giọt
<Khi không xả dầu>
Châm dầu qua lỗ cho đến khi dầu tràn qua lỗ dầu tràn. Chờ cho đến khi dầu nhỏ giọt
| Ghi chú | Khi dầu A/T được châm vào qua ngõ châm,nếu vòi phun dầu A/T được cho vào quá giá trị tiêu chuẩn, phần mép vát có thể được tạo ra do chồng mí bên trong, do đó mà giá trị đo của phần nhô ra là 78 mm hoặc thấp hơn. |
11. Kiểm tra dầu A/T có bị nhiễm bẩn Nếu dầu A/T bị nhiễm bẩn, thay thế dầu A/T
12.
| Lưu ý: |
|
Siết đai ốc làm kín cùng với vòng làm kín mới đúng lực siết tiêu chuẩn.
Lực siết: 24 ± 1 N·m
13. Siết đai ốc làm kín cùng với vòng làm kín mới đúng lực siết tiêu chuẩn.
Lực siết: 20 ± 6 N·m