Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
22 -HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > 23B-ĐẠI TU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG > HỘP SỐ > THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP HỘP SỐ.
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
 
 
 
Các bước tháo rã
1.Corrugate clamp bracket
2.Móc treo
3.Giá giữ dây cáp điều khiển số
<<A>>4.Cụm công-tắc đèn báo lùi
5.Đệm làm kín
6.Poppet spring
7.Đệm làm kín
8.Stud bolt
9.Stud bolt
>>D<<10.Control housing assembly
 
Các bước tháo rã
11.bu-long Bánh răng trung gian số lùi
12.Đệm làm kín
>>D<<13.Vỏ phụ hộp số
14.Dẫn hướng dầu
15.Tay đòn số lùi
16.Tay đòn số lùi
17.Trục bánh răng trung gian số lùi
18.Lắp bánh răng trung gian số lùi
19.Đế giữ nam châm
20.Nam châm
21.Ống lồng sau trục vào - Input rear spacer
22.Lắp ép vòng ngoài bạc đạn
23.Miếng lót - Shim ( miếng lót cạnh bộ vi sai)
24.Lắp ép vòng ngoài bạc đạn
25.Miếng lót - Shim ( miếng lót cạnh trục ra)
>>C<<26.Chốt lò xo
27.Càng chuyển số số 1 (số 1 và 2)
28.Càng chuyển số số 1
 
Các bước tháo rã
<<B>>29.Cụm trục vào/ cụm trục ra/ Trục chuyển số 2 (3 và 4)/ Trục chuyển số 2/ Trục chuyển số 2 (số 5) Trục chuyển số 3.
>>B<<30.Chốt lò xo
31.Càng chuyển số số 2
32.Càng chuyển số số 2 (3 và 4)
>>A<<33.Chốt lò xo
34.Càng chuyển số số 3
35.Trục chuyển số số 3 (số 5)
36.Tay chuyển số lùi
37.Cụm Trục vào
38.Cụm Trục ra
39.Cụm bánh răng vi sai
40.Vòng trong bạc đạn con lăn.
41.Lắp ép vòng ngoài bạc đạn
 
 
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
 
 
<<A>> THÁO CỤM CÔNG-TẮC ĐÈN BÁO LÙI
Dùng dụng cụ chuyên dùng chìa khóa công-tắc số lùi (MB992118) để tháo công-tắc báo số lùi
 
 
<<B>> THÁO CỤM TRỤC VÀO/ CỤM TRỤC RA/ TRỤC CHUYỂN SỐ 2 (3 VÀ 4)/ TRỤC CHUYỂN SỐ 2/ TRỤC CHUYỂN SỐ 2 (SỐ 5) TRỤC CHUYỂN SỐ 3.
 
Nâng bộ vi sai, và tháo Càng chuyển số 1, càng chuyển số 2, cụm trục vào và cụm trục ra theo từng cụm từ vỏ bộ ly hợp.
 
 
 
 
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
 
 
>>A<< LẮP CHỐT LÒ XO
 
Đóng chốt lò xo mới vào sao cho khe như trong hình minh họa.
 

 
 
>>B<< LẮP CHỐT LÒ XO
 
Đóng chốt lò xo mới vào sao cho khe như trong hình minh họa.
 

 
 
>>C<< LẮP CHỐT LÒ XO
 
Đóng chốt lò xo mới vào sao cho khe như trong hình minh họa.
 

 
 
>>D<< LẮP CỤM VỎ HỘP SỐ PHỤ/ CỤM VỎ ĐIỀU KHIỂN.
 
 
1. Loại bỏ hết dầu mỡ trên bề mặt bôi FIPG để nước và dầu bao gồm cả keo làm kín cũ không còn bám trên bề mặt bôi keo.
Không chạm vào bề mặt đã được vệ sinh bằng tay.
2. Bôi lớp keo đường kính 1.5mm như hình minh họa vào vỏ hộp số phụ.
Keo làm kín tiêu chuẩn: Three Bond TB1216 hoặc tương đương
 
 
 
 
ĐIỀU CHỈNH TRƯỚC KHI LẮP
LỰA CHỌN MIẾNG CANH ĐỂ ĐIỀU CHỈNH CỤM VỎ HỘP SỐ PHỤ
 
 
<Đo dùng sợi chì>
Lưu ý:
  • Nếu có sợi chì mềm, chọn vòng đệm theo phương pháp do sợi nhựa
  • Nếu không thể chọn sợi chì phù hợp với giá trị tiêu chuẩn cho vòng đệm, chọn vòng đệm theo phương pháp dùng sợi nhựa.
 
 
1. Đặt sợi chì (đường kính 1.6 mm, dài khoảng 10 mm) vào vị trí như hình minh họa trên vỏ hộp số.
2. Lắp ép vòng ngoài bạc đạn
3. Đặt sợi chì (đường kính 1.6 mm, dài khoảng 10 mm) vào bạc đạn con lăn của trục vào như trong hình.
4. Lắp cụm vỏ hộp số phụ vào buồng ly hợp.
5. Lắp cụm vỏ hộp số phụ vào buồng ly hợp không dùng keo FIPG. Siết bu-long đúng lực siết tiêu chuẩn 44 ± 5 N·m.
6. Tháo bu-long và vỏ hộp số, lấy cọng chì bị ép ra.
7. Nếu sợi chì không bị ép, dùng sợi chì dày hơn (đường kính 1.6 mm diameter, dài 10 mm) và làm lại từ bước 2 đến bước 6.
 
8. Đo độ dày của sợi chì bị ép bằng thước kẹp và chọn vòng đệm sao cho đạt giá trị tiêu chuẩn
<Độ rơ dọc trục của bộ vi sai>
  • Giá trị tiêu chuẩn: 0.05 chặt - 0.11 chặt
<Độ rơ dọc bạc cụm trục vào>
  • Giá trị tiêu chuẩn: 0.05mm lỏng - 0.17 mm lỏng
<Độ rơ dọc bạc cụm trục ra>
  • Giá trị tiêu chuẩn: 0.09 chặt - 0.15 chặt
 
 
 
<Đo dùng sợi nhựa>
 
 
1. Đặt sợi nhựa (dài khoảng 10 mm) vào vị trí như hình minh họa trên vỏ bộ biến mô.
2. Lắp ép vòng ngoài bạc đạn
3. Đặt sợi nhựa (dài khoảng 10 mm) vào bạc đạn con lăn của trục vào như trong hình.
4. Lắp vòng đệm điều chỉnh có độ dày nhỏ nhất.
5. Lắp cụm vỏ hộp số phụ vào buồng ly hợp.
6. Lắp cụm vỏ hộp số phụ vào buồng ly hợp không dùng keo FIPG. Siết bu-long đúng lực siết tiêu chuẩn 44 ± 5 N·m.
7. Tháo bu-long và vỏ hộp số, lấy sợi nhựa bị ép ra.
8. Nếu sợi nhựa không bị ép, thay thế vòng đệm bằng cái dày hơn và thực hiện lại từ bước 3 đến bước 8.
 
9. Đo độ dày của sợi nhựa bị ép nơi lớn nhất bằng thước in theo của bộ dụng cụ đo sợi nhựa và chọn vòng đệm sao cho đạt giá trị tiêu chuẩn
<Độ rơ dọc trục của bộ vi sai>
  • Giá trị tiêu chuẩn: 0.05 chặt - 0.11 chặt
<Độ rơ dọc bạc cụm trục vào>
  • Giá trị tiêu chuẩn: 0.05mm lỏng - 0.17 mm lỏng
<Độ rơ dọc bạc cụm trục ra>
  • Giá trị tiêu chuẩn: 0.09 chặt - 0.15 chặt