Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors

KIỂM TRA

19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng

21 -LY HỢP > 21B-ĐẠI TU LY HỢP > LY HỢP > KIỂM TRA LY HỢP

VỎ LY HỢP

1. Kiểm tra lò xo mặt trời có bị mòn và chiều cao có đều không. Thay thế nếu bị mòn hoặc độ lệch về chiều cao vượt quá giới hạn cho phép

Giới hạn: 0,5 mm

2. Kiểm tra mặt đĩa ép có bị mòn, nứt hay bị kẹt không

3. Kiểm tra các rivets của lá mặt ma sát ly hợp strap plate xem có bị lỏng Nếu lỏng, thay thế đĩa ly hợp

ĐĨA LY HỢP

Lưu ý:

Không vệ sinh đĩa ly hợp bằng dung dịch vệ sinh

1. Kiểm tra mặt lắp ri-ve có bị lỏng không, tiếp xúc có đều không, có bị biến dạng do bị kẹt không,có bị dính dầu mỡ không. Nếu hư hỏng, thay thế đĩa ly hợp

Ghi chú

Nếu bị nhiễm dầu mỡ hoặc dầu, hãy xác định nguồn gây ra sự nhiễm bẩn này và sửa chữa nó.

2. Đo độ sâu của rivet Thay thế đĩa ly hợp nếu nó mòn dưới giới hạn.

Giới hạn: 0,3 mm

3. Lắp đĩa ly hợp vào trục vào và kiểm tra tình trạng trượt và độ rơ theo chiều quay. Nếu tình trạng trượt kém là rõ ràng, làm sạch, lắp lại và kiểm tra lại.

Nếu độ rơ quá nhiều, thay thế đĩa ly hợp và/hoặc trục vào.

Nếu độ rơ quá nhiều, thay thế bộ chuyển trục xoay xy-lanh ly hợp -Concentric slave cylinder adapter

1. Kiểm tra vòng làm kín oring có bị hư hỏng hay biến dạng không. Nếu vòng làm kín oring hư hỏng hay biến dạng, thay thế bộ chuyển trục xoay xy-lanh ly hợp -Concentric slave cylinder adapter

2. Kiểm tra bề mặt tiếp xúc với bộ chuyển trục xoay xy-lanh ly hợp -Concentric slave cylinder adapter xem có nhiểm bẩn. Nếu nhiễm bẩn, vệ sinh bề mặt với dung dịch tiêu chuẩn.

Dầu tiêu chuẩn: Dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4

3. Đảm bảo không có không bị biến dạng/ hay thiếu clip.

ỐNG DẦU LY HỢP

1. Kiểm tra vòng làm kín oring có bị hư hỏng hay biến dạng không. Nếu vòng làm kín oring hư hỏng hay biến dạng, thay thế ống dầu ly hợp.

Dầu tiêu chuẩn: Dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4

Suaxedao