Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors

THÔNG SỐ TỔNG QUÁT

Mục		Thông số tiêu chuẩn
Phương pháp tác động ly hợp		Loại thủy lực
Loại đĩa ly hợp		Hãy làm khô đĩa ép đơn
Đường kính ngoài đĩa ly hợp x Đường kính trong mm		200 x 140
Loại vỏ ly hợp		Loại Lò xo màng
Tải đặt lên vỏ ly hợp N		3300 ± 264

CÁC THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG

Mục		Giới hạn
Khác biệt độ cao đầu lò xo màng mm		0.5
Độ lõm rivet mặt đĩa ly hợp mm		Tối thiểu 0,3

LỰC SIẾT TIÊU CHUẨN

Mục		N·m
Bu-long lắp vỏ ly hợp		2.8 ± 2.2 , 15 rồi 19 ± 1
Bu-long lắp xy-lanh tách ly hợp		10 ± 2

CÁC CHẤT BÔI TRƠN

Mục	Chất bôi trơn tiêu chuẩn
Dầu ly hợp	Dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4
Chốt trục đĩa ly hợp	MITSUBISHI MOTORS GENUINE Part No. 0101011 hoặc tương đương

THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP

		Các bước tháo
>>B<<	1.	Vỏ ly hợp
>>B<<	2.	Đĩa ly hợp
>>A<<	3.	Bộ chuyển trục xoay xy-lanh ly hợp -Concentric slave cylinder adapter

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP

>>A<< LẮP BỘ CHUYỂN TRỤC XOAY XY-LANH LY HỢP -CONCENTRIC SLAVE CYLINDER ADAPTER

1.

Lưu ý:

Đảm bảo xy-lanh tách ly hợp di chuyển với lực nhẹ nhàng.

Sau khi cài đặt trục xoay xy-lanh vào vỏ hộp số, siết tạm bu-long đĩa flange bolt.

2. Siết chặt bu-long đĩa flange bolt đúng lực siết tiêu chuẩn.

Lực siết tiêu chuẩn: 10 ± 2 N·m

>>B<< LẮP ĐĨA LY HỢP VÀ VỎ LY HỢP

1. Bôi mỡ tiêu chuẩn lên chốt đĩa ly hợp và cọ xát bằng bàn chảI

Mỡ tiêu chuẩn: MITSUBISHI MOTORS GENUINE Part No. 0101011 hoặc tương đương

2. Dùng thanh dẫn hướng đĩa ly hợp để định vị đĩa ly hợp vào bánh đà

3. Lắp bánh vỏ ly hợp lên bánh đà

4. Siết tạm tất cả các bu-long (6 bu lông)

Lực siết tiêu chuẩn: 2,8 ± 2,2 N·m

5.

Lưu ý:

Siết đều bu-long theo đường chéo
Không siết bu-long quá 360° ở bước này

Siết tất cả bu-long (6 bu lông) 360° vào lúc này theo trình tự cho đến khi đạt Lực siết tiêu chuẩn

Lực siết tiêu chuẩn: 15 N·m

6.

Lưu ý:

Siết đều bu-long theo đường chéo

Siết tất cả bu-long (6 bu lông) vào đúng lực siết tiêu chuẩn

Lực siết tiêu chuẩn: 19 ± 1 N·m

KIỂM TRA

VỎ LY HỢP

1. Kiểm tra lò xo mặt trời có bị mòn và chiều cao có đều không. Thay thế nếu bị mòn hoặc độ lệch về chiều cao vượt quá giới hạn cho phép

Giới hạn: 0,5 mm

2. Kiểm tra mặt đĩa ép có bị mòn, nứt hay bị kẹt không

3. Kiểm tra các rivets của lá mặt ma sát ly hợp strap plate xem có bị lỏng Nếu lỏng, thay thế đĩa ly hợp

ĐĨA LY HỢP

Lưu ý:

Không vệ sinh đĩa ly hợp bằng dung dịch vệ sinh

1. Kiểm tra mặt lắp ri-ve có bị lỏng không, tiếp xúc có đều không, có bị biến dạng do bị kẹt không,có bị dính dầu mỡ không. Nếu hư hỏng, thay thế đĩa ly hợp

Ghi chú

Nếu bị nhiễm dầu mỡ hoặc dầu, hãy xác định nguồn gây ra sự nhiễm bẩn này và sửa chữa nó.

2. Đo độ sâu của rivet Thay thế đĩa ly hợp nếu nó mòn dưới giới hạn.

Giới hạn: 0,3 mm

3. Lắp đĩa ly hợp vào trục vào và kiểm tra tình trạng trượt và độ rơ theo chiều quay. Nếu tình trạng trượt kém là rõ ràng, làm sạch, lắp lại và kiểm tra lại.

Nếu độ rơ quá nhiều, thay thế đĩa ly hợp và/hoặc trục vào.

Nếu độ rơ quá nhiều, thay thế bộ chuyển trục xoay xy-lanh ly hợp -Concentric slave cylinder adapter

1. Kiểm tra vòng làm kín oring có bị hư hỏng hay biến dạng không. Nếu vòng làm kín oring hư hỏng hay biến dạng, thay thế bộ chuyển trục xoay xy-lanh ly hợp -Concentric slave cylinder adapter

2. Kiểm tra bề mặt tiếp xúc với bộ chuyển trục xoay xy-lanh ly hợp -Concentric slave cylinder adapter xem có nhiểm bẩn. Nếu nhiễm bẩn, vệ sinh bề mặt với dung dịch tiêu chuẩn.

Dầu tiêu chuẩn: Dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4

3. Đảm bảo không có không bị biến dạng/ hay thiếu clip.

ỐNG DẦU LY HỢP

1. Kiểm tra vòng làm kín oring có bị hư hỏng hay biến dạng không. Nếu vòng làm kín oring hư hỏng hay biến dạng, thay thế ống dầu ly hợp.

2. Kiểm tra bề mặt tiếp xúc với bộ chuyển trục xoay xy-lanh ly hợp -Concentric slave cylinder adapter xem có nhiểm bẩn. Nếu nhiễm bẩn, vệ sinh bề mặt với dung dịch tiêu chuẩn.

Dầu tiêu chuẩn: Dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4

Suaxedao