Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
KIỂM TRA TẠI CHÂN CỰC CỦA ENGINE-ECU
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
17 -KIỂM SOÁT ĐỘNG CƠ & KHÍ THẢI > Điều khiển ga tự động > KIỂM TRA TẠI CHÂN CỰC CỦA A/T-ECU
 
1. Kết nối đều que đo nhọn với que đo của đồng hồ đo.
2. Chèn dây vào từng chân cực của connector Engine-ECU từ phía đường dây để đo điện áp và tham khảo bảng giá trị.
Ghi chú
  • Đo điện áp khi Engine-ECU được kết nối
  • Sẽ dễ thực hiện hơn nếu kéo engine-ECU ra để đo tại các chân cực.
  • Có thể thực hiện việc việc kiểm tra không theo thứ tự như trình bày
Lưu ý:Ngắn mạch que đo dương (+) giử chân cực của connector và nối đất có thể làm hỏng đường dây điện trên xe, cảm biến hoặc tất cả chúng. Cẩn thận không để xảy ra việc này.
3. Nếu giá trị điện áp trên đồng hồ đo khác so với giá trị tiêu chuẩn, kiểm tra cảm biến, bộ phận công tác và mạch điện liên quan và sửa chữa hoặc thay thế.
4. Sau khi sửa chữa hoặc thay thế, kiểm tra lại bằng đồng hồ đo để xác nhận rằng đã sửa chữa hoặc thay thế đúng với trục trặc.
 
 
BẢNG KIỂM TRA ĐIỆN ÁP TẠI CÁC CHÂN CỰC
 
Chân cực sốMã số chân cựcMục kiểm traĐiều kiện kiểm traĐiều kiện bình thường
62CNTSNguồn cấp cho Công-tắc ga tự động Cruise ControlChìa khóa công-tắc chính: Vị trí ONTất cả công-tắc: Buông4,7 - 5,0 V
Công-tắc CRUISE CONTROL ON/OFF Được nhấn0,9 - 1,7 V
Công-tắc "CANCEL": Được nhấn1,9 - 2,7 V
Công-tắc SET -: Được nhấn2,9 - 3,6 V
Công-tắc RES + : Được nhấn3,8 - 4,5 V
77BRKCông-tắc đèn phanh (công-tắc phanh)Chìa khóa công-tắc chính: Vị trí ONĐạp bàn đạp phanh.Điện áp hệ thống
Buông bàn đạp phanh1 V hoặc ít hơn
90CLT1Công-tắc liên kết khóa ly hợp < xe có Hệ thống điều khiển ga tự động - M/T>Chìa khóa công-tắc chính: Vị trí ONBuông bàn đạp ly hợp10 V hoặc cao hơn.
Đạp bàn đạp ly hợp1 V hoặc ít hơn